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Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson

Elle était annoncée et attendue depuis de nombreux mois par les fans inconditionnels de la série qui ont mal vécu l’arrêt de la production des anciennes 883 et 1200, normes Euro 5 et 6 obligent. Voici donc la toute nouvelle Harley-Davidson Sportster S. Vendue à partir de 15 690 € et, à-priori, présente dans les concessions Harley-Davidson en septembre prochain (Rien n’est plus sûr avec le COVID), ce nouveau modèle cruiser et sportif bénéficie du moteur V-Twin Revolution Max 1250T de 121 chevaux. De quoi fermer la bouche de ceux (Dont je faisais parti, avouons-le, même si cela ne m’a pas empêché de posséder une 883 et une 1.200…) qui trouvaient les anciens modèles un peu sous motorisés. Sur le papier, en tout cas ce nouveau Sportsters à des arguments solides en plus d’une ligne très réussie qui augure de nombreuses préparations futures.

Harley Davidson Sportsters S 1250 - 2021

Après la Pan America dont les récents essais positifs ne cessent d’affoler la presse et les sites moto spécialisés, cette nouvelle Harley-Davidson Sportster S vient de nouveau prouver que la marque est loin d’être enterrée comme certains l’on annoncé. Best-sellers intemporel de la marque le Sportsters est une véritable madeleine de Proust pour beaucoup. Simple, stylé, efficace, solide…il a éveillé de nombreuses vocations de motard(e)s et même si ces défauts ont fait beaucoup parlé, rares sont ses possesseurs qui ne gardent pas un excellent souvenir de leur premier Sportsters, une machine bonne partout mais efficace nulle part. Pour le coup avec cette nouvelle version, la marque franchie une étape importante en offrant une révolution technique au modèle, entre autres, avec son nouveau moteur, le V-Twin Revolution Max 1250T . Du côté de la ligne, objectivement elle séduit résolument au premier coup d’œil. Basse, trappue, la liaison stylistique avec la famille Sportsters est évidente. De prime abord, nous apprécions le style général du modèle, la ligne haute des échappements (Un peu trop massif néanmoins à notre goût), les choix chromatiques, la coque arrière vraiment élégante. Par contre nous restons dubitatif sur la ligne finale de la moto en version duo (confort passager !), le sabot moteur vraiment massif, la remontée potentielle de chaleur dans la jambe droite avec la ligne d’échappement façon Scrambler, de la maniabilité finale avec la chausse pneumatique choisie… Bon mais tout cela n’est que détail et se transforme ! Dans tous les cas, le coup de crayon est vraiment très réussi de notre point de vue pour une moto “Full Stock“.

La galerie du Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson












La video Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson

La révolution V-Twin Revolution Max 1250T pour le Sportsters S 1250 - 2021

Le nouveau V-Twin Revolution Max 1250T présent sur la Pan America anime ce nouveau Sportsters S 2021. Il bénéficie de 121 chevaux avec un couple de 125 Nm, la norme de performance la plus haute depuis la création de la gamme Sportster. Les créateurs du Sportster S ont d’ailleurs articulés toute la moto autour de ce moteur impressionnant. Le V-Twin Harley-Davidson à refroidissement liquide bénéficie d’un couple très important à bas régime, avec une courbe de couple constante sur toute la plage de puissance. Afin de réduire au maximum le poids de la moto (228 kg en ordre de marche), le moteur est l’élément central du châssis sur lequel se greffe les différents éléments. De nombreux éléments légers comme le bras oscillant en treillis tubulaire participent à ce gain de poids. Pas de risque de mauvais comportement routier avec la fourche à cartouche inversée Showa de 43 mm et la suspension arrière à réservoir Showa Piggyback avec la possibilité d’un réglage hydraulique de la précharge. Les roues, quant à elle sont en aluminium coulé à cinq branches et équipées de pneus larges Dunlop/Harley-Davidson Series GT503. Pour le freinage il est confié à la marque Brembo, avec un simple disque à l’avant 320 mm de diamètre mais avec un étrier radial monobloc à quatre pistons Brembo. Pour le frein arrière le Sportsters S 2021 Harley Davidson bénéficie d’un étrier Brembo à deux pistons avec un disque de 260 mm de diamètre.

Position de pilotage du Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson

Classiquement dans la gamme Sportsters, les commandes au pied avancées et le guidon bas positionnent le pilote du Sportster S dans une position dynamique légèrement sur l’avant. La faible hauteur de selle à 755 mm, conviendra à tous les gabarits, hommes et femmes confondus quant aux leviers de frein et d’embrayage ils sont réglables pour une conduite optimale. Si le pneu avant évoque le style bobber classique, la partie arrière, puise son inspiration auprès de la Harley-Davidson XR75 avec son échappement surélevé. Le côté sportif du modèle est accentué par la fourche inversée et les pneus à profil large. La finition du moteur est parée d’une couleur “Chocolate Satin“ présente sur les caches en magnésium. L’on peut néanmoins s’interroger, aux vues de la position et des pneus larges sur la facilité de pilotage à vitesse lente ! À vérifier lors d’un essai.

Les apports technologiques du Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson

Trois modes de pilotage pré-programmés et sélectionnables (Sport, Route et Pluie) changent les performance de la moto et l’intervention technologique. Le pilote a la possibilité de combiner 2 modes Custom afin de répondre à son mode de conduite ou à des situations particulière. La nouvelle centrale inertielle à six axes permet au Sportsters S 2021 Harley Davidson de revendiquer un comportement technologique de haut niveau, à vous de juger : ABS en virage, anti-wheeling, contrôle de traction sur trois niveaux désactivable, contrôle du couple résiduel en virage contrôle de la pression des pneus, mais aussi un régulateur de vitesse de série. Nous sommes bien loin de la 883 de base…Pour le reste, la moto dispose d’un écran TFT de 4 pouces avec toute l’instrumentation et l’info-divertissement nécessaires, mais également une connectivité Bluetooth (musique, appels entrants et sortants, navigation avec l’application Harley-Davidson). Efficacité, fiabilité et mode oblige, l’’éclairage passe aux LED avec un phare Daymaker destiné à produire une lumière plus large et homogène. Pour le reste, la gamme des accessoires maison est déjà longue comme le bras, tradition oblige.

La conclusion Cafe Racer Only

Une véritable réussite que ce Sportsters S 2021 Harley Davidson ! Un très joli coup de crayon qui arrive à respecter la lignée précédente tout en apportant beaucoup de modernité. Au-delà du changement stylistique, une vraie révolution en termes de motorisation et de technologie. Deux armes essentielles pour lutter à arme égale sur le marché européen façe à une concurrence affutée en particulier chez Indian. Reste à essayer ce nouveau modèle afin de savoir si le ramage est aussi beau que le plumage ! Aux vues des essais de la Pan America, nul doute que ce modèle risque de rabattre les cartes sur le segment.

Sportsters S 1250 - 2021 Harley Davidson : les principales caractéristiques techniques

  • Groupe motopropulseur Revolution® Max 1250T
  • Couple 125 Nm
  • Poids (à l’expédition/en marche) : 221/228 kg
  • Écran rond TFT 109 mm
  • Connectivité Bluetooth™ Navigation avec carte défilante
  • Améliorations de la sécurité du pilotage en courbe avec ABS et système antipatinage
  • Modes de pilotage sélectionnables et personnalisables
  • Éclairage à LED et suspensions Performance réglables
  • Régulateur de vitesse

Crédits vidéo & Photos : Harley Davidson / Droits réservés.

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