TRIUMPH TE-1 : fin officielle du projet de développement électrique
Triumph annonce la fin officielle du projet de développement électrique TE-1, avec la publication des résultats des tests du prototype final. Les chiffres fournis par la marque sont objectivement assez impressionnants et apportent un nouvel angle enthousiasmant à ce que pourrait être la moto électrique de demain avec des sensations et des performances assez bluffantes. À vous de découvrir les premiers résultats…
TRIUMPH TE-1 : ACHÈVEMENT DU PROJET AVEC LES RÉSULTATS DES ESSAIS DU PROTOTYPE FINAL
Autonomie de 161 km / 100 miles
Dépasse largement l’autonomie en conditions réelles des motos électriques équivalentes disponibles aujourd’hui, avec une autonomie de 161 km / 100 miles, la meilleure de la catégorie, selon les tests en conditions réelles.
Puissance maximum de 130 kW (177 CV)
Le prototype TE-1 offre un niveau d’accélération incroyable, avec un temps de passage de 0 à 100 km/h de 3,6 secondes. 3,6 secondes de 0 à 100 km/h, et un temps exceptionnel de 6,2 secondes de 0 à 160 km (100 miles)/h.
Temps de charge de 20 minutes (0-80%)
Un résultat qui change la donne, plus rapide que les motos électriques équivalentes d’aujourd’hui.
220 kg, avec un rapport poids/puissance incroyable
Jusqu’à 25 % plus légère que les motos électriques comparables actuellement disponibles.
Un prototype final époustouflant qui démontre la supériorité de Triumph dans sa catégorie et laisse entrevoir un avenir passionnant pour les fans de Triumph du monde entier
- Une nouvelle bande sonore de la Triumph électrique, pure, unique et pleine de caractère, qui va jusqu’à un crescendo décoiffant.
- L’ergonomie, la géométrie et la répartition du poids d’une Speed Triple, avec l’échelle et l’impact visuel d’une Street Triple.
- La sensation d’excitation et le comportement neutre propres à Triumph, avec une cartographie de l’accélérateur et du couple équivalente à celle d’une Speed Triple 1200 RS.
- Un style et une présence qui sont 100% Triumph
La galerie du projet TRIUMPH TE-1
La vidéo de la TRIUMPH TE-1
Une collaboration unique
La collaboration unique entre Triumph Motorcycles, Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd, et WMG, Université de Warwick, financée par l’Office for Zero Emission Vehicles par le biais d’Innovate UK, a été mise en place pour créer des développements révolutionnaires dans l’ingénierie spécialisée des motos électriques et la conception de technologies intégrées innovantes.
Le vaste programme d’essais en conditions réelles, qui comprenait de nombreuses évaluations des performances de la moto sur la route et sur la piste, a fourni des indications essentielles pour la mise au point finale et le calibrage du prototype TE-1, qui a atteint tous ses objectifs.
LA PHASE 4 DU PROJET EST TERMINÉE
Aujourd’hui officiellement terminée, la phase d’essais en conditions réelles du projet Triumph TE-1 a vu le prototype de démonstration dépasser les attentes et obtenir des résultats incroyables, atteignant tous les objectifs du projet, établissant de nouvelles normes pour l’ensemble du secteur, y compris les performances finales de la batterie et l’autonomie. L’expertise et les capacités développées tout au long du projet ouvrent maintenant la voie à l’avenir électrique passionnant de Triumph Motorcycles.
L’autonomie la plus élevée de la catégorie (161 km / 100 miles)
Dépassant l’autonomie réelle des motos électriques équivalentes disponibles aujourd’hui, le prototype Triumph TE-1 a atteint tous les objectifs du projet en ce qui concerne la capacité énergétique de la batterie développée par le projet Williams TE-1, avec une incroyable autonomie de 161 km / 100 miles, sur la base des tests et des projections officiels. Le freinage par régénération a été mis en œuvre avec succès pour la TE-1, avec la possibilité d’une optimisation supplémentaire, ainsi que de plus grandes efficacités dans l’unité moteur-générateur et la transmission, ce qui pourrait améliorer encore l’autonomie pour l’avenir des motos électriques Triumph.
Des performances équivalentes à celles de la Speed Triple 1200, avec un 0-100 mph encore plus rapide.
Avec un niveau de performance similaire à celui de l’actuelle Speed Triple 1200, le prototype TE-1 délivre une impressionnante puissance maximum de 130 kW (177 CH), ainsi qu’un couple maximum de 109 Nm (80 lb-ft), pour une accélération instantanée, une puissance contrôlée en douceur tout au long de la plage de régime, et une conduite totalement exaltante.
La TE-1 a également obtenu un incroyable résultat de test officiel d’accélération passant en 3,6 secondes de 0 à 100 km/h et de 6,2 secondes de 0 à 100 mph.(160 km/h)
En perfectionnant encore l’électronique, notamment le système de contrôle de traction et l’antiwheeling, l’équipe responsable de la réalisation du projet TE-1 prévoit que les performances pourraient être encore améliorées, en exploitant tout le potentiel du couple pour permettre une accélération encore plus rapide au démarrage.
Crédits vidéo & photos : Triumph Motorcycles / Droits réservés.
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