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Ducati Scrambler 800 Desert Sled

Retour sur la Ducati Scrambler 800 Desert Sled dans sa superbe livrée “Sparking Blue“. Cette nouvelle robe avec des rappels rouges et blancs va clairement titiller l’univers des GS Urban BMW mais pas que ! Jantes dorées et cadre noir rappellent ostensiblement l’iconique Yamaha XT 500 . Assez normal d’ailleurs car cette moto est est un hommage aux motos d’enduro des années 80 et leur caractère tout-terrain. Mais celle-ci ne fait pas semblant la preuve avec les nombreux accessoires et équipements spécifiques : phare avant avec grille homologuée, garde-boue avant haut, garde-boue arrière allongé, suspensions réglables Kayaba avec fourche de 46 mm de diamètre, pneus de tailles 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL à l’avant et 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL à l’arrière, pour des performances optimales aussi bien en tout-terrain qu’en enduro street. Bref de quoi se faire plaisir sans trop de casse en cas de chute. La technologie n’est pas en peine avec un phare avant avec optique en verre et DRL et de nouveaux clignotants à LED. Seul bémol la position de conduite haute avec 860 mm mais une selle à 840 mm est disponible en accessoire. Elle est accessible aux environs de 11.990€.

La Ducati Scrambler 800 Desert Sled












Les caractéristiques techniques de la Ducati Scrambler 800 Desert Sled

  • Type : Bicylindre en L, distribution desmodromique, 2 soupapes par cylindre, refroidi par air
  • Cylindrée : 803 cc
  • Alésage x course : 88 x 66 mm
  • Taux de compression : 11:1
  • Puissance : 73 hp (53,6 kW) 8250 rpm/min
  • Couple : 6,7 Kgm (66,2 Nm) @ 5750 rpm
  • Injection : Electronic fuel injection, 50 mm throttle body
  • Échappement : Silencieux en acier inoxydable avec catalyseur et 2 sondes, tubes d’échappement en aluminium
  • Standard : Euro 5 (Only for countries where Euro 5 standard applies)
  • Émissions : 5,4 l/100 km - CO2 124 g/km

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