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Triumph Speed Triple 1200 RR : Cafe Racer sauvage

Sublime ! Tel est le coup de crayon de cette nouvelle Triumph Triple 1200 RR, déclinaison caferisée de la très réussie Speed Triple 1200 RS. La ligne est parfaite, le demi carénage magistralement intégré avec son nouveau phare rond et le degré de finition de l’ensemble place la barre très haut pour les futurs concurrents. Proposée à près de 20.000€, la Triumph affiche une ligne “moderne classique“ des plus réussies pour des performances très actuelles. La position des guidons bracelet ne trompe pas sur le programme annoncé : l’attaque ! Par rapport à la RS cela se concrétise par des commandes positionnées plus en avant de 50 mm et abaissées de 135 mm. Dans le même temps, les cale-pieds reculent pour asseoir la position. Pour autant, si la sportivité est mise à l’honneur dans les différentes photos, cette Speed Triple 1200 RR revendique de proposer une conduite plus facile et plus sûre avec différentes configurations sur mesure pour différents scénarios de conduite. N’oublions pas que la Triumph propose lors du passage à la vitesse supérieure, une assistance au changement de vitesse qui ajuste des facteurs tels que l’allumage, le carburant et l’angle des gaz, pour soulager momentanément la pression sur les vitesses et leur permettre de glisser. Cela est également vrai lors de la rétrogradation, le système surveille et ajuste à nouveau divers paramètres et contrôle avec précision les bips des gaz, garantissant un changement de vitesse en douceur. De là à dire qu’elle se pilote toute seule…il y a un pas que nous ne franchirons pas ! Dans tous les cas, nous avons hâte de faire un essai de ce Cafe Racer asbolu.

La Triumph Speed Triple 1200 RR : un condensé de technologies

Du haut de gamme à tous les niveaux ! Pour optimiser la tenue de route de son Cafe Racer, Triumph a fait le choix de suspensions Öhlins pilotées avec le système Smart EC 2.0. Ce système semi-actif à réglage électronique se configure depuis le poste de pilotage. Pour le moteur l’on retrouve les 180 chevaux du trois-cylindres de 1160 cm3 et ses 5 modes de conduite (Route / Pluie / Sport / Circuit / Rider) dont le dernier est totalement configurable. Pour le reste la technologie est partout : contrôle de traction optimisé sur l’angle, shifter Up&Down, embrayage assisté avec anti-dribble, ABS en virage, centrale inertielle, contrôle du couple, contrôle de wheeling, système sans clé, régulateur de vitesse, éclairage à LEDs, écran TFT couleur de 5 pouces et connectivité My Triumph (compatible Android et iOs) .

La vidéo de présentation de la Triumph Speed Triple RR

Triumph Speed Triple 1200 RR : une finition exemplaire

De nombreuses pièces carbones sont présentes sur la Triumph Speed Triple 1200 RR tels les caches latéraux sous le réservoir, les écopes de radiateur, le garde-boue avant et les panneaux déflecteurs sous la tête de fourche ce qui permet de contenir le poids général de la bête à 199kg, soit à peine 1kg de plus que sa petite sœur RS. Le traitement des matières et des couleurs est très réussi et les différents photos de la galerie démontrent le savoir faire indéniable du constructeur en matières de beaux engins. Logiquement, cette Triumph Speed Triple 1200 RR bénéficie d’une gamme d’accessoires propres afin de rendre votre moto unique.

Triumph Speed Triple 1200 RR : la galerie photos





















La Triumph Speed Triple 1200 RR dans le détail









Caractéristiques techniques de la Triumph Speed Triple 1200 RR

  • Moteur : 3 cylindres en ligne
  • Cylindrée : 1 160 cm3
  • Puissance : 180 cv à 10 750 tr/mn
  • Couple : 125 Nm à 9 000 tr/mn
  • Boîte 6 vitesses
  • Poids : 199 kg à vide
  • Suspension avant : fourche Öhlins de 43 mm de diamètre avec débattement 120 mm
  • Suspension arrière : mono amortisseur Öhlins avec débattement de 120 mm
  • Freins : avant deux disques flottant de 320 étriers radiaux 4 pistons Brembo
  • Arrière 1 disque 220 mm à 2 pistons Brembo
  • Hauteur de selle : 83 cm
  • Réservoir : 15,5 litres
  • Consommation annoncée : 6,3 litres aux 100 km
  • Disponibilité : décembre 2021
  • Tarif : 20 490 euros / 250 euros supplémentaires pour le coloris rouge

Crédits vidéo & photos : Triumph Motorcycles / Droits réservés.

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