Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro Indépendant
Descriptif
Présentation:
Spécialiste hexagonal des mécaniques anglaises depuis plus de trente ans, l’Atelier Chatokhine bénéficie d’une réputation européenne voire mondiale. Le garage dispose d’outillages spécifiques aux différentes marques entretenues voire à certains modèles spéciaux. Modifier ou refabriquer certaines pièces ne pose aucun problème à l’équipe menée par Frank, pilote émérite de Dirt Track et mécanicien hors pair digne héritier de son père Roland. Vous roulez “anglaise“, vous voulez fiabiliser, modifier, ou faire réaliser un modèle unique, cette adresse est pour vous.
Type de préparateur moto Cafe Racer:
Indépendant
Transformations
- Bagagerie
- Batterie
- Cadre
- Commandes avancées/reculées
- Échappement
- Éclairage
- Électricité
- Fourche
- Freins
- Garde-boue
- Jantes
- Kits spécifiques
- Moteur
- Peinture
- Pièces moteur
- Pièces sur mesure
- Pneus
- Poste de pilotage
- Réservoir
- Sellerie
- Suspensions
- Transmission
Contact
20 Rue du Chãteau d’eau Ourray
28300
Amilly-Ourray
Infos supplémentaires
Après avoir fait ses armes chez l’importateur Norton le spécialiste de “la moto rapide ’’ à Paris, Roland, Chatokhine père, prend la sage décision de conjuguer passion et travail en créant une concession BSA Norton Villiers en 1972...
L’Atelier CHATOKHINE est né !
Les années soixante-dix connaîtront le déclin de l’industrie motocycliste anglaise et l’essor de l’atelier, véritable refuge pour anglophile, espèce menacée par un tsunami de multicylindres venant du soleil levant.
Optimiste, Roland prépare la relève et initie Frank aux filets en pouces et à l’art délicat de la mise au point des mécaniques anglaises. Tout naturellement, dès 1994, Frank office dans l’atelier et s’est inscrit dans la tradition familiale, avec un même souci de qualité, de service et surtout le savoir-faire né de l’expérience et de la passion.
Réalisations
VELOCETTE THRUXTON 1967
Velocette - Thruxton - 1967 - 500cc / Restauration complète fidèle à l'origine. Cette moto à été minutieusement restaurée aucune vis n'est laissée au hasard.
BSA TRACKMASTER
BSA - Trackmaster - Factory replica 1971 - 750cc - 74cv / Cette moto est une création des ateliers Chatokhine. Tribute de la moto d'usine BSA pilotée par David Aldana dans les années 70. Fabriquée de toutes pièces avec un moteur BSA 650 transformé en 750 monté dans un cadre Trackmaster. Cette moto est prévue pour la competition de Flat track. Cette moto à été pilotée de nouveau par David Aldana en Mai 2018 à l'occasion du championnat DTRA.
TRIUMPH SPEED TWIN RACER 1938
Triumph - Speed twin - 1939 - 500cc / Cette moto a été consruite pour la course à la demande d'un client. Cette speed twin est un assemblage de plusieurs années de parties cycles Triumph avec un moteur de 5T Speed twin.
TRIUMPH RICKMAN METISSE
Triumph - Rickman Metisse - Cadre : 1967 - Moteur : 1951 - 500cc / Cette Rickman est l'un des emblèmes de l'atelier. Elle est la moto de Frank Chatokhine depuis toujours et a été modifiée au grès des disciplines pratiquées. Cette moto est entièrement prévue pour la pratique du flat track et a été championne d'angleterre en 2014. Montée avec une fourche ceriani replica proposée par l'atelier.
CONDOR SEELEY REPLICA
Seeley - Condor - 1971 - 500 / Cette moto a été fabriquée à l'atelier avec pour seul point de départ et pour seule documentation une photographie. C'est après 3 années de travail et de recherches sur cette moto qu'elle voit le jour en 2015. Elle sera ensuite reconnue et approuvée par Colin Seeley lui même comme véritable Condor Seeley tant le soin du détail et l'exactitude était au rendez-vous.
TRITON T100 RACER
Triton - Cadre : Norton Featherbed wideline - Moteur : Triumph T100 R Daytona - 500 cc / Cette moto est une création de l'atelier Chatokhine réalisée en 2015, elle cours depuis sur de nombreuses pistes en France.
TRIUMPH WASP
Wasp - Cadre : Wasp - Moteur : Triumph TR6 1968 - 750 cc / Cette moto a été réalisée par l'atelier sur mesure, à la demande d'un client en 2012 avec pour seul cahier des charges, 150kg maximum, 50cv minimum, et un angle de braquage et garde au sol maximum. Le tout pour une utilisation urbaine.
Les préparateurs de motos Cafe Racer et Néo-Rétro
Sont présents dans cette rubrique, les ateliers indépendants, garages ou concessions qui ont réalisé plusieurs motos originales dans l’esprit “Custom Culture“.
Découvrez le gagnant
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À gagner 1 casque Marko Dark Side
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