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Casque moto intégral vintage modulable V90 Mobix HJC : 2.000 km de tests

Il y quelques mois nous avons réalisé un article life-style sur le dernier casque intégral vintage de la marque HJC, le V90 Mobix. Aux vues du design très réussi de ce modulable, de ses nombreuses spécificités et de son prix extrêmement bien placé aux environs de 350€, nous avons sollicité la marque pour un essai longue durée. Nous avons testé le casque au quotidien durant près de 2 semaines et malgré le temps morose nous avons effectué deux grands périples (Andorre / Barcelone & Andorre / Montpellier) soit plus de 2.000 km sur tous types de parcours : route de montagne, départementales et autoroutes. Découvrez nos impressions sur cet étonnant V90 Mobix !

Le casque moto intégral vintage modulable V90 Mobix HJC dans le détail

Du beau matos, telle est la première impression qui se dégage du casque lors de la séance de déballage de notre V90 Mobix de son carton ! Packaging solide, casque protégé dans une jolie housse elle-même calée par des mousses de transport, plastique de protection de la visière Bubble , mode d’emploi du produit…rien ne manque et aucun risque que votre casque s’abîme si vous le commandez sur le net. Le casque dispose de la double homologation P/J, il est ainsi homologué à la fois comme jet et casque intégral. Il est disponible en trois coloris, le notre est la référence MC9SF (Noir, gris et filet or) en parfaite adéquation avec les teintes de la Svartpilen 701 ! La peinture mat est du plus bel effet et le revêtement est très agréable au touché. Le casque étonne par la qualité de ses assemblages et le bon niveau de finition des différents éléments, même l’intérieur est très “classe“ avec ses mousses en coutures “diamant“. Clairement, nous ne sommes pas sur un casque bas de gamme, loin s’en faut et ce malgré un prix très attractif eu égard à la concurrence. La prise en main conforte ce sentiment : malgré le système modulable, le casque réalisé en fibres de verre composite CAD offre une taille contenue et un poids presque léger pour ce type de produit (1580g +/-50). À titre de comparaison le Shoei Neotec II Excursion TC-5 proposé aux environs de 599€ annonce environ 1.650 g +/-50 et le Schuberth C4 PRO annonce lui près de 1710g +/-50…pour un prix aux environs de 699€ ! Si l’on considère que les équipements proposés par nos trois casques modulables sont, à peu de choses près, équivalents (Écran translucide, visière solaire amovible, fermeture par boucle micrométrique, mousse amovible, pré-disposition système de communication, cannelure pour lunettes, etc…) force est de constater que HJC réalise ici un coup de maître. De plus, de notre point de vue, en termes de design le V90 Mobix est le seul à pouvoir revendiquer légitimement le terme de casque vintage par rapport à ses concurrents.

La galerie du casque moto intégral vintage et modulable V90 Mobix HJC





















Test routier du casque moto intégral vintage et modulable V90 Mobix HJC

Notre casque est équipé du système de communication SMART HJC 20B Bluetooth développé en collaboration avec SENA. Nous consacrerons un article spécifique à celui-ci très prochainement. Comme annoncé nous avons, depuis l’Andorre, réalisé plusieurs longs trajets mais également des parcours urbains. Le casque s’enfile, logiquement en position jet et pour les porteurs de lunettes, il est recommandé de ne pas les garder sur le nez au cours de l’enfilage mais de les positionner ensuite sinon gare à la chute (2 tentatives et 2 pertes des lunettes…). Le maintien général du casque ouvert est bon. Le poids est bien réparti grâce au positionnement de la mentonnière et de la visière bubble à 90° et l’on ne ressent aucune sensation de déséquilibre à l’avant ou à l’arrière. La présence de cannelures pour lunettes permet de positionner facilement des lunettes de vue, même à branches larges. La fermeture du casque est simple mais nécessite un peu de force pour verrouiller le système au début. Cela s’atténue par la suite au fur et à mesure de l’utilisation mais nous vous conseillons de boucler votre casque à l’arrêt et non en roulant tant que le mécanisme est encore neuf. Aucun problème par contre pour l’ouverture qui est à la fois très intuitive et aisée. Le bouton est facilement accessible et le système d’ouverture fonctionne très bien. Point important, quelque soit la position de votre visière Bubble (ouverte ou fermée) lors du passage du casque intégral au casque jet, le système accompagne automatiquement celle-ci dans la bonne position. L’accès à la visière solaire est facile via un bouton sur le côté gauche du casque, il faut juste s’habituer au système car le bouton s’actionne en sens inverse : je baisse celui-ci pour ranger l’écran et je le monte pour le baisser. La visière bubble se verrouille via un petit ergot et se déverrouille facilement via un onglet incorporé au bas de l’écran. Celle-ci est d’excellente qualité (traitement anti-buée, anti-UV 99% et anti-déformation) et mes appréhensions quant à la déformation potentielle ont été très vite balayées. La vision est parfaite et l’on bénéficie d’un champ d’ouverture très large qui facilite la conduite et avouons-le, bonus supplémentaire cette visière bubble claque vraiment !

