MV Agusta 921S : le concept de l’année 2023 ?
À l’occasion de l’EICMA 2022 à Milan, MV Agusta vient de présenter un concept très original, évocation audacieuse tant, dans l’esprit que dans le choix de la robe, de l’illustre 750S. La marque Italienne affirme même que cette MV Agusta 921S va devenir un futur classique. Évocation historique et technologie du futur font donc alliance pour porter “haut“ le concept du néo-rétro, voire du Classic Modern. C’est dans les années 70, que MV Agusta a commencé à marquer le monde de la moto avec des modèles devenus aujourd’hui iconiques telles la Grand Prix prototype 2 act 350, la GP 4 cylindres 500, 3 cylindres GP 1968 500 ou la 4 cylindres GP 1973 500. Du style, de la personnalité et des avancées technologiques constantes ont fait de la marque italienne un “Ferrari“ sur deux roues. Sous l’impulsion des designers Brian Gillen et Stephen Zache, le concept MV Agusta 921S se repose sur la MV Agusta 750S de 1973, dont le dessin a servi de base afin de créer un pont entre tradition, histoire et modernité.
Le Cafe Racer MV Agusta 921S
Côté technologie, exit le cadre classique des modèles néo-rétro actuels au bénéfice d’un cadre avec un treillis de tubes d’acier soudés et des plaques latérales en alliage d’aluminium. Celui-ci enserre le tout nouveau moteur quatre-cylindres en ligne, véritable pièce maitresse de la moto. Pour le reste, à son habitude, MV Agusta à équipé sa moto des meilleurs équipements et technologies disponibles. En plus du nouveau moteur qui délivre 115,5 chevaux à 7000 tr/min, avec un couple maximal de 116,5 Nm, l’on notera, entre-autres, un bras oscillant sur-dimensionné, des jantes en fibre de carbone, une ligne d’échappement avec quatre sorties positionnées sous le moteur, un arbre de renvoi pour réduire les vibrations de second ordre, des bielles et des pistons spécifiques au quatre-cylindres, un nouveau système d’admission…Même la couverture de frein avant en aluminium, sous son air délicieusement “rétro“, est censée apporter de l’air aux étriers pour l’optimisation du refroidissement. Pour l’ergonomie, la position de pilotage est sans compromis, typée Cafe Racer, avec des guidons bracelet. Pas de prix, ni de date de disponibilité mais un superbe concept qui vient poser de nouveaux axes de création réellement bienvenus dans un segment somme toute assez traditionnel.
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