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Bonneville Speedmaster Triumph

Moins médiatisée que les autres modèles de la gamme Modern Classics, la Bonneville Speedmaster n’en reste pas moins une moto très réussie et elle représente, selon les dires mêmes de la marque, une petite révolution dans la gamme Bonneville. Son look de custom anglais, une position de conduite classique plus “Tranquille“ avec des repose-pieds placés en avant, un guidon large avec une inclinaison vers l’arrière, un traitement du passager orienté “Confort“, font de cette Speedmaster un cruiser à part entière.

Les caractéristiques principales de la Bonneville Speedmaster Triumph

La Bonneville T120 Speedmaster Triumph bénéficie d’une fabrication soignée, de nombreux équipements premium, d’un ligne façon hardtail et d’un moteur coupleux de 1 200 cm3 disposant d’un réglage Bobber. Les différents essais de la presse professionnelle confirme l’excellent comportement de la moto et des nombreuses technologies associées sur toute la gamme. Seul bémol logique : une garde au sol limitée…mais nous parlons ici d’un cruiser dont la vocation première n’est pas l’attaque quoique, selon certains testeurs, lors d’une ballade si l’envie vous en prend vous pourrez coller sans problème à la roue de vos compagnons “Cafe Racer“ ! Elle est accessible aux environs de 14.350€ et Triumph propose plus de 100 accessoires pour créer une monture unique.

  • Phares LED avec feux de jour
  • Régulateur de vitesse
  • ABS et antipatinage déconnectable
  • Accélérateur électronique
  • Modes de conduite Road et Rain
  • Embrayage assisté
  • Antidémarrage
  • Ordinateur de bord
  • Selle convertible duo et solo
  • Guidon large et repose-pieds placés en avant
  • Bras oscillant triangulé pour un look hardtail
  • Faible hauteur de selle de 705 mm
  • Premier intervalle d’entretien à 16 000 km
  • Deux freins avant Brembo
  • Fourche Showa de 41 mm
  • Mono-amortisseur arrière à précharge réglable





















Caractéristiques moteur et transmission Bonneville Speedmaster Triumph

  • Type : Twin parallèle, calé à 270°, simple arbre à cames, 8 soupapes, à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 1 200 cm³
  • Alésage : 97.6 mm
  • Course : 80 mm
  • Rapport de compression : 10.0:1
  • Puissance maximale : 77 ch (56,6 kW) à 6 100 tr/min
  • Couple maximal : 106 Nm à 4 000 tr/min
  • Alimentation : Injection électronique séquentielle multipoint
  • Échappement : Acier inox chromé 2 dans système d’échappement à double enveloppe 2 avec silencieux en acier chromé.
  • Transmission finale : Chaîne
  • Embrayage : Multi disques à bain d’huile
  • Boîte de vitesses : 6 vitesses

Crédits vidéo & photos : Triumph Motorcycles / Droits réservés.

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