Fat Boy Gray Ghost : 30.390€ le mythe…

Une légende iconique renouvelée : Fat Boy Gray Ghost

Sous son allure rétro-futuriste, la Gray Ghost est propulsée par un moteur Milwaukee-Eight 117 Custom de 1 923 cm³, délivrant 101 chevaux à 4 800 tr/min et un couple de 122 lb-pi à 3 000 tr/min. Elle est équipée de suspensions modernisées, de modes de conduite sélectionnables (Road, Rain, Sport) et de systèmes de sécurité avancés, tels que l’ABS en virage et le contrôle de traction. Esthétiquement, cette édition rend hommage au modèle de 1990 avec des détails jaunes sur les couvercles de culbuteurs et le cache de distribution, un médaillon de réservoir tridimensionnel et une selle en cuir avec liserés. Chaque moto est numérotée individuellement, renforçant son exclusivité. La Fat Boy Gray Ghost 2025 s’adresse aux passionnés et collectionneurs désireux de posséder une part de l’histoire de Harley-Davidson. Avec sa production limitée et ses caractéristiques uniques, elle incarne la fusion parfaite entre tradition et innovation, perpétuant l’esprit rebelle et l’élégance intemporelle de la marque.

Caractéristiques techniques Fat Boy Gray Ghost

• Le bloc moteur qui équipe cette édition spéciale est une version revisitée du Milwaukee-Eight 117, désormais optimisé pour répondre aux exigences Euro5+. Il affiche une puissance accrue, avec 103 chevaux (77 kW) et un couple de 168 Nm, soit environ 7 % de puissance et 3 % de couple supplémentaires par rapport à la Fat Boy 114 millésime 2024. À noter que les chiffres mentionnés par Harley-Davidson France sont légèrement inférieurs (101 ch et 165 Nm).

• Côté échappement, le nouveau système 2-en-2 se dote de catalyseurs séparés pour chaque ligne. Les silencieux, réalisés dans un matériau plus léger, ont été pensés pour renforcer les basses et filtrer les aigus, créant ainsi une sonorité profonde, caractéristique de la marque, tout en restant conforme à la réglementation.

• Les culasses quatre soupapes bénéficient d’améliorations notables : nouvelles chambres de combustion, conduits d’admission redessinés de forme ovale, et sièges de soupapes à profil optimisé. Ces ajustements techniques visent à améliorer la combustion, les performances générales ainsi que l’efficacité énergétique du moteur.

• Le système de refroidissement moteur a lui aussi évolué : l’huile circule désormais depuis un radiateur fixé au cadre via des durites spécifiques, ce qui améliore la gestion thermique, notamment à basse vitesse ou par fortes chaleurs. La réduction des points chauds autour du bloc moteur reste une priorité d’ingénierie chez Harley-Davidson.

• En matière de suspension, on retrouve à l’avant une imposante fourche de 49 mm avec double valve, tandis que l’arrière repose sur un amortisseur à précharge hydraulique, situé sous la selle. Cette configuration est en place depuis le lancement de la génération Softail 2018. Le pneu arrière extra-large de 240 mm, véritable signature visuelle, impressionne à l’arrêt, mais reste légèrement pénalisant lors des manœuvres lentes ou une fois usé.

• Depuis 2018, la dimension électronique a pris de l’importance. La Fat Boy propose désormais trois modes de conduite – Route, Pluie et Sport – qui modifient les aides électroniques et la réactivité moteur. Le mode « Route » se montre le plus équilibré pour un usage quotidien.

• Depuis 2020, des technologies d’assistance à la conduite ont été intégrées, comme l’ABS adaptatif en virage, le contrôle de traction optimisé pour les moteurs coupleux, la gestion du couple résiduel ou encore la surveillance de la pression des pneus.

• Les équipements pratiques n’ont pas été oubliés : éclairage à LED à l’avant comme à l’arrière, port USB-C dissimulé sous le réservoir, et nouveaux branchements pour les accessoires chauffants, désormais plus facilement accessibles sous la selle.

• Côté dimensions et tarifs, cette édition limitée démarre à 30 390 €. Elle affiche une longueur de 2 365 mm, une hauteur de selle de 675 mm et un poids à sec de 315 kg. Des mensurations généreuses qui justifient son nom légendaire : Fat Boy.

Crédits vidéo & photos : Harley Davidson / Droits réservés.