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Custom Indian Scout Rogue : Bad Boy spirit !

Nouveau venu chez Indian, le modèle Custom Indian Scout Rogue (Voyou en anglais…) propose une autre définition de son modèle de base. Plus sombre et plus dynamique, ce classique V-Twin de 1.133 cm3, 94 ch et 97 Nm, passe du côté “Bad Boy“ avec un style plus affirmé suite à l’ajout de nombreux éléments. Tête de fourche, mini-guidon Ape Hanger, selle sport et utilisations de couleurs sombres pour le moteur et la double ligne d’échappement affirment un style volontairement plus noir. Les différences ne s’arrêtent pas là avec la présence d’une jante avant de 19 pouces à la place de l’élément de 16 pouces présent sur la Scout standard, des pneus Metzeler Cruisetec et des amortisseurs arrières avec une course réduite à 51mm à l’identique du Bobber de la gamme.

Le Custom Indian Scout Rogue : l’esprit Bad Boy !

Malgré les différents éléments le Scout Rogue est allégé de 6kg par rapport à l’original soit 241 kg à sec ! Il est accessible aux possesseurs du permis A2 via un bridage à 47,5 chevaux. Comme pour les autres modèles de la gamme, Indian propose un large catalogue d’accessoires. Le Custom Indian Scout Rogue est disponible dans trois coloris sombres : noir, vert sombre et bleu pétrole. Du côté de l’équipe nous avons un coup de cœur pour la version bleu pétrole moins “Bad boy“ et plus Cafe Racer. La Scout est un modèle phare de chez Indian et une excellente moto à bien des égards. Cette version sans apporter une grande nouveauté est par contre une excellente base pour toute préparation.

La vidéo du Custom Indian Scout Rogue

La galerie Custom Indian Scout Rogue


















Caractéristiques techniques Indian Scout Rogue

  • Moteur : bicylindre en V, refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes par cylindre, carter semi-sec
  • Boite de vitesse : 6 vitesses
  • Batterie : 12 volts, 13 ampères/heure, 245 CCA
  • Alésage x Course : 99 mm x 74 mm
  • Embrayage : humide, multidisque
  • Système de refroidissement : Liquide
  • Cylindrée : 1133 cc
  • Échappement : double divisé/croisé
  • Transmission : par courroie
  • Carburant et capacité : 91 octane recommandé, 12,5l.
  • Système d’alimentation : Injection électronique
  • Entraînement primaire : Embrayage humide à engrenages
  • Puissance : 70kW / 94 cv à 8000 tr/min
  • Couple : 97 Nm à 5600 tr/min
  • Suspension avant : Fourche télescopique, diamètre 41 mm, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : doubles amortisseurs, débattement de 51 mm, réglables
  • Type de système de freinage : Contrôle individuel avant et arrière avec ABS
  • Frein avant : disque flottant unique de 298 mm étriers à 2 pistons
  • Frein arrière : disque flottant unique de 298 mm étrier à 1 piston
  • Roues : jantes noires moulées, avant 19 x 3,5, arrière 16 x 3,5
  • Pneu avant : Metzeler® Cruisetec 130/60B19 61H
  • Pneu arrière : Metzeler® Cruisetec 150/80R-16
  • Poids à vide : 241 kg
  • Garde au sol : 129 mm
  • PTAC : 449 kg
  • Longueur : 2274 mm
  • Angle de chasse : 29° / 119,9 mm
  • Hauteur du selle : 649 mm
  • Empattement : 1576 mm
  • Coloris : Black Smoke Midnight, Sagebrush Smoke, Stealth Gray
  • Prix : à partir de 15.590 euros

Crédits vidéo & photos : Indian Motorcycles / Droits réservés.

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