Bullit 125 Bluroc : Cafe Racer authentique

125 Bullit Cafe Racer Bluroc : poids léger et bonne motorisation

La 125 Bullit Bluroc fait partie des motos les plus légères du marché avec un poids de 110kg ce qui, non seulement facilite sa prise en main mais offre également un agrément de conduite naturel. Cela est renforcé par une selle basse qui culmine à 745 mm. La garantie pour tous les pilotes d’avoir les pieds à plat…La position de conduite est naturelle et le compteur numérique est à la fois très visible et riche en informations dont, un indicateur de rapport engagé, une horloge, un trip et une jauge à essence. La moto est équipée d’un moteur homologué Euro 4, un monocylindre 4 temps à 2 soupapes et refroidi par air qui délivre une puissance de 11,6 chevaux. Ce dernier vous emmènera aux environs, maximum, de 100/110 km/h si vous allez tirer dans les 8000 tr/mn. N’attendez pas, par contre une absence de vibration à cette vitesse. Sa plage d’utilisation optimale se situe entre 4 à 7000 tr/mn ou le monocylindre offre une bonne souplesse et une accélération conforme à la cylindrée. Pour le reste, la boîte 5 fait son travail correctement aidée en cela par un embrayage agréable. L’étagement de la boîte vitesse est dans la norme et l’on ne ressent aucune difficulté à trouver le point mort aidé de plus par l’affichage de la vitesse enclenchée au compteur. Pour ce qui est du freinage, il bénéficie d’un système couplé CBS efficace et très mordant aidé en cela par le poids léger de la moto.

Bullit 125 Cafe Racer Bluroc : souplesse et facilité

Zones urbaines et routes de campagne sont ses terrains de jeux privilégiés assez logiquement. La bonne allure, un petit 80 km/h ou une conduite fluide et la recherche des bonnes trajectoires seront tirés le meilleur de la moto. Si la Bluroc 125 Bullit est légère et fine, son rayon de braquage est cependant limité il faudra donc faire avec en ville. La dotation d’origine de pneus stylé mais larges et lourds ne facilite pas l’aisance de la moto et la fourche avant se trouve ainsi alourdie au détriment de la maniabilité. Rien d’inquiétant pour autant mais l’ensemble des essayeurs confirment le bien fondé de changer les pneus de première monte de la Bullit afin d’optimiser le comportement général de la Bluroc. Quant aux amortisseurs et à la fourche avant classiques, ils font le job sans plus et trouvent leurs limites en mode pilote plus passager. Si le duo est au programme pour vous, il devra être occasionnel au risque de vous fâcher avec votre moitié sur une longue distance car la densité moyenne de la mousse de la selle et les suspensions souples résistent mal au poids de deux passagers.

Conclusion : 125 Bullit Cafe Racer Bluroc

À 2.299€, la 125 Bullit Bluroc rempli son contrat : une moto stylée, bien accessoirisée, facile à emmener, basse et légère qui dispose d’un moteur suffisant pour rouler de façon fluide et agréable et dotée d’un freinage puissant et efficace. Un manque d’allonge moteur, des vibrations moteur à haut régime, un amortissement basique en particulier pour la pratique du duo sont à regretter sans pour autant constituer des freins rédhibitoires il s’entend. Nous sommes sur une 125 cm3 très bien équipée mais comme toute moto elle a ses points forts et quelques points faibles. Dans tous les cas une valeur sûre avec quelques défauts facile à modifier.

La galerie de la 125 Bullit Cafe Racer Bluroc

125 Bullit Bluroc British Green

125 Bullit Bluroc Dark Silver

125 Bullit Bluroc Yellow Black

Caractéristiques techniques 125 Bullit Cafe Racer Bluroc

Crédits vidéo & photos : Bullit / Droits réservés.