Leonart 125 Heritage : Custom neo-vintage
L’histoire de la marque Leonart commence aux alentours des années 2000. Importateur de customs made in China de petites cylindrées, dont le fameux Leonart Daytona 125 toujours au catalogue, la marque a souffert rapidement d’une mauvaise réputation de fiabilité avant d’être rachetée en 2011 et de voir sa production rapatriée à proximité de Barcelone. De nouveau présent sur le marché français avec une trentaine de concessionnaires, Leonard propose une gamme de customs mais également des modèles Cafe Racer et Tracker dans la vague Néo-Rétro. Sa dernière production, la très attendue Pilder 125, un custom moderne au style détonnant fera très prochainement l’objet d’un article. Nous vous présentons aujourd’hui la 125 Leonart Heritage, un custom qui oscille ostensiblement au niveau de sa ligne vers le Cafe Racer malgré sa position avec les pieds en avant. Moins typée qu’un pur custom comme le Daytona 125, la moto est originale et sa présentation soignée.
La Leonart 125 Heritage
La Leonart Heritage 125 propose une ligne vintage mais des équipements bien modernes : moteur bicylindre à refroidissement liquide Euro 4, jantes en aluminium avec frein à disque sur chaque roue, freinage combiné, système à injection Delphi, double amortisseur arrière, compteur digital FULL-LED, pot d’échappement de chaque côté, freins à disque avant et arrières de bonnes dimensions, elle est de plus disponible en deux couleurs, noir mat et argent mat. Si la 125 ne figure pas parmi les plus légères du marché (150 kg), sa selle basse d’une hauteur de 785mm permettra à tous les pilotes d’avoir les pieds à terre. Pour le comportement routier, nous n’avons pas eu encore l’occasion de faire un essai mais les différents tests espagnols consultés laissent à penser que le comportement routier est sain pour la catégorie, que le freinage est progressif et puissant et que le moteur, sans être un foudre de guerre (Le cas pour beaucoup de modèles 125…) offre une certaine allonge bien en phase avec l’utilisation de la moto et son programme “Cruising“. Elle est accessible aux environs de 3.680€.
La galerie du Leonart 125 Heritage
Caractéristiques techniques de la Leonart 125 Heritage
- Moteur : Bicylindre 4T, refroidissement liquide, 4soupapes (2 par cylindre)
- Alésage x course : 44 x 41 mm (x2)
- Cylindrée : 124,6 cm3
- Puissance : 9 kw (12,5 cv) à 9500 tr/min
- Couple : 8,4 Nm à 7500 tr/min
- Alimentation : système injection DELPHI
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : 5 rapports, chaîne
- Vitesse : 95 Km/h
- Émission : 73 g/km
- Cadre / Châssis : double berceau acier
- Suspension avant : fourche télescopique
- Suspension arrière : deux amortisseurs
- Type de freinage : CBS (freinage combiné)
- Frein avant : disque 260 mm
- Frein arrière : disque 240 mm
- Pneu avant : 90/90 - 18
- Pneu arrière : 130/90 - 15
- Poids : 150kg
- Longueur : 2200mm
- Largeur : 840mm
- Hauteur : 1100mm
- Hauteur de selle : 785mm
- Entre axes : 1510mm
- Réservoir : 9l
- Permis : A1 (permis 125) ou B (permis auto) + formation 7 h
- Homologation : Euro 4
- Garantie : 2 ans pièces et main d’œuvre, km illimité
Crédits vidéo & photos : Leonart / Droits réservés.