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HONDA CBX750F-1984 par GARAGE14

Prenez une vieille Honda CBX 750 F de 1984 et partez du principe que vous allez en faire la CBX 2020…et vous serez au cœur du projet initié par Garage 14. Tout en conservant, dans l’esprit, une partie des lignes générales de la moto au travers du réservoir (Même si le nouveau est celui d’un CBR1000…), du graphisme général, des phares (Deux désormais au lieu d’un seul !)…l’atelier à souhaité rendre cette machine beaucoup plus légère et agressive ! La ligne finale, d’une grande sobriété, allégée par une boucle arrière raccourcie est sublimée par une distribution des couleurs particulièrement intelligente.

La préparation Honda CBX750F-1984 par Garage14

Le noir mat présent sur le moteur, la selle, les jantes, la tête de fourche en opposition avec le jaune du réservoir et de la fourche, bascule littéralement la moto sur son avant en allégeant visuellement l’ensemble de la préparation. Si le jaune reste une couleur difficile pour la robe d’une moto même lorsque celle-ci est censée ranimer un certain héritage (V-Stroom, Tribute Yamaha…), dans le cas présent, il devient presque la pièce maitresse de cette préparation. Parfaitement assorti avec la fourche, les étriers de freins, le ressort du mono-amortisseur arrière, les bocaux des liquides, les disques de freins…la robe du réservoir est une invitation à aller “Butiner“ les courbes en tout genre. Les modifications techniques sont importantes, les équipements et accessoires haut de gamme et la moto à été élue moto de l’année au Motor Bike Expo, une reconnaissance légitime. Ne cherchez pas le site de l’atelier, juste un Instagram avec à peine quelques posts…vous serez donc aussi frustés que nous de ne pouvoir découvrir plus de préparations !

La galerie de la Honda CBX750F-1984 par Garage14











Crédits vidéo & Photos : Joel Matthias Henry / Garage 14 / Droits réservés.

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