Calibro Moto Morini en concession !
Avec la Calibro, Moto Morini signe une véritable révolution dans son histoire. Habituée aux roadsters et trails musclés, la marque italienne s’ouvre désormais au segment custom-cruiser avec un modèle conçu et dessiné dans son Centre de Design Européen à Trivolzio, en Italie. Déclinée en deux versions — Standard et Bagger —, cette nouveauté reflète une volonté claire : séduire les passionnés de customs avec une machine mêlant authenticité, puissance maîtrisée et style contemporain. La Calibro Bagger s’impose d’emblée comme une déclaration de style. Ses lignes tendues et musclées traduisent une approche moderne et agressive, tout en restant fidèles à l’ADN Moto Morini : audace, originalité et plaisir de conduite. Son moteur bicylindre en ligne de 700 cm³, optimisé pour offrir une réponse plus généreuse à bas et moyen régimes, garantit une expérience fluide et agréable, parfaitement adaptée aux longues routes. Le prix de lancement est de 7.499€ pour la Calibro standard et de 8.399€ pour la version Bagger.
Custom Calibro Bagger Moto Morini : Dolce Vita à l’américaine
Le châssis est un classique du genre avec un double berceau en acier qui soutient le moteur. Dotée de jantes tubeless en aluminium de 18" à l’avant et de 16" à l’arrière, ainsi que d’un double amortisseur à l’arrière, la Calibro affiche un look vintage bien en phase avec les codes stylistiques du segment. La selle, en deux parties, est amovible à l’arrière et se pare d’une coque dans la version Bagger. Avec une hauteur de selle positionnée à seulement 725 mm du sol, la Calibro offre sécurité et confort et sera accessible aux pilotes hommes et femmes, même aux petits gabarits. La Calibro est dotée d’un moteur bicylindre en ligne de 700 cm³, optimisé pour offrir une réponse améliorée à bas et moyen régime, garantissant ainsi un plaisir de conduite maximal. La transmission finale par courroie, caractéristique des customs, assure une conduite fluide et une maintenance simplifiée. Le système de freinage de la Calibro se distingue par un disque avant de 320 mm avec un étrier flottant à double piston et un disque arrière de 255 mm avec un étrier flottant. Ce dispositif est complété par un ABS BOSCH, offrant une sécurité et une stabilité accrues. L’affichage numérique intégré à l’instrumentation analogique fournit toutes les informations essentielles, y compris le niveau de carburant et le rapport engagé. De plus, un connecteur USB est présent pour alimenter et recharger divers dispositifs numériques.
Dans le détail la Calibro Bagger 700 Moto Morini
En plus de la version “FULL” (69 cv / 50,8 kW), la Calibro est également disponible en version A2 idéale pour les jeunes permis.
Caractéristiques techniques
- Longueur x Largeur x Hauteur : 2250 x 890 x 1200
- Empattement : 1490 mm
- Poids à sec : environ 200 kg
- Hauteur de selle : 720 mm
- Capacité du réservoir de carburant : environ 15 L
- Châssis double berceau en acier
- Bras oscillant : acier
- Frein avant : monodisque, 320 mm, étriers flottants, 2 pistons
- Frein arrière : monodisque, 255 mm, étrier à simple piston
- ABS : BOSCH ABS 9.1 Mb
- Avant : fourche traditionnelle 41mm,
- Espacement des roues 140 mm
- Arrière : double amortisseur, débattement du ressort 110 mm, précharge du ressort réglable
- Jantes en aluminium tubeless
- Pneu avant : 130/70-R18
- Pneu arrière : 180/70-R16 ou 180/65-R16
- Type de moteur : bicylindre parallèle, 4 temps
- Système d’injection : BOSCH EFI
- Vitesse maximale : 170 Km/h
- Système de refroidissement : liquide
- Distribution de carburant : DACT 8 soupapes
Crédits vidéo & photos : Moto Morini / Droits réservés.