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Street Tracker BMW R80RT par Motobrix

Nous apprécions beaucoup l’atelier de Toronto Motobrix et ses préparations de qualité comme le Cafe Racer Kawasaki El Citron, ou le CB750 Cafe Racer ! Cette fois ces derniers nous livrent une superbe BMW R80RT traitée à la façon d’un Street Test un racker. Cette fois il s’agit d’une commande client et cela à son importance car ce dernier est directeur créatif de Hollis+Morris et a participé de façon importante au projet, au point d’être cité par Motobrixcomme co-designer de la préparation. Le client avait une idée assez précise de la création : il souhaitait mélanger la complexité et le chaos d’un échappement sur mesure avec la simplicité et l’élégance du reste de la moto. En résumé “Less is more“, sa philosophie de conception dans sa propre entreprise…

Le Street Tracker BMW R80RT par le préparateur MotoBrix

La base de cette préparation est une R80RT de 1986 mais si le moteur était en bon état de nombreuses pièces diverses comme un avant de Kawasaki KZ1000 bricolé ont obligé l’équipe à tous démonter, moteur compris. Celui-ci a été fiabilisé, les pièces extérieure sablées et le tour repeint dans un noir mat. Afin de revenir à un look d’origine et fiabiliser la moto, Motobrix a trouvé un avant de K100 pour le greffer et à cette occasion, la fourche a été raccourcie pour basculer la moto vers l’avant et lui donner de la dynamique. Cette ligne est accentuée par un réservoir également légèrement relevé et une nouvelle boucle arrière plus courte et plus haute. Pour alléger la moto, la béquille centrale a été retiré et un boîtier a été fabriqué pour dissimuler la batterie Shorai Lithium, sous le bloc moteur. Le gros de la préparation fut la réalisation sur mesure de la ligne d’échappement. Tortueuse à souhait, elle participe au design même de la préparation et se termine par un embout SC court, bien dans le ton. Côté électricité, l’on trouve une nouvelle unité électrique de chez Nuut au Canada (maintenant appelée NWT Cycletronic) associé à un système Tricky, qui permet une configuration simple à deux boutons sur le poste de pilotage. L’allumage est quant à lui contrôlé par un porte-clés Motogadget M-lock. Pour le maître-cylindre, il est remplacé par un accélérateur à double tirage de chez Messner Moto, associé à un très sobre maître-cylindre avant Grimeca. Le siège a été fabriqué à partir d’un plateau en acier inoxydable, avec un double fond séparé afin de contenir les composants électriques, le tout recouvert de cuir par Devin chez Uneek Upholstery. L’ensemble du câblage est recouvert d’un film thermorétractable afin de garantir un bon fonctionnement de l’ensemble dans toutes les conditions météorologiques. Une réalisation très réussie, particulièrement sobre et élégante.

La galerie du Street Tracker BMW R80RT par le préparateur MotoBrix






















Découvrir le site Motobrix

Crédits vidéo & photos : Gary Davidson (@veryscarygary) - Naomi Finlay (@naomifin) / Droits réservés.

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