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Benelli Leoncino 800 Trail

Elle arrive enfin, la version trail de la gamme 800 Benelli avec de solides arguments dans ses bagages sur un segment ou il va en falloir beaucoup pour se démarquer ! La nouvelle Benelli Leoncino 800 Trail s’appuie sur le moteur bicylindre parallèle de 754 cm3 Euro 5 déjà présent sur le roadster 752S. Celui-ci offre une puissance de 76,2 chevaux avec un couple de 67 Nm à 6 500 tr/min, le tout servi par une boîte de vitesses 6. Question style, cette version assume son style de Scrambler avec entre autres la présence d’un double échappement haut du côté droit, un poste de pilotage haut, une plaque phare et des carters latéraux spécifiques. Pour ce qui est des équipements, rien n’est laissé au hasard pour faire de l’œil à la nouvelle clientèle des trails de moyenne cylindrée : écran TFT, jantes à rayon, éclairage full LED, fourche Marzocchi et freinage Brembo avec des étriers radiaux sont ainsi au programme.

Nouvelle Benelli Leoncino 800 Trail

Donnée pour 234 kg, soit quant même 12 kg de plus que sa sœur standard, la Leoncino 800, sa position de pilotage atteint les 830 mm la réservant aux plus grands. Cela est du entre-autres aux suspensions qui gagnent 10 mm de débattement. Côté style, elle est plutôt réussie et homogène sans pour autant apporter beaucoup de nouveauté. Si selon Benelli sa dénomination est “Trail“, nous lui préférons plutôt l’appelation de Scrambler car les différences avec la Leoncino 800 ne sont, somme toute, que majoritairement stylistique. Pas de prix communiqué à ce jour.

Benelli Leoncino 800 Trail : la galerie photo


























Caractéristiques techniques de la Benelli Leoncino 800

  • Bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
  • Alésage x Course : 88 x 62 mm
  • Cylindrée : 754 cm3
  • Puissance : 60 kW (81,6 ch) à 9000 tr/min
  • Puissance fiscale : 8 CV
  • Couple : 67 Nm à 6500 tr/min
  • Alimentation : injection
  • Mise en route : démarreur électrique
  • Transmission : 6 rapports, chaîne
  • Cadre / Chassis : treillis tubulaire en acier
  • Suspension avant : fourche inversée diamètre 50 mm, débattement 140mm
  • Suspension arrière : mono amortisseur, débattement 140mm
  • Type de freinage : ABS
  • Frein avant : Double disque ABS, diamètre 320 mm
  • Frein arrière : simple disque, diamètre 260 mm
  • Longueur : 2200 mm
  • Empattement : 1483 mm
  • Essence : 15 litres

Crédits vidéo & photos : Benelli / Droits réservés.

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