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Pan America Harley Davidson, entre Scrambler et Trail ?

Bousculé sur son marché originel par Indian, malmené par les nombreuses offres Néo-Rétros des marques jusqu’alors non concurrentes, Harley Davidson s’est lancée ces dernières années vers une évolution complète de ses modèles. La LIVEWIRE, modèle révélateur et tête de gondole de ce renouveau est suivi de près par la très attendue Pan America, définie comme une Adventure Touring par Harley-Davidson. La marque ne compte pas, d’ailleurs, en rester là et de nombreux modèles sont en cours dont un Tracker, un Flat-Track et un Custom que nous qualifierons plutôt de Cafe Racer pur jus aux vues des images ! Devant le succès exponentiel des modèles Trail et Scrambler, toutes marques confondues, il était difficile pour Harley Davidson de ne pas tenter de récupérer une partie de sa clientèle européenne particulièrement séduite par l’univers des “GS“ et autres déclinaisons Scrambler. Avec la marque Buell et la XB12X Ulysses, en 2007 Harley Davidson avait déjà fait une tentative d’introduction du segment mais il faut l’avouer, peu couronnée de succès à l’époque ! De notre point de vue, cette Pan America dispose de nombreux atouts pour ne pas subir le même sort…

Pan America Harley Davidson, 1250 : 145 ch, 122 Nm à minima…

Construite sur la base du nouveau moteur, le Revolution Max de 1250 cm ouvert à 60°, à refroidissement liquide et doté d’un balancier d’équilibrage et de corps d’admission à double flux, la Pan America devrait développer à minima 145 ch et 122 Nm de couple. Sur le papier cela se traduit par des chiffres supérieurs à la BMW R 1250 GS en termes de puissance (À voir pour le couple, le poids de la Harley n’étant pas encore communiqué…). Moins imposante en vraie que sur les photos, originale dans son dessin, dotée d’une motorisation et d’équipements enthousiasmants (Freins Brembo, jantes à rayons, pneumatiques Michelin, pack de valise métal…) elle risque au même titre que la Norden 901 Husqvarna de redistribuer les cartes du créneau Trail/Scrambler.












Crédits vidéo & photos : Harley Davidson / Droits réservés.

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