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X-Cape 650 Moto Morini : le test longue durée !

N’en déplaise aux puristes, l’équipe Cafe Racer Only a décidé de s’équiper d’un trail Mid-Size pour effectuer ses différents déplacements mais également inaugurer une prochaine rubrique dans le portail consacrée à ce segment de plus en plus important. Après plus de 30.000 km l’année dernière avec notre 650 Royal Enfield Interceptor, il nous a fallut nous rendre à l’évidence qu’il était difficile de conjuguer bagages (dont les ordinateurs, les kits photos et le drone désormais indispensables…) et praticité sur notre Scrambler. Notre nouvelle préparation BAAK étant encore moins utilisable lors de longs périples en autonomie complète, nous avons décidé d’acquérir une X-Cape 650 Moto Morini.






Cafe Racer Only et la X-Cape 650 Moto Morini

Comme vous le savez, si le portail se nomme Cafe Racer Only, c’est plus en référence à l’esprit général qu’il englobe que par rapport à un style de moto particulier. Nous traitons ainsi aussi bien de purs Cafe Racer, que de Customs, de Scramblers, de Trails vintages et autres segments particuliers. Au moment du choix de notre véhicule de “voyage“, nos critères de sélection étaient simples : nous souhaitions une cylindrée moyenne, pas de technologie envahissante, des équipements périphériques présents, une fiabilité assurée, un réseau de concessionnaire important, un design marqué et un prix attractif. Beaucoup d’exigences mais nous pensions tenir la perle rare !













La X-Cape 650 Moto Morini : notre choix final !

Essayée en version démonstration lors de notre périple en Corse avec son distributeur, la SIMA, il y une petite année, nous avions été très agréablement surpris par la X-Cape 650. Élégante et originale, facile à prendre en main, très stable, bien équipée et simple en termes d’équipements et de technologies, notre essai nous avait laissé un sentiment très positif. Le moteur, issu des multiples déclinaisons ER-6 Kawasaki, sans être un foudre de guerre était particulièrement joueur et les 60cv associés propulsaient la bête de manière très satisfaisante. Bref, après de nombreuses recherches, essais et comparaisons, notre sélection finale s’est arrêtée sur plusieurs modèles dont la Tenere 700 à 10.999€, la 800 MT Explorer CF Moto avec son moteur de 890 issu de chez KTM à 12.890,00€, la Suzuki 800 DE à 11.499€, sa petite sœur (vieillissante) la Suzuki VSTROM à 9.599 € et la X-Cape 650 Moto Morini avec son moteur d’origine officieuse “Kawasaki “ proposée au prix de 7.999€ ! C’est donc cette dernière qui a emporté notre choix final et nous vous donnerons toutes les raisons de cette décision dans notre prochain article. Nous en profiterons pour faire un test “longue durée“ d’une année pour mettre à l’épreuve notre nouvelle monture et, nous l’espérons, faire taire les mauvaises langues quant aux modèles sino-européen…

Retour vers l’Andorre

Nous avons récupéré notre X-Cape 650 Moto Morini toute équipée (valises, protections moteur, sabot moteur, pare-mains…) directement à la SIMA à Beaune (Merci Quentin). Distributeur de nombreuses marques (Royal Enfield, Mash, Hyosung, Fantic, F-Moser…), le siège social, également entrepôt de l’entreprise est à la fois un show-room et un stock impressionnant de pièces pour les différentes marques. Visiter l’atelier de mise au point, le show-room ou l’entrepôt reste toujours un moment très agréable tant l’effervescence est palpable. Ce n’est pas sans émotion que nous avons d’ailleurs découvert dans le hall d’exposition le portrait de Frédéric Fourgeaud récemment décédé, qui rappelle aux visiteurs combien ce passionné de motos, génial repreneur de la SIMA et créateur de MASH à marqué le monde de la moto et les gens qu’il a côtoyé tout au long de sa carrière. Sensation étrange, avouons-le, car c’était la première fois que nous revenions à la SIMA après ce tragique événement et nous nous attendions presque à le voir apparaître à chaque instant au détour d’une moto avec sa bonne humeur communicative et ses avis tranchés. Pour le retour en Andorre, nous avons fait la route avec notre remorque pliante et abaissante COCHET ! Un must pour rouler vite et en sécurité avec 1 ou 2 motos ! 9H de routes, puis passage à la douane pour immatriculation en plaque andorrane. Ne nous reste plus qu’à faire 1.000km pour la première révision et à emmener début juin notre Moto Morini pour un périple de 2.000km sur la route Napoléon et faire un reportage “In Situ“ de notre acquisition.




