Cafe Racer KTM Two- Stroke par Salt Motorcycles : retour aux sources !

KTM Two- Stroke par Salt Motorcycles : un pur Cafe Racer

L’histoire du préparateur Salt Motorcycles commence en Australie avec le rachat d’une partie de l’équipement d’une marque automobile Holden. Brendan James, se retrouva ainsi à la tête d’un outil de production qui lui permettait de construire, presque, n’importe quoi, une opportunité qu’il mis au service de sa passion : la moto ! Analogique contre numérique (ou électronique) tel est le cheval de bataille de Salt Motorcycles : ainsi cette Two-Stroke ne présente aucune assistance électronique tant au niveau du moteur, de la suspension que des freins . Quatre années de développement ont été nécessaire en collaboration avec le pilote de MotoGP 500, Paul Lewis pour mener à bien ce projet.

La galerie du Cafe Racer KTM Two- Stroke par Salt Motorcycles

Cafe Racer KTM Two- Stroke par Salt Motorcycles en vidéo

Le plaisir avant tout pour le KTM Two- Stroke par Salt Motorcycles

Moto d’enduro, la KTM 300 EXC TPI présentait néanmoins l’avantage d’être légère et surtout de disposer d’un moteur fiable, facile et à la dynamique bien dans l’esprit de ce que souhaitez Brendan James. Les modifications stylistiques et de la partie cycle sont nombreuses : un nouveau sous-chassis, un nouveau poste de pilotage avec un compteur analogique, de nouvelles jantes (Excel de 19 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière), des freins Brembo, de nouvelles suspensions (fourche inversée et un mono-amortisseur WP), un nouveau réservoir de 19 L fabriqué à la main en aluminium, une nouvelle selle forcément abaissée à 830 mm, des ajouts de carrosserie comme les gardes boue, un dosseret de selle carbone et quelques accessoires et équipements bien sentis donnent à cette enduro un look réussi de Cafe Racer. La KTM a pris 10 kg au passage, mais sur une base de 103kg assortie au moteur de la 300 EXC TPI pas de risque de manquer de dynamisme. Pour les modifications techniques elles sont plus nombreuses : modification de la chambre d’expansion (, système d’échappement sur mesure en acier avec silencieux carbone, embrayage automatique Rekluse CX avec technologie Torq Drive…pour sortir de la bête près de 52 ch avec un couple de 46,8 Nm.

Le prix Cafe Racer KTM Two-Stroke de SALT Motorcycle ?

Il vous faudra débourser près de 25.000€ pour l’un des quelques exemplaires. Réalisée à la main avec vos souhaits en termes de peinture et de sellerie, chaque exemplaire est mis au point en sortie d’usine par Paul Lewis…un privilège ! Reste à savoir si la belle sera importée en Europe et homologuée, rien de moins sûr.

Crédits vidéo & photos : SALT Motorcycle / Droits réservés.