Royal Enfield Scram 411 Himalayan : le “Crossover 2 roues“ pour jeunes urbains
Imaginée pour une cible plus jeune, moderne et urbaine, selon B. Govindajaran, le directeur exécutif de Royal Enfield, cette Scram 411 est pensée comme un “crossover“ destiné aux jeunes citadins. Facile, amusante, agréable à conduire en ville, elle est censée offrir une grande polyvalence pour se transporter durant la semaine puis s’échapper en fin de semaine et ce sans compromis. Construite sur la plateforme du moteur LS-410 et le châssis Harris Performance, elle offre sécurité et maniabilité. Ce Scrambler urbain est conçu pour faciliter les manœuvres en ville, avec un look et un design simple et authentique. Propulsée par le monocylindre de 411 cm3 à injection, 4 temps SACT et refroidi par air, le Scrambler Royal Enfield bénéficie d’une puissance de 24,3 ch à 6.500tr/min et d’un couple maximal de 32Nm entre 4.000 et 4.500 tr/min synonymes d’une certaine puissance en douceur et d’un couple élevé à bas régime idéaux pour affronter mauvaises routes et environnements off-road.
La Royal Enfield Scram 411 Himalayan : polyvalence assurée !
Côté équipement l’on trouve une fourche avant de 41 mn avec un débattement de 190 mn ainsi qu’un débattement de 180 mn et des tringles monoshock à l’arrière. Les disques avant et arrières sont combinés à un ABS à double canal. Pour rendre la moto plus polyvalente et plus agile, Royal Enfield a sélectionné un pneu avant de 19 pouces à usage mixte et un pneu arrière de 17 pouces. L’ensemble offre adhérence et tractabilité. La nouvelle selle de la Scram 411 conçue d’un seul tenant est pensée pour améliorer les longs trajets tant pour le pilote que pour le passager avec une hauteur de 795 mn accessible qui facilite les manœuvres. La position de pilotage avec le guidon haut offre un pilotage dynamique ainsi qu’un bel effet de levier et ce en position debout ou assise. L’on retrouve les instruments numérique-analogique de l’Himalayan : compteur de vitesse analogique avec un compteur automatique, un compteur journalier, une horloge, une jauge à essence avec avertissement de niveau et un témoin de rappel des entretiens. Le pod de navigation Royal Enfield Tripper est également présent, de série, sur toutes les variantes de la Scram 411. Question coloris, la vocation urbaine de la moto s’exprime dans des choix de teintes sombres combinées à des couleurs vives. Les entrées de gamme de la Scram 411 sont disponibles en jaune graphite, rouge graphite et bleu graphite, toutes avec des réservoirs Gun Grey, le tout complété par des badges de réservoir colorés et des bandes de jantes assorties. Le modèle haut de gamme sera décliné en deux coloris : White Flame et Silver Spirit avec des réservoirs bicolores et des graphismes uniques. Pas de prix fixé mais une fourchette aux environs des 4.300€ avec une garantie de 3 ans ! Encore un rapport qualité/prix bien positionné de la part de Royal Enfield ! Le test prochainement.
La vidéo de la Royal Enfield Scram 411 Himalayan
La galerie photo de la Royal Enfield Scram 411 Himalayan
Sans le détail la Royal Enfield Scram 411 Himalayan
Caractéristiques techniques de la Royal Enfield Scram 411 Himalayan
- Moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement par air, distribution par simple arbre à cames en tête
- Alésage x course : 78 x 86 mm
- Cylindrée : 411 cm3
- Rapport volumétrique : 9.5:1
- Puissance : 24,3 ch (17,88 kW) à 6.500 tr/min
- Couple : 32 Nm à 4.250 tr/min
- Ralenti : 1.300 tr/min
- Alimentation : injection de carburant
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Lubrification : carter humide
- Embrayage : multi-disques en bain d’huile
- Boite de vitesse : 5 rapports, prise constante
- Transmission finale : chaîne
- Cadre : type berceau dédoublé
- Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm, débattement 190 mm
- Suspension arrière : amortisseur monoshock, débattement 180 mm
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS à deux canaux
- Frein arrière : disque de 240 mm, étrier flottant à simple piston, ABS à deux canaux
- Pneu avant : 100/90-19
- Pneu arrière : 120/90-17
- Longueur : 2.160 mm
- Largeur : 840 mm
- Hauteur : 1.165 mm
- Empattement : 1.455 mm
- Garde au sol : 200 mm
- Hauteur de selle : 795 mm
- Poids : 185 kg sans carburant
- Réservoir : 15 litres
Crédits vidéo & photos : Royal Enfield / Droits réservés.
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