Crédits vidéo & photos : Cafe Racer Only / Droits réservés.

Découvrir le site Moto Morini


Découvrir le site Cochet
Equipements Motos
Airbag moto Ixon IX 337,63€ 399,99€
Chaussures DXR Arago 103,92€ 179,90€
Casque ROOF RO9 BOXXER 417,60€ 464€
Baskets DXR CLAYTON 79,92€ 119,90€
BLACK WEEK Veste Rev it TRAFALGAR H2O 207,99€ 259,99€
Blouson Helstons BOMBARDIER THUNDER 652,80€ 816€
7 commentaires
  • tgxcape

    Bonjour,
    Très bon choix de moto, j’en possède une depuis novembre 2022 et j’ai parcouru 5500 km. C’est une moto très agréable a conduire, confortable sur les longs trajets ( 3hrs ) sans avoir mal aux fesses. Un moteur sympas qu’il faut pousser dans les tours. Une très bonne tenue de route. Je vous souhaite de bon moments au guidon et suis impatient de lire la suite de votre avis. Bonne route à vous.

    tgxcape

  • Eric Barse

    Merci de votre retour ! Les premiers kilomètres vous donnent raison. Près de 2.000 km dans quelques semaines vont nous permettre de pousser la belle dans ses retranchements !

  • Emmanuel MORTREUIL

    7000 km parcourus avec la 650 XCape.
    Ses points forts : look de diva italienne, finition et équipements de bonne facture (valises capitonnées, poches dans les couvercles, crash barres "lookés", dessin du pot, des platines), son freinage brembo efficace, ABS peu intrusif, excellente partie cycle, confort solo/duo, faible conso (4.5l - 5l ), petit tarif.
    Les mauvais points :

    • Enorme rayon de braquage digne d’un goldwing.
    • béquille trop longue, moto trop droite ; il faut penser à charger la valise de gauche en 1er si très chargée. (Sans valise, j’ai déjà retrouvé la moto renversée par une rafale de vent : merci crash barre et protèges mains...).
    • la chaleur dégagée par le moteur. L’hiver c’est un atout, mais insupportable en cette période caniculaire (surtout côté droit). Sacoches de crash barres inenvisageable : plus de ventilation des cuisses, ça devient une marmite.
    • dernier point, son moteur, très rageur. son couple et ses reprises sont efficientes au dessus de 5000 tr/min. si sur route ou en balade, rouler sur un filet de gaz entre 2500 et 4000 reste un plaisir, en cycles péri-urbain, il faut garder le moteur dans les tours pour garder de la réactivité (entre 4500 et 5000), et jouer constamment du sélecteur et des plein gaz pour s’extirper de la circulation, là où une simple rotation de la poignée suffit sur un moteur coupleux en bas, et à la longue, c’est usant.
  • gabriel tzitzichvili

    Bonjour
    J’ai acquis une Moto Morini x-cape 649 il y à peu de temps.
    Je viens de faire une sortie d’environ 250 KMs et j’avais sur la fin de sortie le mollet gauche plus que chauffé,à la limite de la brulure.
    Y a t il quelqu’un qui pourrait m’éclairer à ce sujet ?

    merci d’avance pour la réponse
    Gabriel

  • Fabrice

    Bonjour à tous et toutes
    pour ma part je cherche une remplaçante pour ma belle GuzziCalifornia 1400 que j’adore.
    Avec mes nouveaux projets ,prendre la mer je cherche une moto dans les mêmes critères que les votres .
    Qui pourra m’emmener au port avec mon sac et en balade mais aussi en long trip et tout cela en dessous de 10milles ! Tout en restant un peu Italien ! Et bien je n’en vois pas d’autre ! Niveau moteur par contre j’aurai plutôt mis dans ce bel écrin un bi Seimezzo Suzuki de la SV .
    Merci pour ce bel article et votre belle ouverture d’esprit

    bien à vous

    Fabrice

  • alain

    Bonjour à tous sa fait 7 mois que je roule en morini x cape 649 et pour pallier à la chaleur que dégage le moteur sur les cuisses j’ai monter des boucliers thermique que on trouve sur plusieurs sites et je vous garantis des très bons résultats je revis depuis car étant du sud de la France avec ses canicules c’était très désagréable d’avoir cette chaleur en plus. Grâce à se boucliers qui diminue de moitié la chaleur je reprends plaisir de roulé en morini

  • Tyuiop

    Bonjour,
    Je rêve ? attiré par le titre "Test longue durée" je vois quoi ?
    Une balade sur une remorque !

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