Voyage en Argentine Cafe Racer Only - La grande évasion : jours 1&2

Un départ ubuesque !

Nous avons opté pour le vol le plus économique ; il n’est pas direct et nécessite une escale à New-York puis à Buenos-Aires. Contrairement à ce que nous pensions, l’escale à New-York exige, contre toute attente, de se munir d’un Visa (ESTA). Si le premier Eric en dispose d’un toujours actif suite à un reporatge aux U.S.A., ce n’est pas mon cas ! Nous faisons rapidement une demande en ligne, à l’aéroport, sans succès : par solidarité , nous manquons tous les deux notre avion. Moral dans les chaussettes ; autres vols disponibles à un prix exorbitant, nous pensons rentrer chez nous laissant nos rêves au comptoir de Delta Airlines. Notre chance sera de rencontrer une sympathique hôtesse Air France qui nous recommande le site SkyScanner. Nous achetons des billets d’autant plus chers que les premiers étaient non-remboursables ; ça commence bien !

48 heures de voyage…l’Argentine se mérite !

Nous voici donc enfin parés pour un vol vers Santiago du Chili, puis un vol vers Buenos-Aires où, avec de la chance, nous pourrions récupérer notre avion pour Salta. En théorie, ça fonctionne et nous croisons les doigts… Après 48 heures de voyage, trois vols et quelques contre-temps (perdre son téléphone puis le retrouver dans les toilettes de l’aéroport de Santiago, par exemple), nous arrivons enfin à destination. Terminé les Pieds Nickelés de l’aventure ! Nous sentons le vent de la liberté dans nos cheveux et nous avons retrouvé le sourire. Je rêve d’une douche, d’un verre de Malbec en dégustant des humitas, la spécialité locale. J’imagine même un bon cigare ; Éric a rapporté une boîte d’Andorre. In fine se sera une bière fraîche et un Dry Martini très correct. Je me suis en effet promis de goûter un Dry Martini partout où je voyage. Al Pacino avait pour habitude de dire que la meilleure sensation au monde est celle que l’on éprouve entre le second et le troisième Dry Martini… Je m’arrête dès le premier mais la sensation est bonne ; nous sommes prêts pour l’aventure !

JOUR 2, enfin !

Après une nuit reposante nous voilà enfin chevauchant nos Royal Enfield. Nous sommes un groupe de 9 auquel s’ajoutent notre guide, Nuni, ainsi que la personne qui conduit le pick-up avec nos
bagages, Karina. Le sentiment de liberté est immédiat. Le panorama, le vent, le soleil, les odeurs, nous nous sentons vivre ! Dès les premiers kilomètres, les paysages, toujours majestueux, s’avèrent très différents. De façon surprenante, ils changent en permanence : En moins de 100 kms, nous passons des paysages verdoyants de Salta à des zones plus arides puis à des endroits quasi désertiques avec pour végétation des cactus impressionnants. Les roches sont vert-de-gris et ocres, l’air est sec, la poussière nous pique les yeux. Nous nous arrêtons déjeuner dans un village hors du temps et
goûtons enfin ces fameux humitas, un mélange de purée, d’oignon, de fromage, soigneusement roulé dans une feuille de maïs. Nous sommes loin de nos repères, les paysages sont +++, nous croisons des lamas, beaucoup de chevaux et quelques gauchos…

Whaowww ! Après 200 kms nous abandonnons le confort du goudron pour une piste qui nous mène à plus de 4000 mètres d’altitude. Nous marquons une courte pause pour admirer ce paysage à perte de vue, les sommets spectaculaires sans aucune trace de neige. Karina nous sert un café, quelques tranches de saucisson de
lama acheté plus tôt sur le bord de la route, de l’eau fraîche : c’est délicieux. Nuni nous guide à vive allure sur des chemins hasardeux, caillouteux et, pire, parfois sablonneux. La fourche des motos
s’enfonce, les Royal Einfield « tortillent » et deviennent difficilement contrôlables à 70 ou 80 km/h. Il nous explique qu’il faut accélérer ce qui est un peu contre intuitif pour les aventuriers amateurs que nous sommes.

Malgré tout, nous arrivons a IRUYA, un village de 1000 habitants environ, situé à 2 700 mètres d’altitude. Il n’y a aucune route, seul le centre-ville est pavé. L’architecture est de type colonial, les toits sont parfois recouverts de chaume, les rues sont très étroites et très pentues. Notre hôtel est situé sur la partie la plus haute du village. Une heure plus tard, nous échangeons nos premières impressions autour d’un sympathique dîner arrosé par un Malbec cultivé à 1700 mètres d’altitude. A 22 heures, le groupe va se coucher mais je ne résiste pas à un dernier verre avec Eric. Nous profitons de la terrasse, d’une vue inouïe, et d’un bon cigare. On admire le paysage, on rit, on refait le monde sous un ciel de pleine lune ; c’est magique. Vivement demain !

Équipements & accessoires pilote Cafe Racer Only

Merci à l’ensemble des marques qui nous ont accompagné lors de ce périple !

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