Sacoche moto vintage latérale : Mini-Patriot Longride !

Installation de nos sacoches vintages Mini Patriot Longride

Comme pour nos modèles Super Patriot Longride, nous avons également choisi de les équiper du système Sidekick, un montage spécifique pour sacoches latérales. Il permet d’accrocher ou de décrocher sa sacoche en 2 secondes, et bénéficie d’un système de fermeture à clef pour éviter que l’on ne vous vole ces dernières. Après plus de 12.000 kms d’essais avec nos sacoches Super Patriot nous en sommes globalement satisfaits à quelques détails près ! En effet, dans les bémols nous avons perdu en plein roulage dans un rond point l’une des sacoches pourtant bien attachée. Le système de fixation à tendance à glisser et à s’échapper de son support ! Bilan une voiture nous a roulé sur la valise, heureusement, sans dommage car elle était vide. Nous avons ainsi pu constater la solidité de la toile qui ne s’est pas déchirée et ne porte que peu de stigmate malgré la tonne qui lui est passé dessus. Depuis notre mésaventure, la marque a éliminé le problème et fourni désormais des clips à fixer de part et d’autre de la pince, sans coût supplémentaire ! Ça répond vite aux éventuels problèmes client chez Longride ! Pour le montage du système, pas de PB avec la vidéo tutorielle disponible sur le web. Dans leur version Sidekick, les Mini Patriot disposent également d’un dos rigidifié, ce qui leur permet de conserver leur forme originale. Le montage du système Sidekick est très facile mais nécessite l’achat d’une mèche spécifique pour perceuse afin de faire le trou du barillet de fermeture. Pour le reste un simple tournevis suffit. Une vidéo tutorielle est disponible sur Youtube et le patron pour faire les trous aux bons endroits est fourni dans le kit. Il faudra compter environ 20 minutes par sacoche pour fixer le système.

La galerie des sacoches Mini Patriot Longride avec le sac de voyage

Des supports de sacoches LONGRIDE presque invisibles !

Comme pour la version précédente nous avons fait monter les supports par notre concessionnaire Royal Enfield à Toulouse, X-Motor. Point toujours très positif pour les supports LONGRIDE, leur finesse surtout sur le profil “Racer“ de la Continental 650. Noirs, très fins et proches des éléments du cadre ce qui les rend moins visibles, ils sont presque invisibles lorsque les sacoches sont enlevées. Contrairement aux Super Patriot très proches de nos pots d’échappement d’origine, aucun problème avec les Mini Patriot et leur taille réduite ! Ça passe et largement. Nous avons également opté pour des rallonges de fermeture qui permettent d’augmenter la capacité des sacoches. Même si la toile LONGRIDE est imperméable jusqu’à un certain volume de colonne d’eau il existe des sacs de protection étanches internes pour plus de sécurité, elles se fixent facilement via deux velcros. Côté chargement, nous retrouvons la même ergonomie que les Super Patriot : les sacoches sont faciles à manipuler grâce à la sangle supérieure et ce même avec des gants d’hiver. Le remplissage des sacoches se fait par le haut et il suffit ensuite de rabattre le haut du sac et de le sangler pour le fermer. La fermeture éclair est de grande qualité et peut se verrouiller sur un anneau fixé à l’extrémité du zip, via un petit cadenas. Les sacoches disposent dans leur bas de légères perforations qui, le cas échéant permettent d’évacuer tout liquide en cas de naufrage. Les sacoches disposent également de deux anneaux sur leurs côtés qui permettent de fixer des courroies, des sandows ou autres sangles d’attache. Fort pratiques, elles sont parfaitement positionnées et facilement accessibles.

Le test des sacoches vintages Mini Patriot par Longride

Nous avons parcourus près de 1.000 kilomètres avec les Mini Patriot LONGRIDE et, comme pour les Super Patriot, difficile d’en dire du mal. Les sacoches sont pratiques, élégantes, modulables avec les sangles supplémentaires, étanches (1 énorme orage de montagne en Andorre…) et bonus supplémentaires, elles restent discrètes sur la Continentale. Nous pensions les retirer si nécessaire pour conserver la ligne de la moto et au final elles s’intègrent (de notre point de vue…) parfaitement et font de la Continental, une moto presque aussi pratique que l’Interceptor pour faire les courses ou aller en rendez-vous client avec ordinateur et autres appareils électroniques ! L’association du sac de voyage, Le Grand Traveller (une fois la coque de selle retirée…) transforme même la moto en une bonne voyageuse. Bonus supplémentaire, la ligne reste élégante et le système de fixation (deux sangles spécifiques élastiques qui se passe dans des boucles de cuir prévues à cet effet) est efficace et également presque invisible. Associées au système Sidekick, les Mini Patriot bénéficient d’une bonne rigidité ce qui leur confère une grande stabilité lors des évolutions même à haute vitesse ! Parfaitement maintenues et équilibrées, elles s’oublient littéralement et ne gênent aucunement les manœuvres même à faible vitesse et lors de circulation en inter-files. Leur largeur mesurée et leur fixation proche des éléments du cadre via les fixations LONGRIDE font qu’elles font vraiment corps avec la moto tout en servant de supports aux sacs de selles plus larges. La largeur des sangles et les boucles de bonnes dimensions autorisent une manipulation aisée lors des arrêts. La toile française des sacoches vintages LONGRIDE est relativement rigide mais pour autant, une certaine souplesse subsiste et permet de “tasser“ le contenu en cas de nécessité tout en jouant simultanément sur l’extension de la fermeture supérieure. Au final, et c’est une excellente chose, nous n’avons pas grand chose à dire sur les sacoches tant elles ne nous ont causé aucun problème durant tout notre périple et ont parfaitement remplies leur mission.

La galerie des sacoches Mini Patriot Longride

Conclusion sur les sacoches Mini Patriot Longride

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