Yamaha XSR 125 : Cafe Racer néo-rétro Made In France !
La voici donc la dernière arrivée du segment Sport Heritage de chez Yamaha, la XSR125. Si le créneau des 125 Cafe Racer à fait recette l’année dernière avec 7 modèles dans les meilleurs ventes 2020, cette nouvelle 125 cm3 risque de bouleverser la donne aux vues de ses nombreuses qualités. La XSR125 s’intègre parfaitement dans le segment des néo-rétros et poursuit l’aventure commerciale de ses grandes sœurs, la XSR700 et XSR900. Légère et puissante (15cv) elle sera également produite en France, un plus indéniable pour bon nombre de pilotes…Nul doute qu’elle va bousculer le marché actuel !
La Yamaha XSR 125 : un Cafe Racer néo-rétro qualitatif !
La XSR125 bénéficie avant tout de l’expérience et de la fiabilité reconnue des motos du groupe japonais au diapason et d’un “Made In France“ rare, puisque elle sera normalement produite au sein de l’usine MBK de Saint-Quentin située dans l’Aisne. Yamaha ne cache pas son ambition à son sujet ! Comme, souvent, sur les différents modèles de la famille Sport Heritage de Yamaha, cette nouvelle XSR125 propose des robes influencés des modèles iconiques de la marque. Le graphisme horizontal se détache autour de 3 coloris : Redline, Tech Black et Impact Yellow. Pour la ligne, l’on retrouve le style général de la XSR700 et de la XSR900 avec un réservoir arrondi, une selle longue plate et un phare rond caractéristique. Le style apporte au segment actuel (très marqué Cafe Racer à l’anglaise), une offre originale à l’instar de la nouvelle 125 Svartpilen Husqvarna avec qui elle sera confrontée à coup sûr.
Équipements et accessoires de la Yamaha XSR 125 : technologie et qualité au rendez-vous
Côté équipement et accessoires, technologies et haut de gamme sont présents : éclairage à LED positionné dans un bloc optique rond, compteur LCD, fourche inversée de 37 mm, jantes en alliage léger à 10 bâtons associées à un pneu arrière 140/70-17 et un pneu avant 110/70-17, phare avant et arrière à LED, cadre Deltabox Yamaha intégrant des longerons rectilignes entre la colonne de direction et l’axe du bras oscillant pour conférer plus de solidité et de légèreté, l’application gratuite MyRide Yamaha qui permet aux pilotes de XSR125 d’optimiser leurs sorties moto…Yamaha a aussi prévu une large gamme d’accessoires d’origine afin de personnaliser facilement sa moto. Deux kits seront ainsi disponibles : le kit Racer avec un protège-phare, une plaque signalétique avant et latérale, mais aussi le kit Urban avec un saute-vent, une protection en aluminium pour le moteur, une protection pour le radiateur et un cache latéral. De quoi combler les futurs acquéreurs. Nul doute que les accessoiristes proposeront d’ici peu une gamme de produits adaptatifs.
Yamaha XSR 125 : motorisation
La Yamaha XSR125 bénéficie d’un moteur conforme Euro 5 de 125 cm3, 4 soupapes, à refroidissement liquide, dont la conception est similaire à celle des Yamaha MT-125 Hyper Naked et R125 Supersport. La nouvelle 125 dispose ainsi d’une puissance totale de 11 kW, pour 15 chevaux. Il s’agit du maximum autorisé pour la catégorie A1, et cela fait du moteur XSR125 de la Yamaha, l’un des plus performants du segment en 2021. Si l’on ajoute à que la 125 bénéficie d’un empattement compact de 1.330 mm et d’une hauteur de selle de 810 mm l’on obtient un châssis de la XSR125 qui conviendra à tous les pilotes, un gros plus dans la chasse aux clients. Des bémols ? Le pot d’échappement qui n’est vraiment pas dans le ton et franchement disproportionné (normes obligent certainement) et un choix de coloris classiques, pour le coup très marqués Yamaha. Un joli gris souris ou un vert anglais auraient été de circonstance…bon ce n’est que notre avis !
Yamaha XSR 125 : le prix…
Selon différentes sources, il faudra s’attendre à un budget d’environ 5.000€ pour acquérir cette nouvelle Yamaha XSR 125, soit le même prix que la très classe 125 Svartpilen Husqvarna, en version Scrambler urbain. Équipements et accessoires qualitatifs, moteur aux mêmes capacités, poids sensiblement équivalents, les motards fans de petites cylindrées bien nées auront désormais le choix entre une suédoise et une japonaise. Reste que Yamaha bénéficie d’une notoriété et d’un réseau plus large que son concurrent Husqvarna, de plus la moto sera produite en France, un argument qui a la côte en ce moment de crise. Elle sera disponible dans les concessions normalement en juillet 2021. Dans tous les cas une offre qui apporte un souffle nouveau dans la catégorie et que nous saluons.
- Moteur EU5 de 125 cm3
- Style XSR épuré et intemporel Fourche inversée de 37 mm de diamètre
- Pneus aux profils marqués affirmant son style
- Phare avant et feu arrière à LED haute technologie
- Cadre Deltabox robuste et léger Finition haut de gamme
- Compteur LCD rond
La galerie Yamaha XSR 125 : le prix…
Yamaha XSR 125 : couleurs et détails
Yamaha XSR 125 : la vidéo officielle
Caractéristiques techniques de la Yamaha XSR 125
- Type de moteur : Refroidissement liquide ;Simple arbre à cames en tête ;Monocylindre ;Quatre temps
- Cylindrée : 124 cm3
- Alésage x course : 52,0 x 58,6 mm
- Taux de compression Puissance maximale : 11.2 : 1
- Puissance maximale : 11,0 kW à 10 000 tr/min
- Couple maximal : 11,5 N.m à 8 000 tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d’huile ;Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante ;Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant Émission de CO2 : 2,1 l/100 km
- Admission : EFI (injection électronique)
- Cadre : Diamant
- Angle de chasse : 26°
- Chasse : 95 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 37 mm de diamètre
- Suspension arrière : Bras oscillant
- Débattement avant : 130 mm
- Débattement arrière : 110 mm
- Frein avant : Frein à disque de 267 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière : Frein à disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant : 110/70-17
- Pneu arrière : 140/70-17
- Longueur hors tout : 1 960 mm
- Largeur hors tout : 800 mm
- Hauteur hors tout : 1 065 mm
- Hauteur de selle : 815
- Empattement : 1 330 mm
- Garde au sol minimale : 160 mm
- Poids tous pleins faits : 140 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 11 litres
- Capacité du réservoir d’huile : 1,05 litres
Crédits vidéo & photos : Yamaha / Droits réservés.