650 SEIEMMEZZO SCR Moto-Morini : le Scrambler urbain !

Le Scrambler 650 Seiemmezzo SCR Moto-Morini

Côté cadre, Moto Morini a joué la carte de la solidité avec une structure en acier, associée à un bras oscillant en aluminium. La SCR profite de jantes à rayons de 18 pouces à l’avant et de 17 à l’arrière, avec une monte en Pirelli MT60RS mixte et tubeless. La fourche Kayaba réglable de 43 mm de diamètre offre un débattement de 120mm. Elle est associée à un mono amortisseur arrière également issue de la marque Kayaba et qui offre le même débattement. L’ensemble est optimisé pour assurer un bon confort tant sur routes que sur pistes et chemins (pas trop techniques…) mais clairement le programme de la SEIEMMEZZO SCR sous cette configuration sera plus orienté urbain que pur Off-Road. La moto conviendra à presque toutes les tailles de pilotes avec une selle à 810mm du sol et un réservoir assez fin au niveau de l’entrejambe qui facilite la tenue de la moto. La position de pilotage est logiquement assez droite avec un guidon haut mais pas trop large. Coté informations et technologie, la moto bénéficie d’un écran couleur TFT 5’’ très complet, commandé via des commandes au guidon rétro-éclairées. Le système de communication Bluetooth intégré permet de gérer simultanément un téléphone et deux intercoms de casque. La moto se dote d’un éclairage full LED histoire de bien montrer sa modernité malgré un dessin très vintage.

Les détails du Scrambler Seiemmezzo SCR Moto-Morini

SCR Moto-Morini 650 : le début d’une renaissance ?

La SEIEMMEZZO SCR sera commercialisée en version standard et également proposée en version 35 kW (pour les titulaires du permis A2). Son moteur offre 61cv en version libre, pour 44,5 kW à 8.250 tr/min avec un couple maximum à 54 Nm à 7.000 tr/min pour un poids de 200kg à vide. Un bon rapport poids/puissance conforté par de nombreux essais (Bientôt notre essai…). La gamme SEIEMMEZZO arrive sur le segment des roadsters MID-SIZE ou existe déjà une concurrence riche avec, entre autres, de nouveaux arrivants très agressifs. Le modèle Scrambler va se retrouver, entre autres en face de nombreux modèles à l’esprit, aux prix sensiblement identiques et aux motorisations inférieures ou supérieures tels que : la Benelli Leoncino 800 à 8.999€, la Brixton Crossfire 500 XC à 6.999€, la CF Moto CL-X Scrambler aux environs de 7.600€, la Fantic Motor Rally 500 à 7.490€…Un vrai pari pour la SIMA que d’imposer la renaissance de la marque en France depuis son rachat par les chinois. Si, feu, le Super Scrambler Moto Morini 1200 nous avait enthousiasmé, il n’a pas malheureusement pas connu le succès qu’il méritait malgré son moteur extraordinaire et son cadre très abouti. Cette fois la recette semble plus en phase avec le marché, reste que le prix de lancement jusqu’au 31/12/2022 pour la Moto Morini Seiemmezzo Scrambler à 7.399 € passera en janvier à 7.599€. Un prix certain sur un segment concurrentiel ou antériorité des marques, taille du réseau de distribution et tenue des modèles à la revente sont des éléments majeurs d’un choix. Pour autant, cette SEIEMMEZZO SCR a de nombreux arguments à faire valoir : un design très réussi, un style propre avec du caractère, un moteur éprouvé et fiable (nous avions réalisé l’essai de la X-Cape), un comportement général très homogène, des équipements de qualité, une finition de belle qualité et un prix placé. Comme quoi rouler différent n’est pas qu’une histoire de budget. Bonus supplémentaire, elle est garantie 3 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité de quoi convaincre les plus réticents. Chez Cafe Racer Only nous avons un vrai “Coup de cœur“ pour son dessin qui tout en respectant les codes du secteur arrive à se distinguer avec sobriété. La SEIEMMEZZO SCR est disponible dans 3 coloris bien choisis : vert kaki, bleu marine et gris métal.

Caractéristiques techniques Moto Morini Seiemmezzo SCR 650

Crédits vidéo & photos : Moto Morini - La Sima / Droits réservés.