Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro

Kaspeed

Indépendant

Honda GL 500

Honda GL 500 'Urban Scrambler'. Moto personnalisée entièrement faite à la main - caractère urbain, style sauvage - maîtrise toutes les conditions, s'adapte à toutes les situations. La base est fournie par une HONDA GL500 Silverwing de 1982 avec une jambe de force centrale. Elle a reçu un cockpit moderne avec des phares principaux à LED et un abat-jour imprimé en 3D. Il y a aussi un triangle à cadre ouvert avec des filtres à air DNA et des carburateurs reconditionnés, nouvellement pulvérisés et sablés aux billes de verre. Un réservoir CX500 C avec des bosses aux genoux formées à la main et un guidon LSL avec jambe de force en aluminium apportent encore plus de style scrambler. À l'arrière, il y a un amortisseur personnalisé Wilbers et une roue arrière de 18 '' sous le tout nouveau cadre arrière avec boucle. Le siège est fraîchement recouvert de cuir marron avec un matelassage unique. Un nouveau silencieux Arrow Pro Race comprenant une bande de collecteur et des pneus Metzeler Tourance sont également montés sur le vélo. Peinture en gris métallisé avec le nouveau lettrage KASPEED MOTO et des rayures jaune vif sur le réservoir. Le cadre était peint par poudrage en noir, le moteur (avec des emblèmes gravés) et les jantes étaient peints en noir satiné. Il y avait aussi : des ailes en aluminium personnalisées, des clignotants Kellermann tout autour, un support de plaque d'immatriculation bas et de nombreuses autres pièces neuves.

Honda CB SevenFifty

HONDA CB 750 Seven Fifty | Café Racer. Moto personnalisée entièrement fabriquée à la main - moteur et technologie modernes, look profond et large. Pièces uniques fabriquées à la main. Fourche inversée réglable en 3 directions comprenant un grand système de freinage moderne. Un match parfait pour l'arrière de l'amortisseur hlins 'Road & Track'. Bosse Cafe Racer personnalisée de notre propre conception et fabrication, y compris un siège unique sur mesure en cuir véritable. Motogadget mo.lock - serrure d'allumage numérique RFID, batterie Li-Ion, clips LSL. Il a reçu un cockpit Daytona moderne et un phare principal à LED ainsi qu'un éclairage LED Kellermann tout autour. Il y a aussi un triangle à cadre ouvert avec des filtres à air DNA et des carburateurs reconditionnés, complètement ré-accordés. Un nouveau système d'échappement en acier inoxydable LeoVince 'Classic Racer' et des pneus Metzeler Roadtech01 sont également montés sur la moto. Peinture en différentes variantes avec inscription KASPEED MOTO et jantes en bronze. Le cadre était enduit de poudre en noir, le moteur était peint en deux couleurs. Également installé : garde-boue en aluminium personnalisé, support de plaque d'immatriculation monté au centre, ainsi que de nombreuses autres pièces neuves.

Honda CX 500

Honda CX 500 Classique Café Racer. Moto personnalisée entièrement fait à la main - design classique, quelques patines et éléments modernes. Nous avons réduit cette "pompe à lisier" à l'essentiel sans perturber le look classique. Il a reçu un cockpit moderne, un petit phare et un éclairage Kellermann. A l'arrière se trouve une nouvelle bosse amovible sur un cadre raccourci avec une boucle. Le siège est fraîchement rembourré en noir avec des surpiqûres contrastées. De magnifiques silencieux LeoVince Classic Racer et de nouvelles jambes de force YSS sont également installés sur la moto. La peinture est intemporelle en noir avec un '13' doré sur les couvertures latérales. Le cadre était enduit de poudre noire, le moteur avait une nouvelle robe argentée avec des emblèmes gravés. De plus, il y avait : des pneus Continental ClassicAttack, un garde-boue en aluminium, des rétroviseurs sans verre et un support de plaque d'immatriculation bas.

