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Cafe Racer Confederated Hellcat par Revival Motorcycles

Tout préparateur n’a pas la chance de se voir confier une Hellcat Confederated accidentée pour en refaire une préparation “Carte blanche“. C’est ce qui est pourtant arrivé à Revival Motorcycles qui n’a jamais mieux porté son nom. Le plus difficile selon l’atelier n’a pas été la partie mécanique puisque le chassis d’origine, la majorité des pièces mécaniques et l’électronique ont été conservés, mais d’envisager une nouvelle ligne tant la Hellcat dispose à l’origine d’une signature visuelle très forte et identifiable entre mille. Tout en s’inspirant de la courbe originale du cadre, Revival Motorcycles a conçu et formé à la main un ensemble complet : tête de fourche, réservoir, coque de selle, sabot moteur, écopes latérales…pour un ensemble de toute beauté ! À noter le mode de fixation de certaines pièces façon structure “grillage“ afin de poser les formes ultimes du travail de l’aluminium. Selon l’atelier, la pièce la plus difficile à réaliser à été le nouvel échappement en acier inoxydable avec un silencieux 2 en 1 de part la structure même de la moto. Au final, une préparation originale mais au-delà du travail qualitatif auquel nous a habitué l’atelier, nous restons dubitatif quant à la nouvelle ligne tant la Hellcat Confederated est déjà en soi une préparation très aboutie et réussie.

Le Cafe Racer Confederated Hellcat “The Revival 140“ par Revival Motorcycles



































Caractéristiques techniques du Cafe Racer Hellcat “The Revival 140“ Confederated par Revival Motorcycles

  • Fabricant : Confederate Année : 2012 Modèle : X132 Hellcat Poids (humide) : 498 lbs
  • Pièces du site Web Revival Cycles : Unité M MotoGadget
  • Revival Designed Parts - Boîtiers de boutons de guidon, système de montage de guidon, sous-châssis, réservoir d’essence, section arrière, contour de phare, carénage de refroidisseur d’huile, carénage de filtre à air
  • Matériau : épine dorsale en acier dur de 3 po à 120 murs ; Tube inférieur en acier dur de 3 po à 120 parois ; Fabrication soudée Tig à la main
  • Géométrie : Empattement : 62,5 po ; Râteau : 23,5 degrés ; Sentier : 3,8 "
  • Carrosserie : réservoir de carburant en alliage formé à la main, section arrière, contour de phare, carénage de refroidisseur d’huile, carénage d’admission d’air, pan de ventre
  • Suspension : avant : fourche Marzocchi RAC 50 mm ; Rebond et compression réglables pour une activation à basse et haute vitesse
  • Arrière : Coil-Over-Shock Race Tech personnalisé ; Rebond et compression réglables pour une activation à basse et haute vitesse
  • Roues : fibre de carbone BST / Avant : 3,5 "x 17" / Arrière : 6 "x 17"
  • Pneus : Pirelli Diablo Rosso / Avant : 120/70 ZR / Arrière : 190/55 ZR
  • Électricité : Unité M MotoGadget
  • Éclairage : phare de projecteur XXXX, feux arrière / feu stop LED SuperNova, clignotants d’extrémité de barre à disque MotoGadget M-Blaze, clignotants arrière à LED
  • Système d’allumage - ElectroMotorSport CDI de Rick avec limiteur de régime réglable Bobine Dyna
  • Moteur : X132 Copperhead ; 132 pouces cubes (2163 cc) ; 56 ° V-Twin à injection de carburant ; Alésage de 4,4 po x course de 4,4 po ; Manivelle forgée monobloc ; Conception de roulement à billes
  • Puissance - Couple : 140 pieds-livres Puissance : 132 BHP Échappement : Revival Cycles fabriqué en acier inoxydable Échappement / silencieux 2 en 2 Boîtier unitaire : Aluminium 6061 usiné de qualité aéronautique
  • Transmission : rapport de fermeture breveté confédéré à 5 vitesses ; Système de support de roulement d’arbre de sortie breveté
  • Commandes : mi-arrière
  • Cintre : virage LSL Street Tracker
  • Sièges : siège solo
  • Hauteur du siège : 31 "
  • Manette de Gaz : Maître du frein avant : Berringer / Maître d’embrayage : Berringer
  • Freins : Avant : étriers radiaux Beringer à 4 pistons AEROTEC ; Deux disques flottants en acier inoxydable Beringer AERONAL Arrière : étrier monobloc Brembo à 2 pistons ; Instrumentation à disque en acier inoxydable Brembo percé transversalement : Tachymètre analogique de précision Motogadget
Découvrir le site Revival Motorcycles

Crédits vidéo & photos Revival Motorcycles / Droits réservés.

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