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Honda CB 1000R, Néo Sports Café

Brute, radicale et rétro, voici comment est définie chez Honda, la nouvelle CB1000R Néo Sport Café. Si la marque revendique l’appellation Café Racer, elle se base sur l’aspect brut de sa proposition tant en terme de design, de traitement des pièces que de type de conduite. La dénomination Néo Sport Café reste un concept sémantique qui permet à Honda d’aborder le segment de la “Modern Classique“ avec un ADN propre.

Deux versions de la Honda CB1000R

Disponible en deux versions dont l’une dotée de nombreux accessoires supplémentaires (Poignées chauffantes, inserts de garde-boue avant et arrière en aluminium, saute-vent avec insert en aluminium, capot de selle avec inserts en aluminium, grille de radiateur avec le logo CB1000R et quickshifter) le modèle fait d’ores et déjà l’objet de nombreuses transformations de préparateurs Café Racer, un bon signe envoyé au constructeur.

La Honda semble faire l’unanimité des essayeurs spécialisés de la presse moto et ce tant en terme de dynamique, de confort que de tenue de route (À l’exception d’un léger creux à mi-régime !). La qualité de finition est, à l’habitude de la marque, toujours au top et plus globalement le dessin et l’aspect général de la CB1000R Néo Sport Café sont des plus flatteurs. La Honda est accessible à partir de 13.449€ en version standard.

Galerie Honda CB1000R, Néo Sports Café







Caractéristiques techniques de la Honda CB1000R, Néo Sports Café

Moteur

  • Alésage x Course (mm) : 75 x 56.5
  • Carburation : Injection électronique PGM-FI
  • Rapport volumétrique : 11.6 à 1
  • Émissions de CO2 (g/km) : 140
  • Cylindrée (cm³) : 998
  • Moteur Type : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, double ACT, à refroidissement liquide
  • Puissance maxi. : 107 kW (145,5 ch) à 10 500 tr/min
  • Couple maxi.  : 105 Nm à 8 250 tr/min
  • Démarrage : Électrique

Jantes

  • Frein avant : Double disque hydraulique ø 310 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS
  • Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier double piston, ABS
  • Suspension avant : Fourche télescopique inversée Showa SFF-BP
  • Suspension arrière  : Monoamortisseur Showa BRFC, réglable en précharge
  • Dimension pneu avant : 120/70-R17
  • Dimension pneu arrière  : 190/55-R17
  • Jante avant : En aluminium moulé 17M/C x MT2,50
  • Jante arrière : En aluminium moulé 17M/C x MT6,00

Dimensions et poids

  • Batterie : 12V / 8.6 Ah
  • Angle de chasse : 24,7°
  • Dimensions (mm) : 2 120 x 789 x 1 095
  • Cadre : Monopoutre en acier
  • Capacité de carburant (litres)  : 16.2
  • Consommation : 5,8 l/100 km
  • Garde au sol (mm)  : 135
  • Eclairage : A LED
  • Poids tous pleins faits (kg) : 212
  • Hauteur de selle (mm) : 830
  • Empattement (mm) : 1 455

Crédits vidéo & photos : Honda / Droits réservés.

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