Honda NTV 650

Honda NTV 650 'Roadster'. Moto personnalisée entièrement faite à la main - un cheval de bataille des années 90 se transforme en un roadster cool. Couvercles latéraux auto-conçus avec plaque d'immatriculation. Cadre arrière raccourci et dégagé avec boucle de brouillage et nouvelles jambes de force. De plus, une banquette raccourcie sur mesure recouverte de cuir lisse et d'Alcantara. Le look est complété par de petites ailes et un beau masque de lampe JvB. La peinture est aux couleurs Honda sur fond blanc. La nouvelle Africa Twin a servi d'inspiration. Il y a aussi des détails comme le couvre-valve rouge, le '# 7' et les roues noires. La moto est équipée d'un entraînement à cardan nécessitant peu d'entretien avec un seul bras oscillant, des instruments doubles Daytona, un silencieux arrière en carbone LeoVince LV Pro et un clignotant Kellermann polyvalent.

Honda CB 750

Honda CB 750 Four Café Racer. Moto personnalisée entièrement fabriqué à la main - axé sur la performance avec un langage de conception minimaliste. Avec un guidon à clipser, des leviers noirs et un compteur de vitesse motogadget, la moto reçoit des éléments modernes sans perturber le look café racer classique. Le phare de 6,5 pouces souligne en outre le look de l'avant et crée un profil latéral équilibré avec la ligne droite du réservoir. Nous avons spécialement conçu la bosse avec un seul siège et intégré la bande de feu arrière à LED précisément dans le cadre. Le revêtement en cuir véritable noir et les poignées assorties s'intègrent parfaitement. De plus Kellermann Atto DF. Le triangle du cadre a été complètement libéré de l'électronique - les composants et la batterie lithium-ion sont logés à l'arrière. Peinture agressive mais intemporelle en noir et blanc avec lettrage Honda. Cadre (enduit de poudre), jantes et moteur en noir. Les quatre carburateurs ont été nettoyés aux ultrasons et révisés. Également sur la moto : un échappement 4-en-1, un silencieux LeoVince LV-10 Black Edition, des pneus Continental ClassicAttack, un réservoir d'huile et un té de fourche supérieur Cognito Moto, Motogadget avec serrure d'allumage RFID, sangle de collecteur

Ducati Supersport 1000

Ducati Supersport 1000 'Retro Racer'. Moto personnalisée entièrement fabriqué à la main - un classique moderne au style rétro. Prêt pour la course. Basée sur une Ducati 1000SS DS de 2005. Nous avons repensé le cadre arrière (plus étroit, plus court, simplifié et bouclé). De plus, une bosse assortie avec un siège unique a été spécialement conçue et fabriquée à partir de tissu hybride carbone / kevlar et GRP. Le réservoir, le carénage de course et la vitre teintée sont d'un 900SS de l'époque du carburateur. Le châssis et le design rendent la moto adaptée à la piste de course et rendent la Ducati magnifique. Une merveille sur et en dehors de la piste. À l'avant, il y a deux phares ellipsoïdes de 38 mm dans le carénage. Le vélo est également équipé d'indicateurs de fin de guidon motogadget et dispose d'un feu arrière intégré dans la bosse. Nous avons opté pour une peinture agressive en blanc, or et vert sapin, inspirée du mythe du sport automobile des années 90. Le cadre est enduit de poudre d'or, toutes les autres parties sont enduites de noir mat. Le siège en cuir véritable fait sur mesure s'intègre parfaitement. De plus, il y a : un support de plaque d'immatriculation en acier inoxydable avec des mini indicateurs motogadget et des silencieux en acier inoxydable LeoVince LV-10 Black Edition comprenant des DB killers amovibles. La moto a été complètement démontée, a reçu un nouveau service et tous les composants et accessoires ont été remis à neuf.

