Volt Lacama : sportive italienne électrique
Avec un design impressionnant, des capacités hors normes et une autonomie tout à fait respectable, la Volt Lacama a de solides atouts à mettre en avant dans l’univers de la moto électrique. Sur un marché encore naissant de ce type de deux-roues, Volt, l’entreprise italienne, est déterminée à se démarquer avec sa récente Lacama. C’est en 2016 que cette société voit le jour, sous l’égide du groupe industriel Tazzari EV, également implanté en Italie, et propriétaire d’une marque de quadricycle électrique. La Lacama a fait sa première entrée en scène en 2017. Toutefois, six ans après, elle n’a pas encore été mise sur le marché, même si le projet a notablement progressé. Volt a récemment révélé que la version finale serait dévoilée lors du salon EICMA de Milan prévu en novembre. Sa mise en vente est envisagée pour mars 2024. Les images actuellement en notre possession sont celles du prototype. Il semblerait cependant que le design final ne divergera pas significativement de ce que nous voyons actuellement.
Cafe Racer électrique ou sportive ? La Volt Lacama
La Volt Lacama, tout comme la LiveWire S2 Del Mar, arbore fièrement une imposante batterie fixe au cœur de son châssis. Bien que Volt ait mentionné une capacité de 15 kWh en 2017, ce chiffre pourrait avoir changé car il ne figure plus sur les spécifications officielles. Pour ce qui est de l’autonomie, l’unique donnée partagée est celle en milieu urbain, s’élevant à près de 250 km. Avec un chargeur intégré de 3,3 kW, la Volt Lacama est également compatible avec la recharge rapide en courant continu. Les détails sont encore rares, malgré une mention antérieure de la capacité à charger à 80 % en 40 minutes avec une station adaptée. Il est conseillé d’attendre pour obtenir des informations plus précises.
Les différentes versions 3D
Des performances à couper le souffle
Avec son allure sportive, la Volt Lacama mise fortement sur ses caractéristiques pour se démarquer. Équipée d’un moteur de 150 ch, elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 230 km/h. Son poids de 219 kg est plutôt acceptable pour une moto électrique de cette taille. Le pilote aura à sa disposition différents modes, dont un pour conditions humides et un mode "Rocket" offrant la puissance maximale. La personnalisation n’a pas été négligée, avec une variété d’options pour la couleur des carénages et la selle. Volt prévoit également d’offrir plusieurs designs de fourches avant, ainsi qu’une option de selle monoplace, un carénage arrière et un "faux réservoir" distinctif. Notons que la fabrication se déroulera en Italie, renforçant l’image haut de gamme de Volt. Le prix reste, pour l’instant, un mystère.
Crédits vidéo & photos : Volt Lacama / Droits réservés.
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