Yamaha XSR 900 : néo-rétro sport Heritage 2022
Si la XSR 700 avec sa ligne torturée ne nous a jamais séduit même dans sa version “Tribute“, il faut bien l’avouer nous craquons vraiment pour cette XSR 900 et sa ligne agressive beaucoup plus homogène ! Plus Sport-Heritage (l’appelation officielle de la gamme chez Yamaha) que néo-rétro, cette nouvelle livrée 2022 sent l’attaque à tous les niveaux. Même si nous trouvons le bleu de la série 2022 beau et bien assorti avec le jaune de la fourche, de l’amortisseur arrière et des superbes jantes, il reste vraiment marqué. L’évocation et l’hommage aux machines de courses historiques de la marque pilotées par le pilote français Christian Sarron (Pilote Yamaha, vainqueur du Bol d’Or en 1994 puis directeur sportif chez Yamaha) sont bien présents, mais encore faut-il l’assumer ! Alternative à la couleur “Blue Legend“ au service de la sportivité de la marque, le noir “Midnight Black“ renforce, de notre point de vue, encore plus l’agressivité générale de la moto. Tous les goûts étant dans la nature à vous de décider…
La Yamaha XSR Yamaha 900 : la Sport-Heritage 2022
La version 2022 de la Yamaha XSR Yamaha 900 passe donc Euro 5 avec des évolutions esthétiques et mécaniques. L’on peut ainsi citer : de nouveaux phares et feux à LED, un nouveau guidon, un nouveau compteur TFT de 3.5", un nouveau réservoir, un nouveau cadre, une nouvelle boucle arrière et de nouvelles jantes au bénéfice une position de pilotage plus sportive. Le nouveau réservoir d’une capacité de 15 litres (+1 litre par rapport à l’ancien modèle) s’enrichi d’admissions d’air qui offre un meilleur rendement moteur mais aussi une touche racing. Le nouveau bouchon de remplissage du réservoir et la selle façon coque arrière participent à l’esprit course de la moto. Côté moteur nous trouvons le CP3 avec une cylindrée portée à 889 cm3 et donc désormais Euro5. Ce sont 43 cm3 de gagné pour un surplus de puissance et de couple plus bas (87,5 kW (119 ch) à 10 000 tr/min pour une couple de 93 Nm (9,5 kgf-m) à 7.000 tr/min). Avec un nouvel embrayage anti-dribble assisté (A&S), le passage des vitesses a été, quant à lui, rendu plus facile. L’électronique n’est pas en reste avec une nouvelle centrale inertielle (IMU) qui assiste la conduite. Sans rentrer dans les détails, elle mesure la vitesse et l’accélération au bénéfice des trois aides au pilotage : le système de contrôle de la traction (TCS), le système de contrôle de glisse (SCS) et le système de contrôle de cabrage (LIFt). Quatre modes de conduite au lieu de 3 sont désormais disponibles. La Yamaha XSR 900 Sport-Heritage 2022 bénéficie également d’un contrôle de freinage avec une nouvelle version d’ABS, d’un shifter en montée et descente mais également un régulateur de vitesse. Côté poste de pilotage l’on bénéficie d’un écran TFT de 3"5 entièrement réglable.
Une tenue de route optimisée pour la Yamaha XSR 900 Sport-Heritage 2022
Côté tenue de route la version 2022 s’offre un cadre Deltabox avec la toute dernière technologie CF (Controlled Filling) en aluminium. Ce procédé offre un niveau de rigidité différent selon les parties du cadre et les contraintes subies. À cela s’ajoute un renforcement de la rigidité générale (té supérieur, boulons de fixation de l’axe du bras oscillant et supports de moteur) pour un gain de rigidité longitudinale, latérale mais également en torsion. L’amortissement et le freinage ne sont pas en reste : nouveau maître-cylindre avant radial Brembo, fourche KYB USD entièrement réglable ainsi que la suspension arrière à biellettes de la même marque. Côté jantes l’on gagne environ 700gr pour plus de dynamique. La sonorité à été travaillé via de nouveaux collecteurs et un travail de la chambre de silencieux afin de distiller un son plus profond. Au final, presque tout est nouveau sur cette XSR Yamaha 900 Sport-Heritage 2022 et l’ensemble sur le papier promet de belles sensations dans une grande sécurité ! Estimée aux environs de 10.500€, elle a de sérieux arguments à faire valoir face à une concurrence moins technologique. Et puis cette fois le style est là et vraiment réussi. Nous avons hâte de l’essayer pour vous en dire un peu plus !
La galerie de la Yamaha XSR Yamaha 900 2022
La vidéo de la Yamaha XSR Yamaha 900 2022
Détails de la Yamaha XSR Yamaha 900 2022
Les caractéristiques techniques de la Yamaha XSR Yamaha 900 2022
- Design historique inspiré de Yamaha Racing
- Détails de qualité et matériaux haut de gamme
- Position de conduite flexible et détendue
- Éclairage à LED XSR emblématique
- Version moderne du coloris historique
- Freins et suspension hautes performances
- Commandes électroniques de pilotage sophistiquées
- Moteur CP3 EU5 889 cm³ à couple élevé, polyvalent
- Châssis léger de type Deltabox, long bras oscillant
- QSS, régulateur de vitesse, embrayage A&S
Crédits vidéo & photos : Yamaha / Droits réservés.
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