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Scrambler moto occasion ROYAL ENFIELD 500 EFI 2018

Réf.: 20201124-72
Prix: 16 500 €

Descriptif

  • État: Moto occasion
  • Kilométrage: 700 kms
  • Cylindrée: 500 cm3
  • Année: 2018
  • Mise en Circulation: 2018
  • Couleur: Aluminium
  • Garantie: 1 an
Crédit photos: Baak Motocyclette

Modifications

  • Bagagerie
  • Batterie
  • Cadre
  • Commandes avancées/reculées
  • Échappement
  • Éclairage
  • Électricité
  • Fourche
  • Freins
  • Garde-boue
  • Jantes
  • Kits spécifiques
  • Moteur
  • Peinture
  • Pièces moteur
  • Pièces sur mesure
  • Pneus
  • Poste de pilotage
  • Réservoir
  • Sellerie
  • Suspensions
  • Transmission

Vendeur

Préparateur

BAAK Motocyclettes

Pays
France
Région
Auvergne-Rhône-Alpes
Adresse

14 rue de la Corderie

69009

Lyon

Contact
Partager

Zoom sur: Scrambler moto occasion ROYAL ENFIELD 500 EFI 2018

Équipements & Entretien

Options & équipements

  • ABS
  • Alarme
  • GPS
  • Gravage
  • Sacoches
  • Top case
  • Valises

Entretien & réparations

  • Carnet d’entretien
  • Factures d’entretien

Modifications &
Descriptions Techniques

Échappement

Ligne d’échappement haute

Garde-boue

Garde boue avant pour Royal Enfield Bullet et Classic 500 en aluminium. Moins enveloppant que l’origine, il offrira un look off road à votre machine. Idéal pour alléger l’avant de votre Royal Enfield.
Disponible uniquement en finition aluminium brut poli. Livré avec ses tringles de fixation en acier inoxydable.
Dimensions : 11cm de largeur, 67,5cm de longueur entre les deux extrémités du garde boue

Garde boue arrière Scrambler pour Royal Enfield Classic / Bullet 500. Idéal pour offrir à votre monture un look trial off road très en vogue.
Ce garde boue en aluminium est livré avec son support noir verni qui vient en remplacement de la pièce d’origine. Disponible uniquement en finition aluminium brut poli.

Jantes

Paire de cercles en aluminium et rayons en inox, pour Royal Enfield Bullet et Classic 500 EFI. Disponible uniquement en taille Ar 21’ et Ar 18’, ce kit de cercles à rayonner sur vos moyeux d’origine permet d’obtenir des jantes plus légères et une esthétique trial.

Livrées par paires uniquement. Nous avons notamment utilisé ces jantes en aluminium sur notre modèle Royal Enfield Trial 1960 Ltd.

Moteur

Sabot moteur pour Royal Enfield fabriqué en aluminium. Ce sabot moteur d’épaisseur 5mm est livré avec son système de fixation pour Royal Enfield Classic 500 / Bullet 500. Disponible uniquement en finition brossée, il habille le bas de votre moteur et le protège des chocs et projections.
Ce sabot moteur n’est pas compatible avec les Royal Enfield Euro IV.

Pièces moteur

Kit piston haute compression pour Royal Enfield 500 EFI (Classic & Bullet). Ce piston ne vous permettra pas de rouler plus vite mais augmente le couple du moteur de votre Royal Enfield et offre un meilleur agrément moteur, surtout en duo.

Injection remplacée par un carburateur Amal

Ce kit se compose de :

Piston
Segments
Axe
Joints d’embase et de culasse
Circlips
Nous l’utilisons sur la plupart de nos créations sur base Royal Enfield 500.

Poste de pilotage

Kit de commandes au guidon ClassicGuidon Trial

Réservoir

Réservoir en aluminium pour Royal Enfield Bullet et Classic EFI. Ce réservoir à la finition polie permettra à votre machine de se distinguer par un look trial affirmé. Aucun logo n’est apposé sur ce réservoir, il est livré brut.
Ce réservoir à une contenance de 10 litres et est plus léger que l’origine. Livré avec son bouchon type Monza, les fixations et durites compatibles.

Bouchon de réservoir d’essence Monza pour Royal Enfield Bullet 500 / Classic 500 / Continental GT 535 (2017-...). Ce bouchon a design intemporel se monte en remplacement de votre bouchon d’origine grâce à notre adaptateur spécifique. Le kit complet est composé du bouchon de gaz en aluminium poli, du joint, la visserie nécessaire et de l’adaptateur. Ce bouchon de réservoir ne dispose pas de verrouillage à clé, il s’ouvre en exerçant une pression sur le bouton.
Méfiez-vous des copies de ce bouchon de réservoir d’essence de mauvaise qualité !

Sellerie

Selle en cuir sur-mesure

Suspensions

Amortisseurs Hagon

Commentaires Vendeur

Cette création est une version évoluée de notre Royal Enfield Trial 1960. Elle conserve l’esthétique classique des motos trial des années 60, offre un haut niveau de finition, de réelle capacités de franchissement et est 45 kg plus légère que l’origine.
Une série limitée de 10 exemplaire de cette machine sera produite sur commande. Cette machine est présentée dans notre film "Three of a kind".

Motos à la vente:

BAAK Motocyclettes

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