Cafe Racer Honda GL500 par Ironwood Motorcycles
Coup de maître de la part d’Arjan van den Boom, le boss de l’atelier Ironwood situé à Amsterdam avec cette Honda GL500. Si ce dernier s’était fait une spécialité de la transformation de motos BMW séries R, il a décidé de s’attaquer à un autre type de bicylindre avec cette iconique Honda. "The Gate Keeper" est basée sur une GL500 Silver Wing de 1982, un superbe tourer qui hérita du moteur de la CX500 et qui était équipé de valises latérales, d’un top-case en lieu et place de la selle passager et d’un grand demi carénage avant doté d’un pare-brise. Contrairement à la CX classique, la GL500 bénéficiait d’un suspension mono-amortisseur arrière Pro-Link Honda qui laissait de la place pour les bagages. Le moteur était quant à lui placé plus en avant dans le cadre et le bras oscillant était plus long de 3,8 cm. pour améliorer la stabilité. Pour le coup, la machine a été entièrement dépouillée (il n’y a pas d’autres termes…) de tous ses attributs…pour renaitre sous la forme d’un pur Cafe Racer.
Le Cafe Racer Honda GL500 par l’atelier Ironwood Motorcycles
Côté transformation, c’est du lourd avec pour l’essentiel : le démontage complet de la moto pour mise en peinture des différents éléments, la refonte de l’électricité avec un ensemble Motogadget, le camouflage des éléments disgracieux, le découpage de la boucle arrière pour reconstruction d’une nouvelle sur mesure, l’utilisation d’éclairages à LED, la création d’un nouveau garde-boue avant, la mise en place d’une nouvelle fourche avant d’issue d’une Ducati Monster 1200, une nouvelle roue avant et son ensemble de freins Ducati, de nouveaux pneus Pirelli Sport Demon, un nouvel amortisseur arrière TFX, le remplacement du réservoir d’origine par un réservoir de CB750, la création d’une roue pleine pour l’arrière, la pose d’un nouvel allumage RFID Motogadget m-Lock, un nouvel échappement 2 en 2 soudé à la main, la réalisation d’une nouvelle peinture de chez Royal Kustom Works et beaucoup d’autres détails supplémentaires. Côté ligne, cette dernière est tout simplement superbe, particulièrement aérienne et d’une agressivité bestiale. Du très, très beau travail !
La galerie du Honda GL500 Ironwood Motorcycles
La Honda GL500 Silver Wing
Crédits vidéo & photos : Ironwood Motorcycles - Paul van Mondfrans Lindén / Droits réservés.
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Wouah j’adore la peinture et le train avant.
manque peut-être un disque de frein à l’arrière pour que freine équilibré avec l’avant.
et dire que j’ai un un CX 500