Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro

George Woodman Garage

Indépendant

Smocking Black Fish

FN Type M70B — un monocylindre de 350 cm3 produit en 1929 par la Fabrique Nationale d'Herstal. FN est un fabricant d'armement belge en activité depuis 1889. Ils ont produit des motos de 1901 aux années 60, y compris la célèbre FN Four, la première moto à quatre cylindres de production au monde. Le M70B a d'abord pu traverser le désert du Sahara et aussi celui tiré de la célèbre bande dessinée "TINTIN". Un morceau de l'histoire de la moto. La pièce maîtresse de la construction est la nouvelle unité de siège - un sandwich en bois et en aluminium avec une cuillerée de cuir. Il repose sur un système de charnière et de ressort sur mesure, avec les ressorts de siège d'origine réutilisés à l'arrière pour un peu plus de conformité. Tout a été conçu pour utiliser les pattes de montage d'origine du cadre, minimisant ainsi les modifications apportées au châssis d'origine. Le guidon a été coupé et re-soudé pour une sensation de course plus vintage, coiffé de poignées en cuir enveloppé. Woodman's a poursuivi le thème du bois avec un capot de phare soigné et quelques pièces plus petites, comme une plaque de protection pour la pile de vitesse et un garde-boue arrière nominal. Toutes les commandes sont d'origine, de sorte que le pilote doit toujours contrôler l'air, le carburant et l'étincelle manuellement, comme ils le faisaient en 29. En guise de touche finale, Woodman a gravé la peinture noire de l'échappement en queue de poisson de la FN, ce qui lui a valu le surnom de "The Smoking Black Fish". la vie. Le vélo roule mais c'est certainement plus une œuvre d'art en attente d'un bel endroit.

La Chute

"La Chute", c'est aussi le nom des morceaux de bois qui restent quand tu as déjà pris la partie que tu utilises pour les meubles. Les parties en bois de "La Chute" ont été réalisées uniquement avec ces morceaux de bois couchés dans mon atelier. Mélange entre le bois multiplis de bouleau et le bois de Paulownia. Hors des pièces en bois, le vélo a subi de nombreuses transformations : Un moteur Daytona de compétition de 190cc construit et réglé par le meilleur gars de France pour ce genre de moteur, le Stomp 777. Un bras oscillant unique fait à la main capable de s'adapter à un pneu arrière dragster sur une jante de 18' (à l'origine c'est en 17'). Une autre fourche et roue avant provenant d'une repro honda dream. avec une rupture de disque. Aussi en 18' Quelques guidons racing avec des équipements propres. Nouveaux repose-pieds et commandes directement fixés sur le bras oscillant et nouveaux ressorts durs. C'est presque une sensation de cadre rigide. Le cadre est toujours en stock avec une boucle arrière faite à la main pour les nouvelles fixations du siège. Le réservoir est d'origine et d'occasion, mais je lui ai donné une nouvelle place sur le cadre pour un design agressif. Un feu avant jaune froid à travers le "Smiley" et un petit feu arrière rouge sur le siège

XSR Hanko

J'ai eu la chance d'être sélectionné par Yamaha pour le Yard Built 2017 pour représenter la France avec une XSR 700 sur mesure. C'était une grosse ruée pour terminer le prototype en trois mois pour être prêt pour Wheels & W. J'ai eu la chance d'être sélectionné par Yamaha pour le Yard Built 2017 pour représenter la France avec une XSR 700 sur mesure. Pour ce Yard Built Project 2017, l'idée était de faire un pont entre le moteur et le département musique de Yamaha en mettant l'accent sur la nouvelle ligne Rev'star. Le nom "Hanko" vient du département Yamaha Guitars et est le sceau d'approbation des guitares personnalisées de luxe de l'usine japonaise. Pour la partie technique : Olhins pour suspensions avant et arrière : Guidon S2 Concept / Echappement Ixrace Z8 / Pneus Diablo Supercorsa SP de Pirelli / Yamaha Rearset par Gilles Tooling / Phare Jeap angel eye avec clignotants intégrés / Led intègre le rétro-éclairage dans la boucle personnalisée / Clignotants Led fabriqués à la main dans le cadre sur le côté du radiateur / Batterie lithium Ultrabat / Filtres KN. Pour les autres pièces : Mono-siège en bois et cuir sur mesure / Fourche et panneaux latéraux Custom Head et carter de chaîne en multiplis d'ébène de Macassar / Couvercle de réservoir sur mesure en Corian (matériau technique de Dupont, marque française) / Garde-boue avant sur mesure en Corian / Panne sur mesure en Corian et multiplis de bois / Les pièces Custom sont encore quelques prototypes mais sont en route pour la production finale fin 2018

Wild Horse

Honda SS 50, 1972. Moteur de saleté puissant fou; 190cc Zongshen 5 vitesses. Préparé par Stomp / Cadre et position du réservoir modifiés. Peinture personnalisée / Pièces en bois de hêtre avec peinture personnalisée / Nouvelle fourche de YCF / Nouvelle dimension pour les roues de 17' à 18' avec freins à disque / Pneus Michelin M 45. 3.25/18 / Nouveau bras oscillant et suspensions / Guidon plat tracker / Nouveau tuyau et échappement / Démarrage électrique avec le bouton bleu led / Clignotants et lumières minimes. A l'image de "la Chute", les proportions entre puissance et poids sont débiles et c'est ce qui la rend si amusante à piloter. Toutes les "Custom paint" sont réalisées par Jérome Lopez de "Colorside 64" qui pousse mon travail à l'art avec cette peinture et vernis si propre sur le bois.

La Wax

Spécifications de l'Aermacchi : 350 TV SS 1972 / Cadre modifié avec rétro-éclairage (arrière et clignotants ensemble) dans la nouvelle "boucle" arrière / / / Peinture personnalisée / Réservoir modifié pour le rendre plus mince. Peinture personnalisée / Nouveau tuyau et échappement / Boiseries en hêtre / Guidon sur mesure / Siège et coussin de chatte en cuir sur mesure / Air avec filtre KN / Ultrabat (mini batterie puissante) se cache sous le réservoir pour démarrage électrique. Minimal, léger, un super son avec ce moteur 350 incroyable et tellement agile.

Hommage

Son nom est "Hommage" et s'inspire de l'ancienne moto de course avec un carénage complet en bois sculpté. La base Xsr 700 était déjà améliorée avec de nombreuses pièces de performance comme Ohlins dans la fourche et pour le ressort arrière, jeu arrière par Gilles.Outillage, filtres KN, robinet d'essence Rizoma, échappement Xrace, pneus Diablo SuperCorsa, système ABS désactivé, etc... Le carénage complet est en bois de hêtre avec un revêtement en fibre de verre et résine pour le maintenir stable (même procédé que la planche de surf en bois) et même avec le siège (où la puissance Ultrabat est cachée). Le travail de peinture est fait par mon pote Jérome Lopez de Colorside. Pour façonner les pièces en bois, j'ai fait tout à la main avec principalement une meuleuse avec des disques de ponçage. C'était un travail fou à faire et je ne peux pas dire combien d'heures j'y ai passé mais je peux dire sans aucun doute que c'est le premier et le dernier carénage complet que vous pourrez voir ;)