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Préparations moto 125cc

Bratstyle Honda GC 125 par Kamaji : coup d’éclat !

L’atelier Kamaji dirigé par Thomas Guiderdoni, aime à travailler les petites cylindrées et personne ne peut en douter aux vues du travail réalisé. Il nous livre ici une superbe Honda GC 125 façon Bratsyle avec un degré de détail rarement rencontré comme vous pourrez le constater. Bon, la liste des modifications (et donc des heures de main d’œuvre en sus) est impressionnante et pose toujours le problème de la vente d’une telle préparation sur base de 125cc. Heureusement la passion est encore présente de nos jours et tout n’est pas une histoire de gros sous ! Sobre, élégante, allégée, homogène et très qualitative, cette Honda GC 125 est la moto dont nous rêvons tous pour aller se faire une promenade sans pression et avec style. Nous apprécions particulièrement le travail de suppression et de camouflage de tout ce qui était inutile sur le modèle de base, la pureté des lignes obtenues, la finesse conservée de l’ensemble, le travail des matières et des teintes (Admirez la grande classe de la selle et le cerclage du phare…) et l’esprit général de l’ensemble. Bonne nouvelle, Thomas Guiderdoni semble travailler de nouveau sur une CG 125 ! Nous allons essayer de vous faire découvrir rapidement cet artiste de la petite cylindrée (et pas que !).

La Honda GC 125 Bratstyle par Kamaji




















Les caractéristiques techniques de la Honda GC 125 Bratstyle par Kamaji

  • Cadre : Coupé, soudé, époxy noir brillant
  • Fourche : Rabaissée de 20mm, époxy noir brillant
  • Amortisseurs : Adaptables, +15mm
  • Cintre : D’origine, repeint en noir mat
  • Repose-pieds passager : De GSXR, adaptés sur les supports d’origine
  • Repose-pieds pilote : Neufs, incluant un support de béquille latérale
  • Roues : Epoxy blanc cassé et noir mat, rayons et écrous neufs
  • Pneus : Duro HF 319
  • Garde boue arrière : Aluminium, peint en gris métallisé
  • Garde boue avant : D’origine, coupé et peint en gris métallisé et noir mat
  • Plaque de garde boue avant : Découpée en acier puis peinte en noir mat & blanc cassé
  • Support de plaque : Découpé en acier puis peint en noir mat
  • Feu arrière : Adaptable, ampoule changée pour du 6v
  • Feu avant : Feu type bates chromé, cerclage cuivre et casquette de phare chromée coupée de moitié. Ampoule changée pour du 6v
  • Clignotants : Shin Yo Micro Cube, 2 leds 12v
  • Rétroviseur : Adaptable, monté sur le tube de fourche
  • Compteur : Mini compteur mécanique de chez Modification Motorcycles
  • Poignées : Adaptables type Biltwell
  • Leviers et commodos : En aluminium d’origine, polis et brossés
  • Réservoir : De CB 125 S, peint en gris métallisé
  • Selle : Sur mesure, fond inox, couverture cuir marron et tartan
  • Support de batterie : Sur mesure en acier, Inox et cuir
  • Échappement : Tube d’origine recouvert de bande thermique, silencieux adaptable avec protection perso en inox
  • Carburateur : D’origine, sablé et repeint en noir mat, tendeur de câble en laiton poli
  • Cornet : Malossi chromé avec grille
  • Haut moteur : Sablé et peint en noir mat, ailettes poncées, piston neuf, soupapes revues, joints...
  • Bas moteur : Peint en noir mat, carter d’allumage découpé en formes douces, visserie Inox, joints neufs
  • Centrale clignotante : Motogadget M-flash
  • Autres pièces neuves : Câble d’embrayage, bouchon de réservoir, robinet d’essence, guidoline de finition tissu, batterie, convertisseur 6/12v, fusible, plaque d’immatriculation, anti-parasite, contacteurs à clef, ampoules, chambres à air, fonds de jante, câble de frein avant, roulements de roue avant et arrière, écrous de roue avant et arrière, ressorts de frein avant et arrière, écrous de frein avant et arrière, joints spi de fourche, vis de purge de fourreau de fourche, pontet de guidon, tendeurs de chaîne, kit chaîne, roulements de direction, roulements de bras oscillant, joints de roue avant et arrière, silentblocks de porte couronne, axe de béquille centrale, ressort de pédale de frein, câble d’accélérateur, filtre de reniflard, bougie, durites, joint de kick, visserie, axe de bras oscillant, écrou de bras oscillant, ressort de contacteur de frein arrière...
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Crédits vidéo & photos : Kamaji / Droits réservés.

1 commentaires
  • Roellinger

    Ça donne vraiment envie d’acheter une aussi belle moto, très dépouillée simple sans électronique, légère je pense.
    Bravo ✌️

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