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Cafe Racer Yamaha XS650 par Hookie.Co

Nous apprécions particulièrement les créations de l’atelier anglais Hookie Co. Que cela soit pour un Bobber Triumph, ou un Cafe Racer BMW, la surprise est toujours totale. Spécialiste des Kits pour BMW et bientôt pour les motos électriques CAKE, l’atelier propose au-delà d’une grande maitrise des lignes, un degré de finition absolument parfait. Notre préparation du jour n’échappe pas à la règle et surprend par sa ligne, son élégance et une sobriété de bon ton. La Yamaha XS 650 fut commercialisée en 1969, elle disposait de l’un des moteurs les plus avancés pour le segment des gros moteurs twin. Techniquement, le moteur et la boîte de vitesses partageaient un même carter séparé horizontalement afin de faciliter le montage à l’opposé de ses concurrentes. Fait d’arme pour ce modèle, le moteur XS 650 fut grandement utilisé dans les courses nationales de Dirt Track aux États-Unis et entre autres par le champion Kenny Roberts. Elle reste l’un des modèles iconique de la préparation sur base Yamaha.

Le Cafe Racer Yamaha XS650 par le préparateur moto Hookie.Co

Au programme de nombreuses modifications : reconstruction du moteur, nouvelle boucle arrière avec un feu LED d’une grande sobriété, nouvelle suspension arrière, nouvelle ligne d’échappement, nouveau frein avant, déplacement du circuit électrique, nouvelle monte pneumatique, nouveau poste de pilotage et de nombreux accessoires et équipement Motogadget et M. BLaze. Le résultat est sublime et la moto était proposée au prix de 22.000€…moins cher qu’une GS Full option !

La galerie du Cafe Racer Yamaha XS650 par Hookie.Co









Caractéristiques techniques du Cafe Racer Yamaha XS650 par Hookie.Co

  • 1981 Yamaha XS650SE
  • Modifications du cadre : Nettoyé et réduit, boucle arrière avec led
  • Carrosserie : boucle arrière avec éclairage intégré, plateau électronique sous selle, boîtier de batterie, capot de selle avec siège
  • Moteur : reconstruction complète
  • Échappement : tuyaux en acier inoxydable avec silencieux mégatonne
  • Suspension avant : d’origine reconstruite (abaissée de 2″)
  • Suspension arrière : YSS Eco-Line
  • Pneus/roues : 18/19″ sur les jantes en aluminium Sun Remo — Pneus Shinko E270
  • Freins : Frein à tambour reconstruit (arrière) et frein avant reconstruit avec nouveau maître-cylindre (avant)
  • Électronique : câblage personnalisé minimal, batterie antigravité à 8 cellules, système sans clé RFID Motogadget, Motogadget M.Unit Basic, M.Switches, lumières LED complètes, phare à LED de style Bates, signaux M.Blaze, feu arrière mono LED, Motoscope Tiny Speedo, Allumage électronique
  • Autres modifications : peinture spéciale de « Chiko », poignées Biltwell, siège en cuir
Découvrir le site Hookie Co.

Crédits vidéo & photos : Hookie Co. / Droits réservés.

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