Le casque moto intégral vintage et modulable V90 Mobix HJC à différentes allures

En mode jet, le casque V90 Mobix HJC s’apprécie jusqu’à 70 km maximum. Au-delà bien naturellement, la pression sur le haut de la tête s’accentue et le tout vous entraîne vers l’arrière, le casque se décollant de votre crâne. Lors de nos périples sur les différents cols d’Andorre, aucun problème pour le laisser ouvert ainsi que pour la pratique en zone urbaine ou la vitesse est limitée. Pas de ressentis négatifs en termes de poids tant que la vitesse est raisonnable. Avantage indéniable du modulable, la possibilité de parler facilement avec vos camarades de virées lorsque vous êtes à l’arrêt, à un feu rouge ou à une station service. Une pression sur le bouton rouge et vous voici en mode jet. Dès que vous passez les 70/ 80 km/h, il est donc recommandé de passer en mode intégral. Testé sur la Svartpilen 701, qui ne protège pas beaucoup son pilote même équipée d’une petite bulle, nous avons pu apprécier à sa juste valeur le comportement du casque. Stable et relativement silencieux telles sont ses qualités principales. Sa tenue à haute vitesse est bonne et nous n’avons pas ressenti de perturbations inhabituelles. Logiquement, poids et forme en font un casque moins performant sur autoroute que notre HJC RPHA 70 CARBON perso utilisé lors de grands trajets. Pour autant le casque se révèle à l’aise et sans être excellent, il se comporte bien même à vitesse élevée à condition de limiter les mouvements de tête au-delà des vitesses réglementaires car pour le coup, la forme de la visière bubble accentue la pression sur le casque. Question insonorisation le niveau est de bonne qualité jusqu’à 110/120 km/h, au-delà les bouchons d’oreille sont vivement recommandés surtout sur de longues distances. Plus que la forme du casque, c’est l’ouverture importante du dessous du casque qui est en cause. En l’absence d’une bavette, l’air s’engouffre et malgré la qualité des mousses et le bon maintien général, les sifflements se font alors importants. Rien de rédhibitoire d’autant plus que le programme du V90 Mobix HJC est logiquement orienté ballade et non parcours sportif. Si vous restez aux vitesses réglementaires, votre voyage sera optimal. Le système d’aération sur le haut du casque est efficace, avec les températures négatives nous avons pu testé la différence entre le système ouvert et fermé ! Rien à dire les flux d’air sont bien présents et garantiront une bonne aération lors de températures élevées. le système d’aération de la mentonnière est moins efficient, ne se verrouille pas et les flux d’air se confondent avec les entrées générées par l’ouverture du bas du casque.

Conclusion sur le casque moto intégral vintage et modulable V90 Mobix HJC

Très réussi en termes de design et de coloris, très bon partout, sans exceller dans un programme particulier, le V90 Mobix HJC propose un rapport qualité/prix exceptionnel pour un casque intégral modulable au style vintage. Vendu aux environs de 350€ soit un prix inférieur de près de 200 à 300€ par rapport à ses concurrents pour un niveau de qualité et des caractéristiques similaires, il bénéficie d’un excellent comportement global. Il sera le compagnon idéal pour les déplacements urbains ou sa praticité fera merveille mais également lors de road-trip ou la variété des routes mettront en valeur ses qualités de casque conçu pour tous les types de routes et toutes conditions. En plus, avec son prix très attractif, vous pourrez même l’équiper du système de communication SENA / SMART HJC 10B ou 20B pour le même prix qu’un casque de la concurrence…Difficile de faire mieux !

Détails du casque moto intégral vintage et modulable V90 Mobix HJC






















Caractéristiques techniques du casque moto intégral vintage HJC V90 - Mobix

  • En fibres de verre composite CAD assurant légèreté et confort pour un poids de 1580g +/-50
  • Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique rapide et efficace
  • EPS triple densité pour une absorption des chocs optimisée
  • Ouverture de la mentonnière à 90° grâce à un curseur sur le côté gauche
  • Écran Bubble incolore XD-14 offrant une grande vision périphérique sans déformation
  • Écran Bubble traité anti-buée et anti-UV 99%
  • Écran solaire IS-08 intégré s’actionnant grâce à un bouton positionné en bas du casque
  • Écran solaire traité anti-buée
  • 2 ventilations frontales très discrètes
  • 1 extracteur arrière se fondant dans le casque
  • Intérieur Silvercool anti-odeurs et anti-transpirant grâce à son tissu antibactérien
  • Intérieur entièrement démontable et lavable
  • Intérieur vintage grâce à des surpiqûres à effet matelassé
  • Cannelures afin de faciliter l’insertion des lunettes
  • Compatible avec le système de communication Bluetooth SMART HJC 20B ou 10B

Crédits vidéo & photos : Cafe Racer Only - HJC / Droits réservés.

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