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Le Bivouac : Camp d’été Mono 500 en 650 Interceptor Le Motographe

Vous aviez prévu un voyage en moto à l’étranger cet été et il a été logiquement annulé ! Pas de panique, Mono 500 a pensé à vous et propose aux pilotes en manque de sorties dépaysantes une formule spécifique en ces temps moroses de confinement national. Mono 500 Events établit ainsi un camp de base dans le Sud de la France et organise des road trips à moto en Occitanie. La proposition est 100% adaptée aux contraintes microbiennes actuelles et vous permettra de voyager plus près, moins longtemps, sans pour autant renoncer à ce qui fait l’ADN de Mono 500 ! Pour le boss de l’agence, Gauthier Deschamps, "L’envie de se retrouver, de rouler et de s’évader n’a jamais été aussi forte qu’aujourd’hui pour nos voyageurs" d’ou une offre particulièrement pertinente et qui sans nul doute, fera de nombreux heureux.

Le Bivouac par Mono 500

Mono 500 propose à partir du 19 juin et jusqu’au 30 août 2020 un nouveau format de voyage à moto. Les guides Simon Basuyau et Alexandre Verdière seront les deux guides de cette première édition. Bourlingueurs invétérés, ils accompagnent toute l’année des voyageurs à moto aux quatre coins du globe, en Argentine, en Colombie, en Équateur et à Madagascar. Ils posent leurs sacoches dans le Languedoc pour accompagner les groupes sur les plus belles routes du Sud de la France. Au fil de la saison, Chloé, Justine, Gauthier et Théophile passeront également sur le camp de base pour partager un bout de route avec les voyageurs du camp de base.






Camp d’été Mono 500 : le format

  • Des itinéraires de 3 ou 5 jours : ces road trips se font le temps d’un week-end ou d’une courte semaine.
  • En petit comité : Mono 500 accueille des groupes de 10 équipages maximum.
  • Un camp de base : chaque soir, les voyageurs se retrouvent dans un mas typique languedocien du XVIIème siècle au milieu des vignes héraultaises.
  • Au programme : table d’hôtes le soir, pique-niques en pleine nature le midi et rencontres avec des artisans et exploitants de la région pour profiter du terroir français.

Les informations pratiques du Bivouac d’été Mono 500

  • Tours ouverts du 19 juin au 30 août 2020
  • Durées possibles : 3 ou 5 jours Tarifs : 450 € / jour / pilote et 350 € / jour / passager
  • Point de ralliement : gares SCNF Montpellier Sud ou Montpellier Saint-Roch, et aéroport de Montpellier Méditerannée.
  • Programme : à télécharger sur le site Mono 500

Un road trip avec les nouvelles Royal Enfield 650 Interceptor réalisées par le Motographe

Pour ces trips un peu particuliers, les équipes de Mono 500 ont choisi une moto particulière : le nouveau modèle de Royal Enfield, la 650 Interceptor. L’agence met à disposition tout l’été une flotte neuve de 10 twins tout droit sorties des usines et spécialement préparées pour l’aventure par Le Motographe. “Nous avions testé ce nouveau modèle l’année dernière sur les routes colombiennes, et nous avons été convaincus. C’est pour nous le modèle Royal Enfield idéal pour les routes européennes“. Vous aurez ainsi l’occasion de vous échapper sur des machines uniques et de façon stylée.




La 650 Interceptor Royal Enfield Adventure Kit par le Motographe

Vous pouvez acquérir l’Adventure Kit 650 Interceptor complet ou certaines pièces spécifiques créés par Le Motographe sur le site de l’atelier. Le kit ou les pièces proposées se monte sans aucune modification irréversible sur la machine d’origine et sans aucune compétences particulières.

La liste des pièces disponibles pour transformer votre 650 Royal Enfield Interceptor

  • Sellerie sur mesure (coloris au choix)
  • Sabot moteur en aluminium
  • Grille de protection de radiateur d’huile en aluminium
  • Silencieux démontable en Inox
  • Collecteurs d’échappement en Inox
  • Saute vent en Aluminium avec clignotants Kellermann intégrés
  • Porte bagage (différentes tailles et options possible)
  • Bagagerie Longride (différents coloris et tailles disponible)
  • Support de plaque avec éclairage de plaque + Feux arrière et clignotants Kellermann intégrés (à brancher directement sur le faisceaux d’origine via des connectiques adaptées et sans aucune modification ou adaptation à faire)
  • Garde boue avant en Aluminium + rehaussé de garde boue avant pour laisser passer les pneus off-road sans encombre
  • Garde boue arrière en Aluminium
  • Selle duo (selle additionnel se montant sur le porte bagage directement pour plus de confort lors de voyage en duo)
  • Pneumatiques Heidenau (deux références disponible pour l’aventure tant sur route que sur chemin)
  • Suspensions arrière Ohlins
  • Kit fourche complet Ohlins (à monter dans la fourche d’origine)
  • Pads de réservoir en caoutchouc
  • Guidon scrambler plus haut
  • Poignées de guidon
  • Repose pieds off-road en Inox ( par 2 ou par 4)
  • Patte de déport pour repose pieds passager (pour plus de confort en duo)
  • etc..

Crédits vidéo & photos : Le Motographe / Mono 500 / Droits réservés.

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