Fury 650 Bear : un hommage aux courses désertiques des années 60
Fuel Motorcycles à l’occasion de son Scram 2025, dévoile la FURY 650, une transformation audacieuse de la Royal Enfield Bear 650 en une véritable machine de course désertique. Ce projet rend hommage à Eddie Mulder, légende des courses tout-terrain, en s’inspirant de la Royal Enfield Fury 500 qu’il pilota lors du Big Bear Run de 1960 .
650 Bear Fury par Fuel Motorcycles
Fuel Motorcycles, atelier de personnalisation basé à Barcelone, dévoile la FURY 650, une transformation audacieuse de la Royal Enfield Bear 650 en une véritable machine de course désertique. Ce projet rend hommage à Eddie Mulder, légende des courses tout-terrain, en s’inspirant de la Royal Enfield Fury 500 qu’il pilota lors du Big Bear Run de 1960.
Une collaboration entre tradition et innovation
La FURY 650 est le fruit d’une collaboration entre Fuel Motorcycles et Royal Enfield, avec le soutien de Bandarra Motor Classic. L’objectif était clair : créer une moto qui incarne l’esprit des courses désertiques des années 80 et 90, tout en étant prête à affronter les terrains les plus exigeants d’aujourd’hui.
Des modifications techniques pour une performance optimale
Pour transformer la Bear 650 en une machine taillée pour le désert, plusieurs modifications ont été apportées :
- Installation d’une roue avant de 21 pouces équipée de pneus Mitas Dakar 6 pour une adhérence maximale en tout-terrain.
- Fourche d’enduro modifiée et recalibrée pour s’adapter au poids et aux exigences de la FURY.
- Amortisseurs arrière Bitubo avec bonbonne de gaz, entièrement réglables et allongés pour une géométrie parfaite.
- Double phare avant pour une visibilité optimale après le coucher du soleil.
- Garde-boue arrière en fibre de verre fabriqué à la main, sculpté sur de l’argile pour s’adapter parfaitement à la selle.
- Système de navigation avec roadbook GPS, odomètre, tachymètre, compteur de vitesse et commandes de rallye.
- Unité Motogadget pour l’affichage des données essentielles.
- Selle sur mesure, modelée en mousse, recouverte d’Alcantara imperméable avec des surpiqûres rouges.
- Réservoir d’origine peint et amélioré avec des pads de préhension.
- Collecteur d’échappement reconstruit avec un silencieux léger fabriqué à la main, conservant l’apparence d’origine.
- Sabot moteur, repose-pieds de rallye, poignées en mousse et protège-mains pour une préparation complète au rallye.
Un design qui allie esthétique et fonctionnalité
La partie avant de la FURY 650 se distingue par son design brutal et fonctionnel. Tout le câblage a été repositionné pour s’intégrer parfaitement dans le nouveau poste de commande. Pour honorer ses racines, les plaques numérotées d’origine ont été conservées, avec l’ajout du numéro de course d’Eddie Mulder et des graphismes du Big Bear Run. La livrée rouge et blanche, agrémentée de détails en feuille d’argent et de motifs réalisés à l’aérographe, évoque les codes esthétiques des scramblers classiques.
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