Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro Indépendant
Descriptif
Présentation:
Conception et artisanat. Filippo Barbacane, esprit et bras d’Officine Rossopuro, construit des motos depuis 1993 avec une grande passion et amour pour ce qui ne peut être défini comme un travail mais un style de vie qui occupe chaque instant de son existence. Construire mais surtout conduire des motos est l’aspect clé pour pouvoir comprendre les besoins et les goûts des clients. Pas des objets à observer, mais des motos avec une âme faite pour être utilisées, vécues, préservées au fil des années. Conception et artisanat. Filippo Barbacane, esprit et bras d’Officine Rossopuro, construit des motos depuis 1993 avec une grande passion et amour pour ce qui ne peut être défini comme un travail mais un style de vie qui occupe chaque instant de son existence. Construire mais surtout conduire des motos est l’aspect fondamental pour pouvoir comprendre les besoins et les goûts des clients.
Type de préparateur moto Cafe Racer:
Indépendant
Transformations
- Bagagerie
- Batterie
- Cadre
- Commandes avancées/reculées
- Échappement
- Éclairage
- Électricité
- Fourche
- Freins
- Garde-boue
- Jantes
- Kits spécifiques
- Moteur
- Peinture
- Pièces moteur
- Pièces sur mesure
- Pneus
- Poste de pilotage
- Réservoir
- Sellerie
- Suspensions
- Transmission
Contact
Officine Rossopuro
viale amerigo vespucci 41
65126
Pescara
Réalisations
Diamante
Base : Moto Guzzi Griso. Année de construction : 2009. Plus une expérience qu'une vraie moto à utiliser au quotidien. Cependant, un studio de travail à 100%. La suspension avant unilatérale donne à la moto un look futuriste donc le choix de la carrosserie s'est porté sur des lignes très tendues et anguleuses. Des changements profonds au cadre et surtout l'utilisation d'un kit moteur Big Bore de Millepercento qui a porté la moto à environ 140 ch.
CALIBRO 11
Base : Moto Guzzi Griso. Année de construction : 2010. L'idée était de construire une spéciale sur une base Griso sans changer son style. En réalité, avec un œil attentif, chaque partie de cette moto a été reconstruite, même le réservoir similaire à l'original est en fait plus court, plus bas et plus fin. Jantes à rayons tubeless de 17 pouces, une fourche avant inhabituelle dérivée de Bimota avec une plaque en aluminium sur mesure et des freins au même niveau que le châssis.
SCIGHERA
Base : Millepercento Alba. Année de construction : 2014. La Scighera (née de la collaboration de Millerpercento avec le spécialiste de Moto Guzzi Filippo Barbacane, esprit de Rossopuro) est une nue dont la forme est essentielle, caractérisée par une ligne unique qui traverse l'ensemble de la moto.
ROSSOPURO
Base : Moto Guzzi - G&B. Année de construction : 2004.
CORAX
Base : Moto Guzzi T3 850. Année de construction : 2017. Corax, c'est corbeau, noir comme la nuit. Une moto basée sur la T3 850 de 1979, avec des changements substantiels au niveau du châssis et de l'esthétique. Nouvelle suspension, freins et mécanique révisée. Une carrosserie minimaliste qui se marie avec le châssis noir mat. Le tout construit en une seule pièce, comme toujours.
METALLICA
Base : Moto Guzzi T3 850. Année de construction : 2013.
PUROSANGUE
Base : Moto Guzzi SP1000. Année de construction : 2014. Pur-sang, comme les chevaux pur-sang et comme une couleur passionnée, ce SP1000 diffère de l'original en tous points. Châssis modifié, nouvelles suspensions avant et arrière, carrosserie entièrement refaite et simplifiée. Une moto qui vient du passé mais avec des solutions modernes et fonctionnelles.
Sport 12
Base : Moto Guzzi 1200 Sport. Année de construction : 2008.
TTRE
Base : Moto Guzzi T3 850. Année de construction : 2010.
SCR
Base : Moto Guzzi SP 1000. Année de construction : 2010.
Les préparateurs de motos Cafe Racer et Néo-Rétro
Sont présents dans cette rubrique, les ateliers indépendants, garages ou concessions qui ont réalisé plusieurs motos originales dans l’esprit “Custom Culture“.
Découvrez le gagnant
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À gagner 1 casque Marko Dark Side
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