Street Tracker 125/250 SR Yamaha par Autofabrica
L’atelier Autofabrica nous gratifie année après année de superbes réalisations, toutes cylindrées confondues. La firme aime particulièrement les petits moteurs de chez Yamaha en particulier la série des SR comme sa préparation sur base de SR 500 dont elle sait magnifier la simplicité. Logiquement les 125 et 250 SR n’échappent pas à la règle. Certes, si la base de cette préparation est une 250, elle partage à 90% les mêmes pièces que la 125 c’est d’ailleurs pour cette raison que nous la plaçons dans cette catégorie. L’objectif étant de vous donner des idées pour une future préparation, le travail de la ligne est, de notre point de vue, plus important que le cubage de la cylindrée !
Le Street Tracker 125/250 SR Yamaha Autofabrica
Quelle ligne d’ailleur que cette “Type 4“ Autofabrica !! Simple et efficace, tel est le dessin général qui ne s’embarrasse de rien d’inutile. Bien entendu la moto a été entièrement démontée et l’électricité à 100% repensée. Tout ce qui était inutile à été supprimé ou camouflé. Pour autant, de nombreuses pièces d’origine ont été conservées : le cadre, les jantes, la fourche, les freins de façon à garder de l’authenticité à la préparation. Pour le reste l’on trouve : une nouvelle ligne d’échappement sur mesure, une nouvelle boucle arrière et sa selle sur mesure, de nouveaux amortisseurs arrières, un nouveau poste de pilotage, un nouveau garde-boue arrière, de nouveaux éclairages arrières incrustés dans la boucle arrière, un nouveau réservoir, de nouveaux pneus et des accessoires bien dans le ton (bouchon de réservoir, repose pied…). Le résultat est très réussi et démontre une fois de plus que la qualité des préparations n’est pas une histoire de cylindrée…
La galerie du Street Tracker 125/250 SR Yamaha par l’atelier moto Autofabrica
Les modifications du Street Tracker 125/250 SR Yamaha Autofabrica
- Modèle : Yamaha SR250
- Cadre : Allégé + De-Lugged + modification boucle arrière
- Moteur : Reconstruction complète
- Électricité : Nouveau faisceau de câblage Phare et feu arrière améliorés
- Échappement : Acier inoxydable plié à la main
- Suspension : internes avant renforcés amortisseurs arrière renforcés
- Roues : 18 pouces à l’avant, 18 pouces à l’arrière remplacées par des rayons en acier inoxydable
- Carrosserie : Réservoir en aluminium sur mesure Selle sur mesure
- Couleur + Garniture : Peinture vert pastel Siège en suède noir avec détail orange
Crédits vidéo & photos : Autofabrica / Droits réservés.
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