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Honda Monkey 125 préparation Roland Sands Design pour WeeMan

En ce début de semaine nous vous proposons une réalisation atypique de chez Roland Sands Design pour le youtuber multi-millionnaire WeeMan. Ce dernier passe une grande partie de son temps à voyager dans son van aménagé et avait besoin d’un véhicule hors norme pour se déplacer une fois son camp installé. Ami de Roland, il lui a simplement demandé de construire une préparation adaptée sur la base d’un Honda Monkey 125 et pas avec n’importe quoi comme type de pièces : que du haut de gamme ! Tout a été revu : cadre, moteur, freinage, jantes, ligne d’échappement, poste de pilotage, éclairage, assise…et les pièces et accessoires utilisés laissent à rêver quant au prix de la bête, entre 10 et 20 fois le prix de la moto d’origine. Nous vous laissons juger des transformations avec la liste des modifications ci-dessous. Plus gros problème pour Roland et son équipe : abaisser ce Monkey à la hauteur d’un enfant de 10 ans et s’adapter à l’entrejambe de Jason. Le résultat est détonnant à l’image de son propriétaire. La bête franchie facilement les 110/120 hm/h et en toute sécurité…

Le Honda Monkey 125 Roland Sands Design




























Honda Monkey 125 préparation RSD, le montage
















Caractéristiques techniques de la Roland Sands Design Wee Monkey

  • Sous-châssis : sous-châssis abaissé personnalisé fabriqué à la main par RSD
  • Béquille : béquille modifiée RSD par Chimera
  • Siège : Siège bas personnalisé RSD par Saddlemen Seats
  • Peinture : Airtrix
  • Protection de phare : moteurs HRP
  • Clignotants : plaques de montage Yoshimura
  • Clignotants : Koso
  • Feu arrière : assemblage Slimline
  • Carrosserie : garde-boue avant / arrière en fibre de carbone Tyga
  • Suspension avant : Kit d’abaissement de fourche Racing Bros (3-4 ")
  • Suspension arrière : Amortisseurs arrière Racing Bros 280 mm (Z50)
  • Garde-boue avant : Kit de levage de garde-boue avant Composimo
  • Garde-boue arrière : Kit « Fender Eliminator » arrière ajustable TST
  • Bouchon de réservoir : Driven Racing
  • Plaque de protection : plaque de protection Kitaco
  • Admission : bride de synchronisation de collecteur d’admission Chimera
  • Admission : filtre à air K&N 43 mm
  • Échappement : système complet Yoshimura GP Magnum
  • Frein avant : rotor ondulé avant Galfer 220 mm
  • Frein avant : support d’étrier Chimera Brembo
  • Frein avant : étrier de frein Brembo P34
  • Frein arrière : support Chimera Stunto Brembo
  • Frein arrière : étrier de frein Brembo P34
  • Frein arrière : rotor ondulé arrière Galfer 190 mm
  • Lignes de frein : Lignes de frein avant et arrière Spiegler
  • Guidons : Pro Taper Adventure Bars
  • Guidon : Leviers ASV
  • Risers : supports de guidon universels Pro Taper
  • Poignées : poignées diamantées Pro Taper
  • Commandes au pied : commandes arrière de course entraînées
  • Chaîne : Kit chaîne DID 420 et pignon Superlite
  • Pignons : Pignon d’arbre intermédiaire Superlite 420 15t et pignon arrière 36T
  • Couvercle d’embrayage : Kit de couvercle d’embrayage Kitaco
  • Arbre de changement de vitesse : support de support d’arbre de changement de vitesse Hard Racing
  • Flash ECU : performances CJR
  • Moteur : distribution de course entraînée et couvercle de soupape
  • Moteur : Sex Machine Stator & Sprocket Cover
  • Pneu : Dunlop Scootsmart
  • Roues : roues en carbone BST fournies par Brocks Performance
Découvrir la RSD Wee Monkey

Crédits vidéo & photos : Roland Sands Design / Droits réservés.

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