Cafe Racer Honda Monkey Z50
Bon, certes ce n’est pas une 125cc mais comme nous ne sommes pas très loin du Honda Monkey 125cc nous n’avons pas résisté à l’envie de vous présenter la préparation Moto Adonis pour son client Rusty Stitches, un équipementier moto dont le logo est un singe poilu…Vous commencez à voir le rapport ! Au programme de la transformation, de très nombreuses nouvelles pièces et une refonte presque complète de la moto.
La préparation Honda Monkey Z50
La petite Honda a été dépouillée de toutes ses pièces pour repartir pratiquement de zéro. Seule chose conservée, la cylindrée du moteur. Pas nécessaire de l’augmenter pour le client puisque la Monkey devait servir de véhicule “publicitaire“ et visiter les divers concessionnaires Rusty Stitches et salons de la moto. Le moteur à été cependant démonté pour recevoir une peinture complète noir et blanc. Pour le reste, très peu de choses ont été conservées du Monkey original. Les roues d’origine ont été remplacés par une paire de roues surdimensionnées de 12 pouces avec des pneus à crampons Maxxis NSR. Pour une parfaite adaptation aux nouvelles roues, les amortisseurs avant ont été remplacés ainsi que les étriers de frein d’origine pour des systèmes plus conséquents. Un phare à LED rond a été monté avec des supports personnalisés. L’utilisation d’une lumière LED a été rendue possible en basculant le système 6 Volts d’origine vers une alimentation 12V plus moderne. Un guidon en aluminium noir a remplacé celui d’origine et couplé à un bel ensemble de poignées Biltwell blanches pour rester avec le thème noir et blanc. Le frein avant a été renforcé avec un étrier à 2 pistons et un frein à disque plus gros.
Les vidéos Honda Monkey Z50
Une Honda Monkey Z50 unique !
Côté arrière, le bras oscillant original a été changé pour un nouveau en aluminium allongé et élargi. Le petit frein à tambour de l’arrière a également été remplacé par un kit de conversion de frein à disque à 2 pistons. La transmission finale a également bénéficié d’un pignon arrière plus grand. Une nouvelle boucle arrière a été conçue sur mesure et accueille une selle à dosseret façon Cafe Racer. Le réservoir Honda d’origine a été conservé mais a reçu une nouvelle couche de peinture noire avec un pin-striping appliqué à la main. Quant au système d’échappement, il est également fabriqué sur mesure par MAD Exhausts. Une remorque avec les roues d’origine de la moto permet de transporter des équipements et accessoires pour les tournées des différents concessions. Une jolie réalisation bien barrée.
Crédits vidéo & photos : Rob Willemsen Photography / Droits réservés.
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