Motoconfort C45S 125 cm3 : réincarnation…
Une fois n’est pas coutume, la transformation que nous vous vous présentons ne provient pas d’un atelier de préparation mais est le fait d’un passionné, Pascal Villechien. Ce dernier nous a adressé plusieurs photos de sa réalisation et nous sommes tombé sous le charme de son Cafe Racer et de la qualité du travail réalisé. Motard passionné et amateur éclairé, après avoir retapé une Motobecane Av50 de 1972 (une bleue) entièrement démontée, repeinte dans la teinte initiale, et remontée comme d’origine, Pascal a voulu s’attaquer à une plus grosse cylindrée (Toute proportion gardée…). Son choix s’est porté sur une Motoconfort C45S 125 cm3 de 1950 dont la ligne lui a fait penser aux premières Harley Davidson. Cette moto distribuée à la fois par Motobécane et Motoconfort sous deux dénominations différentes (D45 - C45) à été en son temps un best-sellers, entre-autres de part sa faible consommation. Cette petite cylindrée de 125 cm3 consommait moins de 3 litres aux 100 kilomètres grâce à son moteur monocylindre 4 temps à soupapes latérales très économique. Il développait néanmoins une puissance de 4,3 chevaux au régime de 5.300 tours par minute, sa boite de vitesses était munie de 3 vitesses et son embrayage était actionnable à la main gauche ou au pied gauche (La sélection de vitesse se faisait à l’aide d’un sélecteur à main situé à droite du réservoir). En résumé, une conduite d’un autre temps !
Le Cafe Racer Motoconfort C45S 125 cm3 de 1950
Une fois son acquisition réalisée pour environ 1.400€ sur le Bon Coin, plutôt que d’envisager une remise à neuf à l’identique Pascal a souhaité en faire un Cafe Racer. Après un passage pour une révision complète moteur chez son mécanicien moto Baptiste de " House of bike" spécialiste des anciennes sur Angers, il s’est attaqué aux transformations : création et adaptation du garde boue arrière, nouveaux pneumatiques, adaptation du cadre arrière, démontage, ponçage, peinture, polissage de la pompe à main, du moteur et des pièces en laiton, fabrication du support de plaque et de selle, etc…Après 3 mois de travail et près de 80 heures consacrées à la transformation, le résultat est de notre point de vue tout simplement splendide. Les puristes crieront au sacrilège (Le chien aboie la caravane passe…), mais du côté de Cafe Racer Only nous sommes admiratif de la qualité générale de cette réalisation et de son look atypique. Si la presque totalité des éléments de la moto ont été conservé, la ligne générale semble plus dynamique voire presque sportive. Le choix des couleurs est très réussi et insuffle à la moto une touche de modernité bienvenue. Avouons-le, cette moto donne une furieuse envie d’aller se ballader à la “Cool“ sur des petites routes de campagne. Pascal ne va pas s’arrêter là et nul doute que nous aurons le même plaisir à vous présenter sa prochaine création.
La galerie du Cafe Racer Motoconfort C45S 125 cm3 de 1950
Les modifications du Cafe Racer Motoconfort C45S 125 cm3 de 1950
- Peinture polyuréthane liquide avec couche d’apprêt anti-rouille.
- Couleurs : Noir mat et vert clair (finition brillante)
- Guidoline et rétroviseurs achetés sur Amazon
- Teinture du phare avant avec du vernis à vitraux
- Peinture haut moteur haute température
- Polissage = pompe à main / moteur / pièces laiton
- Fabrication du support de plaque d’immatriculation en gardant le phare arrière d’origine
- Fabrication du support de selle (achetée sur Amazon)
- Pose Bande thermique (achetée sur Amazon)
- Pose numéro 45 en noir mat chez MPA Adhésif
- Remontage de l’ensemble complet avec retouche peinture à chaque fois que cela a été nécessaire pour avoir une finition impeccable
Crédits vidéo & photos : Pascal Villechien / Droits réservés.