Titan : esprit autrichien pour mécaniques vintages
Le préparateur autrichien Titan s’est monté avec une idée en tête : privilégier les préparations sur les motos années des 70/80 ! Plutôt que d’acheter au compte goutte les bases de leurs préparations, à la création de l’atelier ces derniers ont acquis des stocks complets de vieilles motos en sachant parfaitement que pour accéder au graal il faut souvent prendre des chemins détournés. Aujourd’hui encore le garage vit sur son propre stock et les créations viennent au gré des trouvailles à quelques exceptions pour des commandes client. Si l’esprit vintage est présent il est souvent associé à un ADN race fort développé. À découvrir deux de leurs plus significatives réalisations.
Titan ONE - Honda CB 350/360 Pure Racing DNA
Prenez une vieIlle Honda CB 350 et partez du principe que vous souhaitez en faire une bête de course…à l’ancienne et vous obtiendrez la Titan ONE ! La pièce maîtresse : l’amortisseur pour attaquer comme il se doit…À remarquer que l’attrait du préparateur pour le vintage le conduit souvent à créer des selles peu orthodoxes ou l’expression “Selles en bois“ prend tout son sens. Comme pour la préparation suivante, bois et cuir sont omniprésents ainsi que la volonté de créer des motos à la ligne sobre et légère qui même à l’arrêt sont évocatrices de pilotage à l’ancienne. Pas ou peu de confort, des positions faîtes pour la gagne…la classe en plus !
Les principales modifications de la Titan One
- Carburateur 32cc à pression constante avec cônes ouverts
- Housses en cuir bio sur mesure Frein duplex avant (en construction)
- Pot de lampe EMD Vitamine C
- Batterie Gardena avec 3500mAh
- Accélérateur et embrayage contrôlables via des poignées tournantes fourche avant raccourcie à ressorts progressifs
- Guidon fabriqué à la main avec câbles internes
- Réservoirs faits main TITAN
- Pots maison
- Feu arrière à bande LED dans un boîtier en aluminium
- Repose-pieds LSL sur plaques repose-pieds faites main
- Câble d’allumage Old School
- Cadre modifié avec amortisseur horizontal
- Petit instrument de motogadget
- Combinaison de roues nouvellement enregistrée en jaune soufre
- Selle Rudis en bois d’olivier avec grain jaune soufre enduit de poudre transparente
- Triumph 675 Street Triple Amortisseur
- Vee Rubber 18 pouces Race Slicks
La Sigrid sur base BMW R90 / 6
Quand la customisation d’une moto se fait autour d’un siège façon “Thonet“ (Les fameuses chaises des bistrots parisiens…), la préparation prend une saveur toute particulière. Titan reconnaît volontiers que la Sigrid est conçue entièrement autour cette pièce maitresse et que le reste s’est ajouté naturellement. Un moteur bien vintage, un réservoir à l’inspiration BSA incrusté dans la barre haute du cadre, un joli travail de de patine sur l’acier et la peinture, des accessoires modernes intégrés dans des supports en cuir…et vous avez les principaux ingrédients de cette création unique. Pour parfaire le tout le shooting à eut lieu dans une brasserie “Parisienne“.
Les principales modifications de la Sigrid Titan
- Phares Bates en cuivre 5 3/4 pouces
- Poignées Biltwell
- Silencieux Buell XB12
- Conception personnalisée du réservoir complétée par SHENFU
- Entraînement final R100 RS | Flyer Bar Fehling
- Boîte de vitesses / 5 4 vitesses
- Tunnel de Cardan R45
- Kellermann Atto LED
- Porte-plaque d’immatriculation Custom fait main
- Motogadget motoscope mini installé verticalement motogadget m-switch mini
- Cadre, fourche et moteur BMW R90 / 6
- Selle sur chêne recouverte d’osier Thonet
- Boîte d’interrupteur sur le réservoir confectionné en cuir
- Réservoir personnalisé fortement modifié en apparence de réservoir plug-in Réservoir inconnu des années 30, prob. BSA
- Coffre à batterie personnalisé recouvert de cuir
Crédits vidéo & photos : Titan / Droits réservés.