RPHA 91 Carbon HJC : le modulable haut de gamme au sommet de son art !

Un modulable haut de gamme : le RPHA 91 carbone

HJC nous a habitué à une excellente qualité de fabrication et ce RPHA 91 Carbon ne déroge pas à la règle. Le ton est donné dès la boîte avec une présentation très Premium ! La découverte du casque ravie tant le carbone apporte à ce dernier un style très réussi. Nous roulons régulièrement avec un RPHA 91 classique (549,90€), mais cette version est un cran au-dessus sans conteste. Le traitement très qualitatif du carbone apporte une dimension stylistique supplémentaire à cette série haut de gamme. Le casque reprend tous les caractéristique de la version classique avec entre autres son système de fermeture homologué intégral et jet, son écran solaire qui descend très bas avec plusieurs crans, un écran large avec Pinlock (fourni…), une pré-installation Intercom, un cache nez et un cache menton, un système d’ouverture/fermeture à un seul doigt, un système d’aération avec flux d’air complet de l’avant vers l’arrière (5 prises d’air et 7 sorties d’air)…bref du très sérieux. Seul bémol, de notre point de vue, le système de fermeture avec une boucle micro métrique qui reste moins précise qu’une boucle Double D.

RPHA 91 carbone : le modulable de tous les superlatifs

Ce casque Grand Tourisme compact intègre les plus récentes avancées technologiques pour garantir un confort optimal, que ce soit pour un usage quotidien ou pour des trajets de longue durée. Grâce à son système de double pivot pour la mentonnière, à sa nouvelle coque et à son intérieur repensé, il offre un maintien amélioré tout en diminuant la pression exercée sur les joues. En outre, le mécanisme de la mentonnière a été revue pour réduire la résistance à l’air et abaisser le centre de gravité, assurant ainsi une conduite plus confortable et moins fatigante. Tout cela se traduit concrètement par un maintien en roulage assez exceptionnel, en particulier lorsque le casque est en position ouvert ! La densité des mousses est parfaite et, associée à l’excellente répartition des masses, l’ensemble offre un maintien exceptionnel sans pour autant exercer une pression trop importante. Le port de lunettes de vue ne vient, d’ailleurs en rien entacher le confort général. Côté manipulation, que cela soit pour l’ouverture du casque, sa fermeture ou la manipulation des deux visières, tout est fluide et facile et cela, même avec des gants épais. Le HJC offre une ergonomie proche de la perfection qui fait oublier que l’on se trouve en présence d’un modulable tant toutes les opérations sont rendues faciles.

Le RPHA 91 carbon en roulage

Nous avons testé celui-ci sur plusieurs centaines de kilomètres en Andorre mais également en Belgique lors d’un essai des nouvelles ZERO A2 ! Lors de ce roulage il faisait près de 30 degrés et nous avons pu apprécier l’excellent système de flux d’air ! Seul bémol logique, celui-ci ne fonctionne de façon optimale que lorsque la visière principale est fermée. Par contre pour le coup, vous avez réellement l’impression d’avoir un système de climatisation et c’est assez impressionnant. Pour le reste, la relative petitesse de la coque permet au casque de ne pas subir de façon excessive les flux d’air sur une moto sans protection. La chose est moins évidente une fois le casque ouvert, mais le HJC s’en sort plutôt bien jusqu’à 90/100 km/h. Il faut dire que l’excellente visière solaire qui descend très bas offre un grand confort de conduite une fois le casque ouvert. Question poids, même s’il ne fait que 1.600 g, cela reste un modulable donc logiquement vous serez un peu plus fatigué sur de longues distances qu’avec un pur intégral carbone. Pour autant la praticité du RPHA 91 Carbon et son excellente tenue en mode jet viennent largement compenser cet inconvénient ! Côté insonorisation, les nouvelles mousses et l’ajustement parfait du casque font mouche avec un un confort sonore important et ce malgré des vitesses élevées. Un gros plus pour les voyageurs au long cours. Sur un périple d’une traite de plus de 300km nous n’avons ressenti aucune fatigue sonore et n’avons aucunement ressenti le besoin sur autoroute de mettre des bouchons.

Écran solaire et insonorisation optimisés

L’écran solaire interne antibuée peut être ajusté sur trois positions différentes pour s’adapter à toutes les morphologies et aux diverses conditions de conduite. Les porteurs de lunettes de vue bénéficient d’un ajustement optimal grâce aux cannelures spécifiques, éliminant toute pression sur les tempes. De plus, l’insonorisation a été améliorée par l’ajout de nouvelles mousses 3D et d’un tour de cou intégré, offrant ainsi une expérience de conduite plus silencieuse et confortable.

Ventilation et communication : un casque complet

La ventilation du casque a été redessinée pour garantir une circulation d’air optimale. Les deux larges ouvertures sur le dessus, ainsi que les nouvelles entrées d’air situées au-dessus de l’écran, assurent une ventilation efficace même par temps chaud. De plus, la mentonnière ventilée permet d’apporter de l’air frais au visage, tandis que la lentille Pinlock 120 empêche la formation de buée sur l’écran principal.
Le RPHA 91 est également compatible avec le kit de communication sans fil SMARTHJC v2 fourni par SENA, permettant au motard de rester connecté en toute simplicité. Ce kit, intégré discrètement à l’intérieur du casque, ne compromet pas l’homologation, garantissant ainsi la sécurité tout en offrant une connectivité pratique.

En bref pour le RPHA 91 Carbone

Caractéristiques techniques du RPHA 91 Carbone (RPHA serie Generation 2)

Crédits vidéo & photos : HJC / Droits réservés.