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Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro

LA GRANGE MECANIQUE

Indépendant

Descriptif

Présentation:

Axée sur les motos à carburateurs des années 70 à 90, spécialisée sur les Triumph T3, La Grange Mécanique est ouverte à toutes les marques, et modèles, peu importe leurs origines ou leurs âges :
- de l’européenne (Anglaise, Allemande, Italienne, Française, ...)
- de la Japonaise,
- voire même de la HD (si, si, ça arrive, et même de la Titan... ).
Même les injectées sont acceptées, c’est dire l’ouverture d’esprit !
Toutes les motos sont les bienvenues, ne soyons pas sectaires... (on est de mauvaise foi, certes, mais on est motard passionné avant tout).

En plus de l’entretien classique (vidange, plaquettes, pneus, ...), l’atelier est particulièrement équipé pour la maintenance des carburateurs et des moteurs :
- Bacs à ultrasons
- Rectifieuse de soupape
- Fraises de rectification de siège de soupape
- Analyseur de gaz Marolo, bougie colortune
- Lampe stroboscopique pour les allumages à rupteurs
- Presse hydraulique
- Soudure MIG/MAG, découpeur plasma
- Cabine de sablage

Crédit photos: LGM44, Améligraphie, Oscar Crolet, François Guyomarch (FG)
  • Type de préparateur moto Cafe Racer:

    Indépendant
  • Date de création: 2015
  • Collaborateurs: 1

Transformations

  • Bagagerie
  • Batterie
  • Cadre
  • Commandes avancées/reculées
  • Échappement
  • Éclairage
  • Électricité
  • Fourche
  • Freins
  • Garde-boue
  • Jantes
  • Kits spécifiques
  • Moteur
  • Peinture
  • Pièces moteur
  • Pièces sur mesure
  • Pneus
  • Poste de pilotage
  • Réservoir
  • Sellerie
  • Suspensions
  • Transmission

Contact

Raison sociale

LA GRANGE MECANIQUE

Pays
France
Région
Pays de la Loire
Adresse

230 rue de la Bouillonnière

44240

LA CHAPELLE SUR ERDRE

Contact
Tél.: 0983800976
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Infos supplémentaires

Passionné depuis toujours par la mécanique (et particulièrement tout ce qui roule, sent l’huile chaude et l’essence), le maître des lieux a créé un lieu nostalgique de l’époque des motos de caractère, où la mécanique prédominait à l’électronique...

Cette douce période de son enfance/adolescence, pré et post Joe Bar Team, où l’on croisait des européennes encore vaillantes, des Japonaises qui arrivaient déjà en force, les mobylettes qu’on "tapait" au maximum, la FM libre, le rock, la BD, ...
Une époque où on rentrait directement dans l’atelier, l’oeil brillant de curiosité, les naseaux emplis d’effluves d’huile et d’essence.

Bref, tout ce qui tourne autour de la moto ancienne (la "gériatrie") et youngtimers (les "cougars"). Un bouclard à l’ancienne, en somme.

Réalisations

Triumph 900 Daytona

Préparation chassis et moteur. Changement fourche avant. Pose mono selle. Sellerie. Peinture. Préparation culasse. Allumage. Carburateurs. Echappement.

Triumph 1200 Daytona Super IV

Préparation moteur en profondeur. Augmentation cylindrée. Carburateurs. Allumage. Echappement. Préparation culasse. Cul de selle et flancs spécifiques. Peinture.

Suzuki 750 Inazuma

Modification train avant. Modification boucle arrière. Garde-boue avant et arrière. Sellerie. Peinture. Carburation.

Kawasaki 750 Zephyr

Préparation soft. Modification garde boue avant. Modification boucle arrière. Sellerie. Peinture. Pas de modification moteur.

Triumph 1200 Daytona

Moto entièrement démontée et refaite de A à Z.

Préparation culasse

Modification et polissage des conduits d'admission/échappement/chambres de combustion.

Honda CB 750 K8

Contrôle/Réfection moteur. Transformations esthétiques en modèle K2 Europe (ligne 4 pots, guidon bas, ...). Phare jaune Marchal. Réfection complète de la sellerie.

Les préparateurs de motos Cafe Racer et Néo-Rétro

Sont présents dans cette rubrique, les ateliers indépendants, garages ou concessions qui ont réalisé plusieurs motos originales dans l’esprit “Custom Culture“.

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