Honda CB 500

Honda CB 500 Four Café Racer. Moto personnalisée entièrement fabriqué à la main - un classique japonais réinterprété. La nouvelle partie avant d'une Honda CB400N, avec des disques de frein modernes, donne à l'avant beaucoup plus de poids et d'agressivité visuelles. Avec le guidon à clipser, les raccords remis à neuf, les nouveaux leviers, le petit réservoir de liquide de frein et le compteur de vitesse Acewell Chrome, le cockpit reçoit la touche souhaitée de technologie moderne avec un look Cafe Racer classique. Il y a aussi un emblème Kaspeed Moto imprimé en 3D sur le té de fourche supérieur. Le phare de 6,5 pouces souligne en outre le look de l'avant et crée un profil latéral équilibré. Nous avons spécialement conçu la bosse avec une seule selle, laissé le feu arrière s'adapter et soulevé légèrement le réservoir à l'arrière pour tracer une ligne droite à travers la moto. Le revêtement en cuir véritable marron en point de diamant et les poignées assorties s'intègrent parfaitement. Le triangle du cadre a été complètement libéré de l'électronique - les composants et la batterie lithium-ion sont logés à l'arrière. Peinture en Silver Tempest (Bentley) avec des accents dorés. Le cadre et les jantes étaient revêtus de poudre en noir, avec des rayons en acier inoxydable et le moteur peint en noir. Afin de rendre justice aux filtres à air ouverts, les quatre carburateurs Keihin ont été nettoyés aux ultrasons, révisés et équipés des buses appropriées. Il y a aussi : un échappement 4-en-1, de nouveaux pneus Continental ClassicAttack, du ruban collecteur et des clignotants Motogadget à l'avant et des mini clignotants Kellermann à l'arrière.

Ducati 750SS

Ducati 750SS i.E. 'Café Racer Moderne'. Le carénage avant de style Le Mans donne immédiatement à la moto un look Cafe Racer classique et définit la ligne. Un phare principal moderne avec anneau de feux de stationnement à LED est intégré. Le cadre arrière est rétréci, raccourci et conçu plus clairement. Nous avons formé et fabriqué à la main une nouvelle bosse. La selle individuelle assortie avec verrou de banquette complète l'arrière. De plus, le réservoir a été nettoyé et tout a été peint en Rosso Fuoco (Ferrari fire red). L'éclairage est assuré par les phares principaux, un feu arrière intégré au cadre et des mini clignotants Motogadget tout autour. Il y a aussi un tout nouveau cockpit avec deux instruments et un voyant d'avertissement Motogadget. Le moteur et le châssis ont été repeints et tous les composants et accessoires ont été remis à neuf. Parmi les autres innovations, citons nouvelles ailes, silencieux arrière de style GP, nouveaux pneus Pirelli Diablo Strada, leviers LSL et support de plaque d'immatriculation en acier inoxydable.

Kawasaki Z 650

Moto Kawasaki Z 650 Brat personnalisée. Un nouveau phare, guidon et accessoires ont été installés. Conduites de frein modernes, petit cylindre de frein arrière et réservoir. Les carburateurs ont été révisés et resynchronisés. Améliorations de style avec triangle de cadre libre, serrure d'allumage déplacée, mini batterie, filtre à air ouvert et soufflet. D'autres changements incluent Garde-boue en aluminium, selle custom, clignotants et jambes de force Motogadget. Il y a aussi un nouveau compteur de vitesse, un éclairage et un support de plaque d'immatriculation latéral. Cette transformation est un véhicule client que nous avons réalisé sur commande.

Suzuki GS 550

Véritable moto personnalisée dans le style Brat. Nous avons installé un système de freinage plus grand, de nouveaux phares et guidons. Nous avons également raccourci l'arrière avec un nouveau siège et un nouveau garde-boue. Le couvercle du bouchon de gaz recouvert de cuir suit le style du siège et des poignées. Améliorations de style avec un triangle de cadre libre, une serrure d'allumage déplacée, une mini batterie, un filtre à air ouvert, des soufflets et des grilles de phare. D'autres changements incluent Garde-boue en aluminium, moteur, fourche, té de fourche, cadre et ressorts peints en noir. Il y a aussi de nouvelles poignées, leviers, guidons, compteur de vitesse, phares, éclairage et un support de plaque d'immatriculation en acier inoxydable. Peinture en gris Nardo, connue de l'Audi RS6.