Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro

Unik Edition Custom Motorcycles

Indépendant

Triumph Bonneville T100 – “Grey”

HONDA Cb 750 four – “IMPERATRIX”

Année d'origine : 1978. Année de modification : 2021. CHANGEMENTS MAJEURS : Roues à rayons, nous avons acheté 2 moyeux à restaurer, des rayons neufs et des jantes DID / Nouvel échappement chromé 4 x 1 / Nouveau sous-châssis / Nouvelle fourche avant, adaptée d'une Yamaha XJR 1300, avec de nouveaux freins à disque / Réservoir d'huile adapté d'une Harley / Amortisseurs YSS topline / Système électrique complètement nouveau (motogadget) / Boutons de commutation de moto rebelle / Table de pilotage conçue et imprimée sur une imprimante 3d puis usinée sur cnc / Peinture personnalisée du châssis, du moteur et du réservoir / Commandes à pied arrière / Guidon taille haute à clips Tarozzi / Ailes personnalisées / Supports de garde-boue avant personnalisés en acier inoxydable / Siège en cuir véritable avec gel / Plaque sculptée avec le nom de la moto / Transmission plus longue / Lumières LED Highsider /Phare à montage inférieur.

SUZUKI GS 850 – “MAHOGANY”

MOTO GUZZI CALIFORNIA 1100

Année d'origine : 1994. Année de modification : 2021. Le client avait une moto Guzzi depuis de nombreuses années qu'il n'avait pas utilisée, le moteur et la moto allaient bien, mais il voulait quelque chose de plus moderne et d'actualité. La moto d'origine est très grande, nous voulions donc le rendre propre et plus léger. CHANGEMENTS MAJEURS : Commandes au pied arrière / Roues et pneus à rayons neufs / Nouveau sous-châssis / Nouveau siège à voie plate / Nouveau phare / Électronique complètement nouvelle / Déplacement des clés  / Adaptation des clips / Nouvel échappement / Travail de peinture.

Suzuki DR 800 Big One – “BIG SUZY”

Année d'origine : 1991. Année de modification : 2021. CHANGEMENTS MAJEURS : Faites équipe avec l'artiste Vasco Costa pour des peintures faites à la main (cadre et réservoir) / Nouveau réservoir Suzuki adapté, tous les carénages retirés / Couvercles latéraux sur mesure / Silencieux Arrow adaptés (raccourcis de 12 cm par rapport à la flèche Yamaha xtz d'origine) / Nouveau système d'échappement complet du moteur au silencieux soudé au tig  / Nouveaux rayons et jantes enduites de poudre / Nouvelles ailes / Cadre plus court; Des pneus neufs / Nouveau compteur de vitesse, frein, leviers d'embrayage / Siège en cuir personnalisé / Guidon de motocross / Phare d'époque / Support de plaque d'immatriculation et clignotants personnalisés;.

Honda CB 550 Four – 1977 – “INNANA”

Année d'origine : 1998. Année de modification : 2020. CHANGEMENTS MAJEURS : CB750F (97) freins avant triple pinces et adapté le moyeu 550 pour s'adapter / Guidon Cruiser avec boutons motogadget / Nouveau support pour la jauge chronoclassique / Travail de peinture personnalisé faisant revivre les schémas de peinture des années 70 en utilisant du blanc sur du bleu profond / Motogadget M-unit bleu avec un câblage spécialement conçu; Siège personnalisé épais et rembourré pour s'adapter confortablement à 2 / Gravure et sculpture personnalisées sur les capots du moteur / Support imprimé en 3D pour le filtre à air de performance pour s'adapter à la boîte de filtre à air d'origine / Amortisseurs arrière YSS jumelés / Queue à boucle, nouveau support pour le feu arrière, la plaque d'immatriculation et l'ensemble garde-boue en tiges métalliques pliées.

Yamaha XT 600E – 1998 – “133”

Année d'origine : 1998. Année de modification : 2020. La moto est un Yamaha XT 600E de 1998, à la fois moto et cadre donneur. Ce n'était pas vraiment un choix, c'est une moto bien-aimée que les propriétaires connaissent trop bien et nous ont apporté. C'est une préférence personnelle pour lui et pour elle, car ils avaient possédé plusieurs XT et en ont maintenant 2. Notre influence sur le design remonte aux YZ des années 1970 et aux machines Bultaco Pur Sang Enduro. Mélangeant un look de moto-cross vintage Yamaha avec la palette de couleurs rouge sur blanc, le réservoir d'essence long et élégant et les plaques d'immatriculation SIDE avec la plaque d'immatriculation des phares enduro et le feu arrière du garde-boue arrière pour une utilisation sur route. Le gros du travail a commencé par l'adaptation d'une moto assez haute à un pilote de petite taille. Utilisation du mono-amortisseur arrière d'une moto de route 600cc plus bas et modification de la jante avant de 21 "à 19". Ensuite, nous sommes passés à autre chose et avons rendu le châssis utilisable en mariant la moitié arrière avec l'extrémité avant et en utilisant une boucle sur le garde-boue arrière comme le Yamaha CT-1 175. Pour les détails, nous avons utilisé des produits en plastique Preston Petty, des poignées MX à l'ancienne et des commandes chromées à l'ancienne similaires à celles utilisées dans le XT350 pour l'éclairage et ainsi de suite. La touche finale est une palette de couleurs Yamaha correcte des années 70, un guidon chromé, une selle en cuir noir brillant. Un échappement Arrow 2 en 1 s'achève pour une note de thumper monocylindre ferme et profonde.

Harley Davidson Rocker C – 2009 – “Deep Blue”

Année d'origine 2009. Année de modification : 2020

Harley Fat Bob 2018 – “Hard Candy”

Année d'origine : 2018. Année de modification : 2020. CHANGEMENTS MAJEURS : Nouveau guidon de style Flat Track plus ouvert qui a été adapté à la moto / Nouvelles ailes avant et arrière / Tout l'arrière a été refait, déplacé à 1 endroit et a une structure Flat Track / Peinture complète aux couleurs vintage Jaguar et Porsche / Nouvel échappement / Nouveaux clignotants et feux stop / Nouveau siège.

Honda CB Seven Fifty – “Laurus”

CHANGEMENTS MAJEURS : Nouveau sous-châssis plus court / Amortisseurs Ohlinz Twin / Suzuki GSXR, fourche inversée adaptée /Jantes à rayons kineo de 17" / Nouveau système d'échappement plus large complet 4 x 2 x 4, inox soudé TIG / Commandes de pieds d'ensembles arrière / Travail de peinture, réservoir et couvercles latéraux personnalisés / Déplacement de l'électronique et de la batterie dans un compartiment sous le sous-châssis / Système électrique remplacé pour la centrale, les interrupteurs à bouton, le manomètre et les clignotants (tous de marque Moto-Gadget) / Nouveau garde-boue et supports respectifs, support de plaque d'immatriculation, feu stop et siège en cuir, sur mesure; Moteur peint, installation de filtres coniques K&N / Nouveau système de freinage complet, déplacement de l'étrier arrière / Phare avant avec support personnalisé / Pneu arrière plus large / Système sans clé.