Ducati Motard et DesertX : concepts ou futurs best-sellers ?
En novembre dernier, à l’EICMA, les deux concepts Ducati Scrambler ont séduit particulièrement les visiteurs du salon. Retour en image sur deux concepts que beaucoup espère voir passer au stade de la production. Les concepts Ducati Scrambler : Motard et DesertX, créés par Julien Clément et Jérémy Faraud, démontrent le dynamisme de Ducati qui, contrairement aux dires de certains, arrivent à élargir et à renouveler sa gamme sur la base d’un seul modèle et de plusieurs motorisations. Bien dans l’air du temps, ces deux modèles pourraient venir marcher sur les terres de nombreuses marques japonaises en particulier la DesertX, concurrente potentielles de nombreuses marques japonaises et allemande, reines du trial…
La Ducati DesertX
DesertX s’inspire des modèles emblématiques qui ont concouru à l’âge d’or du rallye du désert, des années 80 et 90 et des épopées du Paris Dakar. Le concept dispose d’une roue de 21 pouces à l’avant et est construit sur une base Scrambler 1100. Conçu pour les longs voyages avec des parties Off-Road, DesertX intègre 2 réservoirs afin d’assurer la poursuite du voyage même en cas d’accident. Le siège passager peut être retiré pour faire place à un porte-bagages. Le pare-brise intègre un double DRL avec la forme emblématique du modèle Scrambler.
La Ducati Motard
Ce projet s’inspire du design des supermotards des années 1980. Réalisé sur la base du 800 cm3, il est équipé de pneus slicks avec rainures SCR pour une utilisation sur route. La plaque d’immatriculation avant crée la forme caractéristique du Scrambler DRL. Le nouveau réservoir de carburant en acier brossé est positionné sous deux caches latéraux qui soulignent sa forme en goutte d’eau.
Crédits vidéo & photos : Ducati / Droits réservés.