Side-car "B-Side" 500 par Mash
Mash Motorcycles à dévoilé au Salon du 2 Roues de Lyon son nouveau modèle de side-car, le "B-Side". Doté d’un moteur bicylindre de 500cc et d’un style vintage modernisé, le "B-Side" promet une expérience de pilotage unique, mêlant harmonieusement esthétique rétro et performances contemporaines. Pour la première fois, Mash introduit un side-car avec un moteur bicylindre à refroidissement liquide de 500cc, enrichissant ainsi sa collection existante de side-cars à monocylindre refroidis par air, tels que le Side Force 445 et le Black Side 445. Cette nouvelle édition, disponible en argent, est équipée d’un moteur de 54 chevaux, offrant ainsi une conduite nettement améliorée. Son réservoir de 18 litres assure également une bonne autonomie pour de longues balades.
Les modèles B-Side sont d’ores et déjà disponibles à l’achat chez les distributeurs agréés Mash Motorcycles, pour un prix de 12 699 € TTC.
Fiche Technique Sidecra B-Side
MOTEUR
- Bicylindre en ligne : 4T, double arbre à cames en tête, 8 soupapes Cylindrée : 494cc
- Démarrage : électrique
- Refroidissement : Liquide
- Puissance maxi : 54 cv/ 8500t
- Boite : 5 vitesses + marche arrière, transmission par chaine
CHASSIS
- Suspension avant : fourche avec amortisseurs à ressorts Freinage : combiné roue arrière/ panier
- Frein avant : disque hydraulique, 276 mm CBS
- Frein arrière : disque hydraulique, 260 mm CBS
- Frein de side-car : disque hydraulique, 220 mm CBS Pneu avant : 4.60-18
- Pneu arrière : 5.10-18
- Pneu de side-car : 4.60-18
DIMENSIONS/CAPACITÉS
- L × L × H (mm) : 2290×1640×1170 Hauteur du siège (mm) : 800
- Poids max. Poids autorisé (kg) : 225 Capacité de charge : 3 personnes Poids à sec (kg) : 345
- Capacité du réservoir de carburant (L) : 18 L
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Cool ! Ancien side-cariste pendant 13 ans sur un V7 850GT de 1972 (entièrement rénové !) attelé avec un Jeaniel Captain, le tout homologué 4 places, choix fait pour continuer la moto avec nos 2 enfants, si j’avais les moyens, je me paierais bien ce "petit" Mash B-Side, car pour les prestations proposées, le tarif est plus que bien placé... En effet, c’est moins que la moyenne des sides "nu" que l’on peut trouver sur le marché, sans compter les frais d’attelage, d’homologation et les modifs à faire... Vraiment top. Le seul reproche que je lui ferais, c’est de ne pas avoir opté pour une transmission par courroie ou par cardan, ce qui aurait été le must ! Bon, le cardan aurait fortement augmenté le coût de l’attelage... Mais une courroie, plus fiable et au final moins cher qu’un kit chaîne, ce serait possible. Peut-être que Mash va y penser pour la suite !