Scrambler Macbor Eight Mile 500
Vous ne connaissez pas la marque Macbor ! C’est normal, elle n’est pas encore distribuée en France et pour le moment disponible uniquement en Espagne, en Andorre et en Argentine. Pour Cafe Racer Only, la marque n’est pas inconnue puisque nous roulons avec la version 500 Trail, la Macbor Montana, depuis près de 5 mois. Dessinées en Espagne et fabriquées en Chine, les motos Macbor sont un véritable succès commercial et plébiscitées par la presse espagnole pourtant particulièrement exigeante. La Eight Mile 500 est une machine A2 qui se décline en deux versions : la Eight Mile 500 Street (STR) plus urbaine et le Eight Mile 500 Scrambler (SCR), avec un équipement plus tout-terrain et un prix de 200 € plus élevé soit 6.499 €. Les deux variantes partagent une grande partie des composants puisque la base est la même.
Le Scrambler Macbor Eight Mile 500
De façon générale, la marque Macbor propose un excellent rapport qualité/prix pour l’ensemble de ses modèles. Le Scrambler Macbor Eight Mile 500 ne déroge pas à la règle avec une pléthore d’équipements et d’accessoires haut de gamme pour un prix attractif : Moteur Locin Euro 5…celui de la Honda 500 CBX, chassis et bras oscillant aluminium, freins Nissim, mono-amortisseur arrière et fourche Hayaba réglables, jantes à rayons tangentiels Akron, Full Led, ABS déconnectable partiellement ou totalement, 2 modes de conduite, prise USB, sabot moteur, pneus Pirelli Scorpion Rally…le tout pour seulement 176kg avec un style affirmé et des finitions exemplaires. La différence entre le Scrambler et sa version Urbaine se situe au niveau des jantes, de la monte pneumatique, du débattement des suspensions et du sabot moteur. Quant à la conduite, nous ne pouvons qu’être convaincu sachant que sur pratiquement la même base mais plus lourde (Tête de fourche, protections moteur, bagagerie aluminium complète en plus…), après avoir parcouru plus de 12.000 kms en 3 mois avec notre version trail nous avons apprécié à la fois la rigidité du chassis, la cohérence et l’efficacité des suspensions, la vivacité du moteur (175 km/h compteur et environ 165 km/h GPS) et la qualité des matériaux et des finitions malgré de nombreux road-trip en tout terrain. Cette Macbor, à l’instar de notre coup de cœur de l’année la CFMOTO 700 CL-X HERITAGE démontre la dynamique actuelle des productions Europe/ Chine avec des machines bien souvent conçues par et pour des européens et servies par une fabrication et des motorisations chinoises haut de gamme à des prix très bien placés.
Scrambler Macbor Eight Mile 500 : la galerie
Les détails du Scrambler Macbor Eight Mile 500
Caractéristiques techniques du Scrambler Macbor Eight Mile 500
- Moteur : bicylindre, 4 temps, 8 soupapes EURO 5
- Puissance : 47cv
- Éclairage LED
- Allumage : ECU
- Démarrage électrique
- Puissance 35 kW (46,94 ch) / 8 500 tr/min
- Couple moteur 43 Nm / 6 500 tr/min
- Poids : 176 kg
- Réservoir : Capacité 18 L
- Consommation 3,9 L/100 Km
- Vitesse maximale 175 km/h
- Jantes : rayons tangentiels / Branches
- Pneus : Pirelli : MT60 / Scrambler : Pirelli Scorpion Rally
- Roue avant : 110 / 80-18 - Scrambler : 110 / 80-19
- Roue arrière : 160 / 60-17 - Scrambler : 150 / 70-17
- Suspension avant : 155 mm/ Scrambler : 165 mm
- Amortisseur arrière amortisseur réglable en précharge. 95 mm / Scrambler : 200 mm
- Hauteur d’assise. : 790 mm / Scrambler : 820 mm
Crédits vidéo & photos : Macbor / Droits réservés.
Donnez votre avis
Soyez le premier à faire un commentaire