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Honda CB Seven Fifty “Laurus” par Unik Motorcycles

Projet N°28 de chez Unik Motorcycles, cette Honda CB Seven Fifty a atterri dans l’atelier en pièces détachées car son propriétaire l’avait au préalable confié à un autre préparateur qui n’avait pas été au bout ! Le client était, selon Unik Motorcycle, très indécis et voulait tout ce qu’il voyait sur Instagram…le pire cauchemar pour un préparateur. Au final, le commanditaire a fini par laché prise et grand bien lui a fait puisque cette préparation fait désormais partie du Top 10 des “Custom Bikes“ de chez Bike Exif, notre bible ! Puisque la moto était démontée, Unik Motorcycles n’a pas hésité à modifier et changer beaucoup de choses : boucle arrière raccourcie, nouveaux amortisseurs, nouvelle fourche, nouvelles jantes à rayons, nouvelle ligne d’échappement, nouveau système de freinage, nouveau système électronique, nouveaux garde-boue, nouvelle peinture moteur, etc…Bref une vraie préparation. Le résultat est très équilibré et la nouvelle ligne de la CB Seven Fifty prend des allures agressives aidée en cela par la position de conduite abaissée. Le choix de la peinture est en parfaite cohérence avec les tonalités chromatiques des équipements et accessoires qui oscillent entre le noir et le doré. L’or omniprésent est lié au nom même de cette préparation “Laurus“ qui signifier “Laurier“, les feuilles dont on se servait dans l’antiquité pour tresser les couronnes des vainqueurs. Nous ne savons pas au final si cette victoire s’attribue au client ou à l’atelier lui-même pour avoir vaincu les incertitudes de ce dernier…

Cafe Racer Honda CB Seven Fifty “Laurus” par Unik Motorcycles






























Caractéristiques techniques du Cafe Racer Honda CB Seven Fifty “Laurus” par Unik Motorcycles

  • Nouveau sous-châssis plus court
  • Amortisseurs Ohlinz Twin
  • Suzuki GSXR, fourche avant inversée adaptée
  • Jantes à rayons Kineo de 17 po
  • Nouveau système d’échappement plus large complet 4 x 2 x 4, inox soudé TIG
  • Peinture personnalisée, réservoir et couvercles latéraux
  • Déplacement de l’électronique et de la batterie dans un compartiment sous le sous-châssis
  • Système électrique remplacé pour centraline, interrupteurs à bouton, manomètre et clignotants (tous de la marque Moto-Gadget)
  • Nouveau garde-boue et supports respectifs, support de plaque d’immatriculation, feu stop et siège en cuir, sur mesure
  • Moteur peint, installation de filtres coniques K&N
  • Nouveau système de freinage complet, relocalisation de l’étrier arrière
  • Phare avant avec support personnalisé
  • Pneu arrière plus large
  • Système sans clé

Crédits vidéo & photos : Unik Motorcycles / Droits réservés.

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