BMW k11 TOP-GUN 2 par Jerem Motorcycles
Envie de passer le mur du son avec un Cafe Racer ? Rien de mieux que de le faire avec la BMW k11 TOP-GUN 2 réalisée par Jerem Motorcycles, l’atelier français installé à bézier ! Nous prenons toujours beaucoup de plaisir à présenter son travail tant, design, qualité et finitions sont toujours au rendez-vous ! C’est d’ailleurs pour toutes ses raisons que nous avons associé Jérémie à un projet que nous vous préparons avec la marque Moto Morini…à découvrir dès janvier prochain. Cette fois Jerem Motorcycles s’attaque à l’iconique univers TOP GUN avec un hommage à son héro, Maverick. Pas de Kawasaki au programme mais une BMW K11 qui se défait de tout ce qui est inutile pour décoller dans les meilleures conditions !
Décollage immédiat avec la BMW k11 TOP-GUN 2 Jerem Motorcycles
Cette BMW, s’est donc offerte une cure d’amaigrissement extrême pour passer le mur du son ! À son habitude Jérémie à enlevé et camouflé tout ce qui était inutile et qui nuisait à la ligne de la moto. La liste des modifications, est comme d’habitude, longue comme le bras ! Jérémie ne sait pas faire les choses à moitié et quand il attaque un projet, chaque détail à son importance. L’on pourra noter dans les modifications notoires, le remplacement de la fourche et des jantes, la réalisation d’un poste de pilotage sur mesure, la fabrication d’un échappement sur mesure inox 4en1 avec silencieux inox vintage, la création d’une coque sur mesure sur la nouvelle boucle arrière, la suppression de la boite à air pour intégrer les cornets et la mise en place d’un phare BMW avec ampoule led, plus logo tournant plus supports aluminium CNC sur mesure ! Bref, les modifications, les pièces sur mesure sont si nombreuses que la lecture des listes ci-dessous en dit long sur le soin apporté à cet avion de chasse. Côté design, Jérémie nous livre une préparation sobre ou les éléments stylistiques “Maverick“ sont bien présents et servis par une superbe peinture bleu nuit ! La BMW à fière allure et ne souffre d’aucun défaut si ce n’est d’être unique !!
Partie Cycle
- Fourche inversée de SUZUKI 1000 TLS
- Jante AV Suzuki 1000 TLS avec système de freinage TOKIKO
- Roulements de direction à aiguilles neufs
- Garde boue avant fait maison
- Jante Arrière de BMW 1200 GT avec flasque rotiform en 18’’
- Disque et plaquette AR BREMBO neuves
- Pneus Pirelli super corsa (160/60/17 AR et 120/70/17 AV)
- Amortisseur YSS à gaz sur mesure pour la hauteur
- Commandes reculées platines de cales pieds (DP dixer)
- Durites de freins sur mesure EXACT
- Support de plaque AR sur mesure + Garde boue
- Demi guidon bracelet + poignées embout de guidon CNC
- Nettoyage complet de la partie cycle et peinture époxy
- Modification du cadre pour accueil de la coque arrière sur mesure
- Maitres cylindres de freins BREMBO
- Modification Béquille, changement de côté du au problème d’origine (huile dans les pistons)
Electricité
- Changement des commodos droite et gauche
- Phare BMW avec ampoule led + logo tournant + Supports aluminium CNC sur mesure
- Feu/Stop arrière tourbine à leds
- Clignotants avant à leds + modification centrale clignotante
- Clignotant arrière a leds intégré dans le cadre
- Eclairage de plaque à leds
- Batterie SOLISE modification du support
- Boitier de gestion nouveau faisceau compteur (FIVEACES AEON)
- Compteur digital AEON de chez FIVEACES
- Système démarrage sans clé FIVEACES
- Les fusibles ont été déplacé pour pouvoir avoir un ordre de couleur BMW Mperformance
- Intégration des manomètres essence et T° d’eau dans le support compteur.
- Boite à air supprimée pour intégrer les cornets
- Suppression du système ABS avec modification du faisceau électrique
- Calculateur déplacé sous la selle
- Fournitures : Passe-fils, fils, gaines rétractables, tresse de masse, cosses, serre Flex
Moteur
- Suppression de la boite à air
- Filtre à air avec modification des supports
- Joint + flotteur de réservoir neuf
- Régulateur de pression injection neuf
- Joint de culasse neuf, soupapes refaites à neuf, jeu aux soupapes, injecteurs refait à neuf
- Récupérateur d’huile Alu CNC bleu
- Réservoir d’eau Alu
- Les couvercles moteurs on étaient peints en peinture vermiculée (style culasse Ferrari)
- Modification échappement sur mesure inox 4en1 avec silencieux inox vintage
- Vidange des différents fluides (Freins, Huile moteur 20w50, liquide de refroidissement, filtres)
- Emplacement starter manuel modifié
Esthétique
- Usinage de pièces pour adaptation de la fourche
- Coque arrière sur mesure avec feux AR intégré
- Selle sur mesure cuir et Alcantara avec surpiqures Blanches ( Irina : Point sellier 34)
- Logo BMW sur le réservoir
- Bouchon de réservoir Alu CNC vintage
- Rétroviseurs CNC vintages
Peinture
- Réservoir et coque arrière bleu métal foncé réalisé (Antho : A2F)
- Jantes peintes au four époxy noir
- Etriers de freins gris métal haute températures
- Cadre époxy noir satiné
- Moteur, Bras oscillant etc…. Noir époxy satiné
- T supérieur, T inferieur, pieds de fourche, disques de frein avant époxy gris métal
Crédits vidéo & photos : Jerem Motorcycles / Droits réservés.
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